Pajero 4x4 Off-Road Club

Три и восемь надо брать.
Жрёт как 3.0, едет как два 3.2

Каждый хвалит своего коня. Это первый дизельный автомобиль у меня, до этого были только бензинки разных марок. По расходу топлива разница есть и она в пользу дизеля. А по расходникам дизель чуть дороже. А если чего серьезное сломаеться , то пападос и там и там. А так оба хороши, кому что больше нравиться.

Yra999 писал(а):Каждый хвалит своего коня.

Ну логично же. Ты именно потому и купил своего коня, что считаешь его лучше других.

Нет не поэтому, просто захотелось на дизеле поездить. Совсем другое ощущение чем на бензине. Разница очень чувствуется.

Ну если бы считал дизель отстоем - не купил бы его, так ведь?

Yra999 писал(а):Каждый хвалит своего коня. Это первый дизельный автомобиль у меня, до этого были только бензинки разных марок. По расходу топлива разница есть и она в пользу дизеля. А по расходникам дизель чуть дороже. А если чего серьезное сломаеться , то пападос и там и там. А так оба хороши, кому что больше нравиться.

Дизеля были хороши, пока им "мозги" не приделали со всеми вытекающими, датчиками джеки чанами, дороговизной и нежностью топливной аппаратуры комон рейла. Если форсунка в сборе 4D56 в бош центре стоила до 1000 руб. то электрическая до кризиса 25, не я не жлоб ,я на топливе не экономлю, сейчас 6G72 кормлю 98 от Лукойл, и на масле не экономлю, но фиг его знает чего манагер на АЗС нальет.

Так я и не говорю , что дизель отстой. Мне очень нравиться на нем ездить. Я про то , что купил тачку не важно какую бензин или дизель. На ТО деньги ещё надо иметь и обслуживать во время.

Олег Ш. писал(а):

Yra999 писал(а):Каждый хвалит своего коня. Это первый дизельный автомобиль у меня, до этого были только бензинки разных марок. По расходу топлива разница есть и она в пользу дизеля. А по расходникам дизель чуть дороже. А если чего серьезное сломаеться , то пападос и там и там. А так оба хороши, кому что больше нравиться.

Дизеля были хороши, пока им "мозги" не приделали со всеми вытекающими, датчиками джеки чанами, дороговизной и нежностью топливной аппаратуры комон рейла. Если форсунка в сборе 4D56 в бош центре стоила до 1000 руб. то электрическая до кризиса 25, не я не жлоб ,я на топливе не экономлю, сейчас 6G72 кормлю 98 от Лукойл, и на масле не экономлю, но фиг его знает чего манагер на АЗС нальет.

Моё мнение зря Вы его кормите 98, свечи из за это выходят из строя чаще.

Yra999 писал(а):Моё мнение зря Вы его кормите 98, свечи из за это выходят из строя чаще.

Спасибо за совет. Есть ли статистика, личный опыт?

Олег Ш. писал(а):

Yra999 писал(а):Моё мнение зря Вы его кормите 98, свечи из за это выходят из строя чаще.

Спасибо за совет. Есть ли статистика, личный опыт?

Только со слов авто механиков.

Олег Ш. писал(а):

Yra999 писал(а):Моё мнение зря Вы его кормите 98, свечи из за это выходят из строя чаще.

Спасибо за совет. Есть ли статистика, личный опыт?

Есть статистика,что в природе очень мало реального 98...

Смайлик писал(а):
ТО делаем одинаково в 10000 км и не убедишь что по другому (ЕГР на бензе тоже можно заглушить) а воздушный фильтр стоит одинаково для дизеля и бенза, берём П4

Во как раз хороший пример. Замена раз в 13-15К и на пробеге 135К мотор 4М41 блестит, как у кота йайтсы. А попробуй покажи 6G72 с подобным пробегом и интервалом замены.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2523086

так там трасса основной пробег, на 6г72 может и также будет.

milkpower писал(а):так там трасса основной пробег, на 6г72 может и также будет.

Буду снимать клапанную ,сделаю фото.Правда меняю раз в 10000.

итак, вернулся...на самолете....после Питера, Москвы и Костромы...обзвонено куча народов-салонов, осмотрено почти два десятка авто...с увеличением лимита до 1.8млн....живые авто не продают...смотрел 2011-2014...

Hunter_151 писал(а):итак, вернулся...на самолете....после Питера, Москвы и Костромы...обзвонено куча народов-салонов, осмотрено почти два десятка авто...с увеличением лимита до 1.8млн....живые авто не продают...смотрел 2011-2014...

они есть просто уходят быстро.странно конечно что машины 13-14года мертвые-у них только гарантия закончилась а 14год ещё имеют остаток гарантии)))
обратитесь в проверенный салон по подбору автомобилей и ждите. либо ищите знакомых в москве чтоб вам смотрели-и готовы были внести залог.
как показал опыт в подборе двух авто -живые машины действительно тяжело найти(нормальные машины катают пока не начинаются первые проблемы)

Hunter_151 писал(а):итак, вернулся...на самолете....после Питера, Москвы и Костромы...обзвонено куча народов-салонов, осмотрено почти два десятка авто...с увеличением лимита до 1.8млн....живые авто не продают...смотрел 2011-2014...

просто интересно, не живые это как?

живые я считаю это когда купил, сел и поехал...
многие проходят ТО, меняют масло 15 тыс км, а то и 17 ...и это в порядке вещей....битые...один был как то подзавален налевую сторону...
авто 14 года турбина гнала масло, но владелец считал это нормой...

чуть не купил прадо 2011гв...одумался...

Hunter_151 писал(а):итак, вернулся...на самолете....после Питера, Москвы и Костромы...обзвонено куча народов-салонов, осмотрено почти два десятка авто...с увеличением лимита до 1.8млн....живые авто не продают...смотрел 2011-2014...

Они просто быстро умирают