Pajero 4x4 Off-Road Club

Смайлик писал(а):Не забывай толщину болгарочного дицка.

Да, конечно. Пластина 3 мм как раз для этого в зазор запланирована

Выставляю вертикальные размеры.

Нормально придумал! Подпишусь на темку. Предстоит тоже самое. Рама уже пришла и ждет тепла)) Теперь с кузовом раздумья, доваривать или у Юры брать....

Сварена рама!

1. Отбил лазерным уровнем нулевую отметку на шпильках.
2. Гайками на шпильках выставил высотные размеры точек.
3 Внутрь одной половинки рамы вварены закладные 300 мм толщ 4 мм (проварены внутри и установлены электрозаклепки по 6 шт диам 14мм
4 Собраны половинки рамы на "стапеле". Выставлен зазор между половинками 2 мм путем вставки в зазор пластины.
5 Шов разделан под 45 гр
6. Стянуты обе половинки рамы грузовыми стяжками.
7 Проварен шов вместе с закладной.
8 Заварены электрозаклепки.

А сейчас вопрос: Чем и как красить раму? Есть много заводской краски, но есть много поверхностной ржи.
Всю краску содрать? Содрать только местно? чем грунтовать? чем красить? Может отпескоструить и порошком покрасить?

...вопрос к топик стартеру. Как с доками на раму, как организовал замену....
Как одокументил кузов, он все равно с табличкой - тоже могут быть вопросы ежели что...

zeeez писал(а): Т.к номеров на раме нет, то он со мной до конца жизни, или на свалку. На семейном совете приняли решение, что друг еще поездит.

а почитать тему с начала не?

... читал читал. просто не с ориентировалси извините. А вот с табличкой на кузове как быть ... Я ведь не просто так спрашиваю, тоже обдумываю этот вариант.

Гурон писал(а):...вопрос к топик стартеру. Как с доками на раму, как организовал замену....
Как одокументил кузов, он все равно с табличкой - тоже могут быть вопросы ежели что...

Никак не документировал. У меня вклейка в птс, что номер поврежден коррозией. Табличку переклепаю или моторный щит переварю. Решение придет по мере разборки-сборки. Вобщем на авось надеется буду. Да, и регистрационные дествия у меня запрещены с машиной. Т.е. продать, подарить и т.д. я ее не могу. она со мной навечно

... вот это я понимаю, вот что значит верный друг навечно . У меня номер кузова пока цел, может зря я его берегу... С табличкой поаккуратнее, эксперты смотрят на них очень пристально. Заклепки там не сказать что сложные, но таких нет в продаже и надо будет либо как то сохранять старые, либо проявлять смекалку по воспроизводству похожих. А просто взять и при3.14здячить обычными или просто саморезами нельзя. В этом случае ГАЙцы будут смотреть на тебя, как на подарок судьбы...

Ну а все-таки чем красить раму?

zeeez писал(а):Ну а все-таки чем красить раму?

Могу показать свою раму после окраски краской 3в1 из касторамы. Красил в сентябре 2015г.

Фото в студию

Работы потихоньку идут. Вчера скинули с рамы кузов и двигатель.
Скидывали кран-бортом за крышу в открытые двери.
На все ушло 2 часа времени. Подушки кузова не открутились, пришлось спилить гайки.

ИТАК САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ:
1. Рама V45 и V43 ОТ 24 КЛАПАННОГО 6Г72 ИДЕНТИЧНА ПО КРОНШТЕЙНАМ ДВИГАТЕЛЯ !!!
2. ТОРСИОНЫ НА V43 РАМЕ ОТ 24 КЛАПАННОГО 6Г72 ДЛИННЫЕ!!! КАК НА V45
3. МОТОРНЫЙ ЩИТ ПРАВОРУКОГО РЕСТАЙЛА И ЛЕВОРУКОГО ДОРЕСТАЙЛА ОДИНАКОВЫЕ!!! отличия только в усилителе привариваемом под рулевую колонку и педальный узел. Приварен несколькими точками к моторному щиту. Ну и дырками конечно отличается немного.


Отсюда вывод:
Перевариваем кронштейн рулевого редуктора на раме (меняем местами)
высверливаем и перевариваем железяку-усилитель на моторном щите.
Сверлим дырку под редуктор дворников и меняем панель из которой дворники растут на свою старую.

и получаем нормальный леворукий кузов и раму.

Пока обнаруженные отличия в рамах это передние подушки кузова.

zeeez писал(а):
ИТАК САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ:
1. Рама V45 и V43 ОТ 24 КЛАПАННОГО 6Г72 ИДЕНТИЧНА ПО КРОНШТЕЙНАМ ДВИГАТЕЛЯ !!!
2. ТОРСИОНЫ НА V43 РАМЕ ОТ 24 КЛАПАННОГО 6Г72 ДЛИННЫЕ!!! КАК НА V45
3. МОТОРНЫЙ ЩИТ ПРАВОРУКОГО РЕСТАЙЛА И ЛЕВОРУКОГО ДОРЕСТАЙЛА ОДИНАКОВЫЕ!!!

ТВАЮМАТЬ почему эта информация не дошла до меня хотя-бы пол года назад
-меняю идеальную целую прульную раму W44 на W45

а что там с передними подушками и на том-же ли месте кронштейны вертолёта (опоры кпп)?

На 43 раме передние опоры на 2 болта закреплены, а на 45 передние опоры такие-же как и все остальные на одном центральном болте. Фото будут позже. Про вертолет еще сильно не мерял. Вечером озадачусь этим вопросом.

zeeez писал(а):На 43 раме передние опоры на 2 болта закреплены, а на 45 передние опоры такие-же как и все остальные на одном центральном болте. Фото будут позже. Про вертолет еще сильно не мерял. Вечером озадачусь этим вопросом.

пожалуста озадачься! и промерь все размеры по поводу смещения в перёд, назад кронштейнов двигателя и кпп а то я читал у людей карданы не встают то короче то длинней т.к. на своей V43 24valve меняю раму и 43, 12кл.без хирургии не встаёт! решил заказать теперь V45 по твоим прикидкам вроде всё встаёт по местам

Озадачился!
У меня одинаково стоят вертолеты и кронштейны движка на обеих рамах.
Сами вертолеты похоже разные. У меня 43 с мкпп, а 45 с акпп.
Различия кронштейнов подушек кузова на фото.

Вот фотки

спасибо тебе добрый человек порадовал! заказал теперь 45 раму! не люблю танцы с бубном, люблю что б всё по феншую
надеюсь у нас всё сростётся! удачи