Pajero 4x4 Off-Road Club

Dmitriy_1980 писал(а):

AN908 писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ни вжисть не поверю что Пыж в Москве без обработки снизу не облезет.И прям болты регулярно смазывал,и бак с горловиной обрабатывал...? У троек с 250 тыщ тож родные ступичные? Вот след хоз и обнаружит закисшую родную ходовую,кучу гэ и ржавчины под защитой бака и т.п.У ТС тож тетка счастливо 7 лет и 140 тыщ нагоняла,усе родное. Об чем и речь.

родные..
не верите - ваше дело, мне зачем хвалить машины, которые давно продал..
просто когда говорят, что паджеры - ломучий хлам, мне трудно согласиться..

а баки - были целые, горловины на трешках - тоже, на четверке горловина пошла - но была вовремя обработана, и я уверен - ездит до сих пор.

Я не говорю, что хлам, но то, что ломучий это факт Либо мне просто не повезло

2 месяца только отъездил, а уже вложил 120 000р+еще двигатель делать

Это все от курса бакса. Раньше бы все вопросы решились бы за 70 тыр. Все ж подскочило в цене.
Раньше вон распилить все рычаги и сделать болты развала было около 40-50. А сейчас 80. Спецом спрашивал в Автофоре где машину свою обслуживаю.

Ребят, ну не может /по идее/ резиновый уплотнитель для люка, даже по новому курсу, стоить 10 000р., стекло для люка (правда, с уплотнителем) 70 000р. , а стальная кромка 38 000р. (аналог 27 000р.). Граната с приводом 70 000р., подшипник ступицы узнавал, сейчас точно не скажу, но тоже космос )))
Я же говорю, на BMW X5 e70 эмке шрус с гранатой стоит 35 000р

Dmitriy_1980 писал(а):Ребят, ну не может /по идее/ резиновый уплотнитель для люка, даже по новому курсу, стоить 10 000р., стекло для люка (правда, с уплотнителем) 70 000р. , а стальная кромка 38 000р. (аналог 27 000р.)

Может. Еще как.
Я на П3 4 года назад решил купить уплотнитель задней двери. Ну казалось бы резинка и резинка. Моя порвалась на морозе когда дверь открывал. Обошлась она мне тысяч в 5-6. Так сейчас она наверняка стоит как раз около 10.

Это да,прибешивало.Я как то саморезы накладок порогов и болтики(поржавели,поломались..) подкрылков на тройке хотел поменять,охренел от стоимости сраных метизов.
А ступичный рублев 12 стоил,множим на 4...

и всё-таки у меня очень большая претензия к кузову, что за эти деньги не сделана хорошая обработка.

Dmitriy_1980 писал(а):Ребят, ну не может /по идее/ резиновый уплотнитель для люка, даже по новому курсу, стоить 10 000р., стекло для люка (правда, с уплотнителем) 70 000р. , а стальная кромка 38 000р. (аналог 27 000р.). Граната с приводом 70 000р., подшипник ступицы узнавал, сейчас точно не скажу, но тоже космос )))
Я же говорю, на BMW X5 e70 эмке шрус с гранатой стоит 35 000р

Не горюй,вкладываться все одно придется.Ну купил бы крузер годов 2003-2005,с коммунальным прошлым,бенз ведрами заливать.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):[ ]
.Ну купил бы крузер годов 2003-2005,.

это плохо?

Это каждому свое.Я к тому,что один хрен деньги вкладывать.
А хорошая сотка последних лет полтораху стоит.Почувствуй разницу

Ну, к примеру,менял масло,фильтр,прокладка акпп в двухсотке-17рэ.Работа своя.Течь помпы опять же,болезнь, 8рэ-запчасть.Но болячки и цены на запчасти изучил до покупки.
Жип оно в любом случае подороже пузотеров.Нада привыкать

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А хорошая сотка последних лет полтораху стоит.Почувствуй разницу

их есть у меня! см подпись..

Буквально сегодня заказал запчасти для ТО: Тойота Ярис - 2760 против Паджеро 4 - 10200 %)

AN908 писал(а):
их есть у меня! см подпись..

Не вижу в ней замечательных,нержавеющих,неломучих паджеро(непроданных)

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

AN908 писал(а):
их есть у меня! см подпись..

Не вижу в ней замечательных,нержавеющих,неломучих паджеро(непроданных)

зато там есть хорошая сотка
не ржавеет, не ломаецца и тп.


то - ТС - сорри за флуд не по теме..

Как эт не по теме.Пажера-Тавота -вечная тема. Вот все то у него не ломаеца и не ржавеет. Мож и не ломаеца,разгонный-то фокус поди. Таких хвалебных од наслушаются... Мораль сей басни такова,вкладывать полюбому,хоть в пыж,хоть в 100,хоть в 200,учитывая цену входного билета.

позднее напишу отчет по затратам

trx24 писал(а):Буквально сегодня заказал запчасти для ТО: Тойота Ярис - 2760 против Паджеро 4 - 10200 %)

а подробнее можно ??? а если есть еще каталожные номера вооще счастье))))
кстати мужики с сервиса говорили что по ходовой Паджера 4 и Прадо одинаковые, вопрос только в цене, по непонятным причинам паджера дороже

Жора 161 писал(а):

trx24 писал(а):Буквально сегодня заказал запчасти для ТО: Тойота Ярис - 2760 против Паджеро 4 - 10200 %)

а подробнее можно ??? а если есть еще каталожные номера вооще счастье))))
кстати мужики с сервиса говорили что по ходовой Паджера 4 и Прадо одинаковые, вопрос только в цене, по непонятным причинам паджера дороже

Вы в этот сервис больше не ездийте. А то квалификация данных людей вызывает сомнения. Прадо так та на раме и с мостом сзади. А Паджера 4 с независимой подвеской всех колес.
Эт как Спорта и П4 сравнивать.

Ходовая одинаковая только по передку...
Есть некоторые взаимозаменяемые запчасти от других машин, кстати ранее на других на форумах был такой раздел взаимозаменямость запасных частей, датчик один и тот же, только номер по каталогу может давать кросс на другой номер, при этом ценник на порядок ниже.
кстати по ступичным подшипникам тоже такая лабуда была, размер один и тотже а номера разные, при этом цена тоже разная. С этим я столкнулся когда на свой старый рендж ровер подшипник ступицы искал, оригинал ценник сумашедшего самолета, в итоге нашел испанию один в один по размеру, только шел он тоже на какойто джип, марку не помню уже.

Заправка кондея 1500р

А что с двигателем случилось и на каком пробеге. Очень интересно.