Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот тоже столкнулся с этой проблемой. Гнал по асфальту на полном приводе где то 160-180 ... вдруг заморгала чудо лампочка... остановился... заглушил, все пропало... снова 160 опять загорелась... остановился и больше полного привода нет... На заднем всё нормально, как только полный или дальше включаешь сразу же загорается и моргает лампочка колеса гаснут... Из за чего такая проблема? неужели на п3 нельзя ездить на полном приводе больше 160??? что я поломал кто подскажет? (ни каких хрустов или чего то такого нет)

У меня тож такое было сразу после приобретения авто. Оказалось всё банально просто, шлангчик на клапан был не одет, а приложен. При большой скорости его просто сдувало со штуцера. При остановке он прикладывался назад и прижимался вакуумом при заведении двигателя. Это повторялось множество раз. Увидел только при установке ксенона, что трубочка не одета. Так что проинспектируй систему и проводку на реле ::-):

HiTEX писал(а):У меня тож такое было сразу после приобретения авто. Оказалось всё банально просто, шлангчик на клапан был не одет, а приложен. При большой скорости его просто сдувало со штуцера. При остановке он прикладывался назад и прижимался вакуумом при заведении двигателя. Это повторялось множество раз. Увидел только при установке ксенона, что трубочка не одета. Так что проинспектируй систему и проводку на реле ::-):

если нет, то датчики.
инструкция по использованию раздатки в FAQ

А у меня 2-4вд. вкл. нормально, а если включить блокировку дифа в положении салектора акпп N, то сразу мигает желтый квадрат. Если включать блокировку в режиме D, то включается, но понижайка не включается. месяц не включал, и началось. Подскажите в каких положениях правильно надо включать СС., и что это может быть. Монтеро 3, 3.5, 2001. взял 2 месяца назад

леха е писал(а):А у меня 2-4вд. вкл. нормально, а если включить блокировку дифа в положении салектора акпп N, то сразу мигает желтый квадрат. Если включать блокировку в режиме D, то включается, но понижайка не включается. месяц не включал, и началось. Подскажите в каких положениях правильно надо включать СС., и что это может быть. Монтеро 3, 3.5, 2001. взял 2 месяца назад

в faq одна из первых ссылок инструкция использования суперселекта

датчики.по гарантии меняли

подскажите под воздушным фильтром стаят два пневмоклапана они отвечают только за подключание переднего моста а именно полуоси в мосту или они также подключают кордан в раздатке на передний мост а аще на задний диф с верху тоже подходит какая то трубка это что тоже блокировка заднего дифа вакуумом или я ошибаюсь?

не ужели никто не знает

Только передок. Одна подключает вакуум, другая *пускает* атмосферу в систему . К раздатке ни одним местом

HiTEX писал(а):Только передок. Одна подключает вакуум, другая *пускает* атмосферу в систему . К раздатке ни одним местом

спасибо за ответ ну а как же тогда в раздатке мост подключается никто мне ответить не может

А теперь фу ! ... и предже чем тратить кучи баксов изучи вот эту вот темку http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748

Pibchik писал(а):Обнаружилась такая неприятность. Если двигаться на заднем мосту и перевести рычаг в положение полного привода, то зеленые колесики пропадают полностью и мигает оранжевым межосевой диференциал. Лечится глушением автомобиля, причем с достаточно большим интервалом min. 15 минут. После этого колесики опять загораются. При переключении из полного привода на задний, подобной проблемы не возникает (передние колесики гаснут, оранжевый диференциал не горит и не мигает). Но стоит переключить обратно на полный, возникает описанная выше проблема.
Что это может быть?

была проблема один в один как у вас поехал на сканер .замена верхнего датчика раздатки и всё стало на свои места ! 70уе датчик оригинал номерок гляну и отпишусь

Привет всем. Ребят подскажите, такая трудность, всё включается мост и блокировки. Но проехав несколько метров начинает моргать передний мост. такое чувство что он отключается.

А может и не отключается, может дело в электрике. Участвовал в поисках подобной фичи.... Разъем датчика на переднем мосту окислился и контакт периодически пропадал. Особенно замечалось на гребенке. Контакт почистили, смазали, баг ушел

Дело в том что именно отключается, это проверено в грязи. Стоит сбросить газ или включить нейтраль. И в движении невключается. И сканер непоказывает ничего.
И ещё интересный момент, - загорается чек, но ошибку сканер непоказывает. Может быть из-за 92 бензина (хотя монтерик на 92 должен нормально ездить).

Бензин не причем 100%
Чек, если загорелся, то должен в памяти остаться.
Смотрите утечку воздуха в шлангах/трубках

Дело в том что мастер смотрел в низу, а я на подъёмнике в машине включал.
Он говорит что будто недоконца входит шток в мост.
По утечке воздуха получается включает одним клапоном, а потом удержывает другим? Тогда почему невключается находу?

Всем Привет ! трабл при переключении из заднего на полный привод ПОБЕЖДЁН !!!! Была проблема один в один как у вас поехал к официалам и началось....... На станции у диллера с подключением сканера ....... 1) замена датчиков раздатки их там 5 шт каждый почти по сотке НЕПОМОГЛО. вердикт ... механическая поломка раздатки надо снимать разбирать смотреть ! думаю нет ребята, буду наверно сам разбираться нас здесь много таких общими силами решим ! и решил !!!!!!!! клапан на крыле тот что с фильтриком в верх в нём был касяк теперь всё работает !!!! вот тебе и ОФИЦИАЛЫ и СКАНЕРЫ

hrom-80 писал(а): По утечке воздуха получается включает одним клапоном, а потом удержывает другим? Тогда почему невключается находу?

Сам спросил...... сам ответил))))

Спасибо, действительно косяк в этом клапане.
Но в движение всёравно невключается, а раздатка просто на заднем сваливается в аварийный режим. Как в начале этой темы, буду искать.