номерок ручки
Вот эти три винтика, они под маленькую звездочку!!!
Вырезал щаблон из остатков утеплителя:
Разметил:
Вырезал, подгонял по месту и собрал:
Пользовался вот такими инструментами:
Снял вот эту приемную трубу воздушного фильтра:
Снял её потому, что кинул автоодеяло сверху, а оно перекрывает всас этой трубы и машинка тупила при разгоне, грешил на настройку ГБО, а оказалось все просто!
Теперь одеялко лежит ровненько, все закрыто, никаких дыр в подкапотке!
Ну и как обещал, немного фоток выкидного ключа:
С ключом получилась небольшая засада! Лезвие выкидухи оказалось зеркальным! Т.е. продольная канавка на плоскости лезвия была не с лева, а с права. Разобрал выкидное лезвие (выбивается маленький штифт и оно вытаскивается). Пришлось разломать родной ключ, чтобы вытащить лезвие, потом его на наждаке сточил по форме выкидного и надфилем проточил канавку для штифта. Переставил чип, переставил блок кнопок, все собрал, все заработало!
). Подьехал к дому вышел из машины, смотрю, правый омыватель торчит из бампера (не убрался назад)! 
Расстроился, подумал, что эта хреновина наверняка стоит не дешево. Пошел в магазин, обратно иду, а омыватель сам убрался в бампер! Видимо подкапотка на стоящем авто прогрелась и омыватель оттаяв, втянулся обратно! 
Но, на всякий случай, реле омывателей фар я вытащил и кинул его в бардачек!
Для меня авторитет - это лабораторные анализы! Неделю курил форум Oil-Club и парочку таких-же. По всем лабораторным испытаниям, Лукойл синтетика как минимум не хуже именитых конкурентов! Тогда зачем переплачивать вдвое, а то и в трое?! На Патриоте отьездил 3-и года на Лукойле (0W30), продал с полной диагностикой - двигло в ИДЕАЛЕ!
