танцы на льду

[oasys]

А ничего, что вы пытаетесь приемом, предназначенным для корректировки движения, решить проблемы проходимости???????
Впадать в крайности - это чисто по-русски...при этом еще не забыть поорать, что нифига не работает!!!!

Конечно, ничего. Главное суть, а она тут одна - якобы «перекидывание момента» на то колесо, которое в данный момент не буксует. Кстати, мне этот прием рекламировали именно для «увеличения проходимости».

Думаете, что это одна пилюля от всех болезней!??? Отнюдь.
В небольших пределах этот прием очень эффективен. Но одного мало - давить газ и тормоз, надо еще чувствовать и понимать реакцию авто, чувствовать воздействие этой корректировки. А этот навык разовьется только практически.
Ожидание того, что если нажал газ и тормоз и тачка чудесным образом вышла из сноса/заноса сама - заблуждение.

Я не думаю, что это пилюля. Я, во-первых, совершенно не понимаю принципа действия этого способа, а все объяснения, которые я слышал, мягко говоря, бредовые. И, во-вторых, я несколько раз пробовал на ауте, чуть резину не сжег нахрен, ожидаемо эффекта не было от слова вообще. Пробовал по-всякому, и плавно и резко и хрен знает как, и ни разу не удалось почувствовать, чтобы машина хоть как-то на это отреагировала, кроме интенсивного разогрева коробки и дымом из-под колес. И логика подсказывает, что именно так и должно быть при исправной тормозной системе.

[moonchild]

Пля, права отнять и всё! Не хочу обидеть, но такой "стиль" езды, наверное, только в Верхней Салде может прокатить.

Чувак, работай над собой, а то так и останешься вечным падаваном.

[moonchild]

Конечно, ничего. Главное суть, а она тут одна - якобы «перекидывание момента» на то колесо, которое в данный момент не буксует. Кстати, мне этот прием рекламировали именно для «увеличения проходимости».

Думаете, что это одна пилюля от всех болезней!??? Отнюдь.
В небольших пределах этот прием очень эффективен. Но одного мало - давить газ и тормоз, надо еще чувствовать и понимать реакцию авто, чувствовать воздействие этой корректировки. А этот навык разовьется только практически.
Ожидание того, что если нажал газ и тормоз и тачка чудесным образом вышла из сноса/заноса сама - заблуждение.

Я не думаю, что это пилюля. Я, во-первых, совершенно не понимаю принципа действия этого способа, а все объяснения, которые я слышал, мягко говоря, бредовые. И, во-вторых, я несколько раз пробовал на ауте, чуть резину не сжег нахрен, ожидаемо эффекта не было от слова вообще. Пробовал по-всякому, и плавно и резко и хрен знает как, и ни разу не удалось почувствовать, чтобы машина хоть как-то на это отреагировала, кроме интенсивного разогрева коробки и дымом из-под колес. И логика подсказывает, что именно так и должно быть при исправной тормозной системе.

Старый анекдот:
- Так мне Паваротти не понравился, картавит, в ноты не попадает...
- Вы были на концерте Паваротти?
- Нет, мне Рабинович по телефону напел.

[lexx2006-1]

Думаю еще возможны разные варианты поведения П4 на скользкой дороге из-за разных тормозных систем в 3,8 3,2 и 3-литровых
все-таки тормоза в 3,8 и дизелях получше чем в 3,0, возможно и настройки стабилизации разные либо настройки как раз одинаковые, но так как тормозные системы разные, то машины ведут себя по-разному. Не совсем понятно были ли подобные проблемы (с разворотом машины) у дизелистов и обладателей 3,8 литровых двигателей или это наслаждение только для владельцев 3 литровок.

Чушь

Почему сразу Чушь
по сути имеем три разных автомобиля - разные двигатели, разные тормозные системы отсюда предположение о различных настройках систем стабилизации кажется логичным. Где-то получилось более удачно, где-то менее. Мы же сравниваем Паджеро с Крузаком или прочими, там тоже все те же системы стабилизации, но машины ведут себя по разному.

Вот я и предположил, что не все Паджеры одинаково пол.. ведут себя в подобных условиях. Где я ошибаюсь?

[Lebed]

Тогда мне очень интересно как различия размеров тормозных дисков и передних тормозов дизеля/G75/G72 влияют на настройку тормозной системы в целом)))

[lexx2006-1]

Тогда мне очень интересно как различия размеров тормозных дисков и передних тормозов дизеля/G75/G72 влияют на настройку тормозной системы в целом)))

Размер тормозного диска и колодки влияет на тормозное усилие, передаваемое на колесо? видимо да и я часто слышал, что по общему ощущению тормоза на дизелях и 3,8 лучше чем на 3,0, видимо как раз из-за большего размера дисков и колодок.

Соотношение между эффективностью тормозов колес передней оси и задней как-то могут влиять на стабильность машины? Видимо тоже да. к примеру, если передние колеса тормозят эффективнее задних, то машину может разворачивать. и от этого будут зависеть так же настройки электронных помощников.

Даже то, что у Дизелей, 3,8 и 3,0 разная развесовка по осям и клиренс тоже возможно влияют на поведение машины и все это на мой взгляд должно учитываться при настройках электронных систем стабилизации.

Или тупо зашили одинаковые настройки и алгоритмы во все модели митсубиси, и кому как повезло? )

[_S_K_]

Пля, права отнять и всё! Не хочу обидеть, но такой "стиль" езды, наверное, только в Верхней Салде может прокатить.

Чувак, работай над собой, а то так и останешься вечным падаваном.

Петька говорит Чапаю
- Василь Иваныч, ты на собрании не был, а тебя там птицей называли.
- Орлом?
- Нет
- Соколом?
- Нет
- А кем же?
- Не помню, ну та что по дереву клювом стучит.
- Дятлом, что ли?
- Во-во, долбо...ом

[moonchild]

2_S_K_

Действительно, Василь Иваныч, ходил бы ты на собрания...

[AND_79]

Предыдущей зимой при поездках на рыбалку три раза разворачивало машину при движении по полям по небольшой обледеневшей колее. Скорость во всех случаях не превышала 30 км/ч, машина двигалась прямо, наезжала на какой-нибудь бугорок или еще что-то и ее внезапно разворачивало на 90гр. Рулем не выправлялась, про газ-тормоз уже не помню. Резина шипованная, машина с 4 людьми и загрузкой. Летом тоже заметил, что по слизкой дороге в небольших говнах Паджерик очень любит ездить враскоряку, иногда почти боком. Явно чувствуется, что жопа машина очень стремится вперед. Предыдущий Хундай-Тушкан с его подключаемым полным приводом ни в чем подобном замечен не был (предполагаю, что из-за доминирующего процента тяги на передней оси).

[николай сын Юрия]

5555555555555

[николай сын Юрия]

Система стабилизации никакая!Шурин не мог в занос патфайндер 2.5 пустить!Моя боком едет,а потом хрустит.Хочу проверить может суппорта подклинивают.

[Виктор74]

По обледенелой колее стоит поэкспериментировать с межосевой блокировкой.
Это в общем то стандартный режим для таких условий.
Какие то заносы скорее всего происходят от переброса момента между осями.

[николай сын Юрия]

55555555555555

[николай сын Юрия]

Поставил резину зиму!Утром проверю.Но понимание пришло,что сцепа с дорогой будет лучше,а проблема с бегущей в перед жопой не уйдет!Если несуппорт,то это печаль та еще!Было ощущение что машина еде сама и эти развороты даже не от моего управления.Просто пинок в зад и карусель.

[Виктор74]

Пробовал и межосевую.Эффекта ноль!Болтало по дороге и резко разворачивало.Адреналин тот еще.Боялся на бок лечь.А вообще стыдно было,когда меня на обгон брал крузак и пассат!

А блокировка заднего редуктора есть?

[николай сын Юрия]

5555555555555

[николай сын Юрия]

Кто то ,читал,суппорта смазал и проблема с разворотом ушла!На этом сайте

[Виктор74]

Есть.Что и ее подключать?Она при какой скорости отключается?

Конечно не нужно ее подключать.
Просто машина ездит так,как будто редуктор заблокирован:))

[николай сын Юрия]

5555555555

[николай сын Юрия]

555555555555555