Pajero 4x4 Off-Road Club

Гильзовка? Вы чо уже вскрыли и видели выработку?
Откуда такой ценнег? Афуеть![/quote]

Друже у нас в Астрахани особо то и мастеров не найти. Работа снять поставить и отвезти на стенд для разгильзовки 40 тыр, 12 разгильзовка. Контрактник 127 тыр с гарантией, но там ремни грм придётся наверняка менять. Короче пока в раздумье. Масло кушает, дымит. Бенз только вот экономит 15 на сотку.

Евген888 писал(а): Работа снять поставить и отвезти на стенд для разгильзовки 40 тыр, 12 разгильзовка.

вкурсе ,что нету гильз в твоём моторе?

Можно здесь спрошу про зап.части?
Какие прокладки ГБЦ лучше покупать на 6g72 12кл?
Оригинал Mitsubishi или Viktor Reinz?

Только оригинал.

Всё остальное лотерея 50/50

на 24 кл ставил Eristic. Металлопакеты. перед установкой делались плоскости головок и блока. -0,05 с блока и столько же с головок. Кривизны не было, можно сказать, что таким образом почистили.
На 12 кл возможно оригинал от галлопера пойдет.

Рейнц норм фирма. Можно брать.

ACID74 писал(а): ↑ Оригинал Mitsubishi или Viktor Reinz?

Ставил всё время Elring , пока не подводили...
Недавна на одном ресурсе наткнулся на Teiken, и вроде отзывы ничошные, и цена гуманная, хочу попробовать...

ставил и лютый кетай паронитовый по ~ 400 рупий .
ни одна не побежала.

Давно это было: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... B0#p522130
Taiho и TP идет на завод (ну или тогда шло). Проехал 25тык. после ремонта, продал, хз что дальше. У меня за то время все было отлично.

Всплакнем над ценами (((( Но даже тогда контрактник дешевле 50 было не найти, а контрактник это лотерея полюбому, даже с гарантией - время на устранение не вернуть в случае чего.

GWG писал(а): ↑Taiho и TP идет на завод

Это кольца и вкладыши, а вот прокладки- ХЗ кто

Reinz поставляет прокладки на конвейер BMW - этого достаточно чтобы доверять. Движки там сильно горячее и нагруженнее.
Уже в несколько машин ставил прокладки Reinz помимо того пыжа - проблем не было.

Тут ещё одна вещь по подкладкам замечена мной.
Как-то шарясь на экзисте, заметил, что указана толщина,
и она значительно разнилась между разными производителями.
ЕМНИП, самая тонкая у Аджусы - 1,3 , самая толстая у Элринг - 1,7, у Райнц- 1,65мм вроде бы.
Проверить реально ли оно конечно не могу.
Но если так, то с каким расчётом это сделано (ведь на степень сжатия влияет)?
Может на учёт ремонта головок, их проточки?
И какая тогда толщина у родных прокладок?

dvm99 писал(а): ↑ самая тонкая у Аджусы - 1,3 , самая толстая у Элринг - 1,7, у Райнц- 1,65мм вроде бы.
Проверить реально ли оно конечно не могу.
Но если так, то с каким расчётом это сделано (ведь на степень сжатия влияет)?

Ajusa является синонимом слова х...я. Там всегда все тонкое, кривое и ненадежное. Я бы вообще побоялся говорить о чем-либо произведенным этой компанией.

У какого-то производителя (возможно у BMW, запамятовал) имеются ремонтные прокладки головы. Всегда горячая рядная шестерка имеет свойство выгибать голову или заворачивать ее винтом. Соответственно шлифовка является чуть ли не штатной операцией, и предусмотрены ремонтные прокладки, в каталоге они и идут как ремонтные, по аналогии с вкладышами, например. Отличаются как раз толщиной, дабы скомпенсировать степень сжатия после шлифовки.

Судя по нашему каталогу прокладка одна. А чего там наизобретали дубликаторы это уже вопрос только к ним. Толщину родной не знаю.

GWG писал(а): ↑ У какого-то производителя (возможно у BMW, запамятовал) имеются ремонтные прокладки головы.

В каталоге на Галлопер по 72-му мотору, но 24 клап. есть такие вида три или четыре. Но они там металлические.
Что Аджуса говно, знаю, даже ставить не пытался.

http://k-power.ru/ ребята делают отлично. модно почтой отправить

ACID74 писал(а): ↑ Непрочитанное сообщение Пт окт 11, 2019 9:45 am

Можно здесь спрошу про зап.части?
Какие прокладки ГБЦ лучше покупать на 6g72 12кл?
Оригинал Mitsubishi или Viktor Reinz?

только оригинал!!!!

dvm99 писал(а): ↑ Непрочитанное сообщение Чт авг 06, 2020 12:04 pm

Тут ещё одна вещь по подкладкам замечена мной.
Как-то шарясь на экзисте, заметил, что указана толщина,
и она значительно разнилась между разными производителями.
ЕМНИП, самая тонкая у Аджусы - 1,3 , самая толстая у Элринг - 1,7, у Райнц- 1,65мм вроде бы.
Проверить реально ли оно конечно не могу.
Но если так, то с каким расчётом это сделано (ведь на степень сжатия влияет)?
Может на учёт ремонта головок, их проточки?
И какая тогда толщина у родных прокладок?

оригинал стоит коппейки, поставил и забыл. какая разница какой они толщины?

Карбафос писал(а): ↑ оригинал стоит коппейки

Сытый голодного не разумеет...
Вот ты б толщину оригинала оповестил бы, цены б тебе не было, Андрюха!

dvm99 писал(а): ↑ Непрочитанное сообщение Вт авг 25, 2020 2:39 am

Карбафос писал(а): ↑
оригинал стоит коппейки
Сытый голодного не разумеет...
Вот ты б толщину оригинала оповестил бы, цены б тебе не было, Андрюха

спокойствие дороже. для меня, простой машины: деньги. Мене особлива некогда линейкой прокладки мерить или стаканами бензин мерить из форсунки. Я в то лето головы воткнул корейческие, и заменил прокладки на оригинпл, ремень заменил на оригинал..раньше тож думал: экономика любит экономию. а потом, передумал. сейчас пепелац у менч крутил LT 285 Cooper по городу до 14-15л по трассе 10 и вот это для меня норма. Важные и ответственные узлы и места, только оригинал.