Pajero 4x4 Off-Road Club

Заканчиваю про запаску.
Закрыл подьемник от грязи, предварительно забил смазкой весь обьем Ну приготовленный чехол из брезента (палатка была) Запаску перевернул вниз диском и переделал фиксатор Запаска в чехле и поехала на место Спасибо за внимание

дед61 писал(а):Заканчиваю про запаску.
Закрыл подьемник от грязи, предварительно забил смазкой весь обьем

подьемник на месте..jpg

Ну приготовленный чехол из брезента (палатка была)

чехол для запаски.jpg

Запаску перевернул вниз диском и переделал фиксатор

новый способ подвески запасски.jpg

Запаска в чехле и поехала на место

запаска в чехле.jpg

Спасибо за внимание

По поводу счет установки запаски.... Не нужно так делать этот крепеж поцарапает диск и краска начнет облупляться.... Я на своей запаске это проверил(((( Лучше переверните его.

Ни че не царапает, все предусмотрено с помощью прокладочек.

И где бульон?!

Смотрю притягивать нужно серьёзно, чтоб не болталось.
Опять же вопрос: Как трос укладывается?
При таком "усилии" на затяг, трос будет перехлестываться и колесу будет не опустить.
И произойдёт это в самый тот момент.
С цепью такого не будет.

SNOOPER писал(а):И где бульон?!

Смотрю притягивать нужно серьёзно, чтоб не болталось.
Опять же вопрос: Как трос укладывается?
При таком "усилии" на затяг, трос будет перехлестываться и колесу будет не опустить.
И произойдёт это в самый тот момент.
С цепью такого не будет.

Саша. Прежде чем одеть чехол, закрыть от грязи подьемник, раз 15 поднял-опустил. Трос укладывается виток к витку -все очень хорошо.Я в восторге. Да , если б барабан можно было сделать диаметром 50-60 мм. было б еще лучше. Но существующие габариты не позволяют. Может и можно сделать, но хотелось остаться с этой червячной передачей, другую искать надо, как то приспосабливать.

И еще. Хочу приспособить шуруповерт для опускания -подьема колеса. Должно получиться. Надо пробовать.

На мой взгляд, чехол на запаску не нужен. В качестве защиты от каких факторов вы его поставили?
От влаги он не защитит, даже наоборот, в сырую погоду под ним м.б. "баня".
От грязи, если только, но зачем? 4 других колеса подвергаются ее воздействию, а 1 не будет. Чтобы при замене колеса снять чистое, а в брезент положить грязное... Смысл?

OOO1965 писал(а):На мой взгляд, чехол на запаску не нужен. В качестве защиты от каких факторов вы его поставили?
От влаги он не защитит, даже наоборот, в сырую погоду под ним м.б. "баня".
От грязи, если только, но зачем? 4 других колеса подвергаются ее воздействию, а 1 не будет. Чтобы при замене колеса снять чистое, а в брезент положить грязное... Смысл?

Я уже рассказывал, что при необходимости установки запаски вместо поврежденного колеса, отверстия под болты в запаске пришлось пробивать пробойником с молотком и чистить от асфальта, грязи, что не улыбается в какой то дорожной,лесной ситуации. А в отношении бани, не верное утверждение.В низу в середине чехла,(или колеса) сделаны отверстия для вентиляции и оттока воды.

ИМХО проще колпак на диск прицепить чем с чехлом заморачиваться
типа такого

DenisR писал(а):ИМХО проще колпак на диск прицепить чем с чехлом заморачиваться
типа такого

Да ХЗ что лучше и доступнее в приобретении (изготовлении). Надо протестировать мой вариант.Ч\з год посмотрю, как с чехлом? Без чехла все увидел.

DenisR писал(а):ИМХО проще колпак на диск прицепить чем с чехлом заморачиваться

Хороший вариант, спасибо! Только нужно найти - где продают колпаки по 1, а не в комплекте по 4.

дед61, Добрый день! Спасибо за интересное решение по поводу лифта запаски. Месяц назад купил МПС 2014г. И тоже столкнулся с этой проблемой. Хочу сделать тоже механизм с тросом. Подскажите как он в эксплуатации не подводил?

Kapitan163 писал(а): ↑ Добрый день! Спасибо за интересное решение по поводу лифта запаски. Месяц назад купил МПС 2014г. И тоже столкнулся с этой проблемой. Хочу сделать тоже механизм с тросом. Подскажите как он в эксплуатации не подводил?

Добрый. Вот вчера 16.04.20г. сделал ревизию всему узлу, все классно. От чехла запаски пришлось отказаться год назад.Грязи набивается. Трос, обильно смазанный прошлый год, не пострадал ни капельки. Опустил - понял пару раз, без проблем. Залез под машину при опущенной запаске, увидел ржу на раме слева по ходу авты в районе заднего бампера, буду заниматься. Нанес смазки на все детали подьемного механизма, пусть служит далее.

Я решил усилить имеющуюся конструкцию. Отрихтовал корпус лебедки и обварил его со всех сторон ( кроме верха) листом 4мм. Купил ось верхнего рычага передней подвески ВАЗ, обрезал в размер 110 мм, просверлил 2 отверстия под штифт и шплинт, получилась новая увеличенная ось червяка. Грани у новой головки сточил под родной балонный ключ 21 мм. В червячном колесе рассверлил внутреннее отверстие до 8 мм. Срезал на корпусе U образные элементы крепления черв. Колёса. Рассверлил два отверстия на корпусе до диам.30 мм, установил две втулки диам.30 мм. с двух сторон для крепления черв. колёса. Сегодня буду собирать, сфотографирую что получилось.

Kapitan163 писал(а): ↑ Я решил усилить имеющуюся конструкцию.

Т.Е. усилить существующий вариант с червячной передачей или что то новое.

Kapitan163 писал(а): ↑ Отрихтовал корпус лебедки и обварил его со всех сторон

подьемный механизм запаски - назвал лебедкой?
Мне что то подсказывает, что в существующее для подьемника штатное место не влезет в обваренном варианте. Или я уже забыл?

SNOOPER писал(а): ↑ Смотрю притягивать нужно серьёзно, чтоб не болталось.

И притягиваю что б не болталось .Тросик стальной 5 мм. выдерживает до 3тонн. Это больше веса нашего авто.

Сегодня к сожалению не получилось собрать механизм, втулки не готовы. Сфотографирую что получилось. На штатное место думаю установится, место там есть.

Механизм сегодня собрал и испытал, все прекрасно работает. Фото не могу вставить, может размер большой.

Диаметр длина троса?Диаметр барабана для троса в подъёмнике?

Я доработал заводской механизм, писал выше. Хочу фото залить не получается.