Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):
Саня, а у тебя не было случаев поломки правой полуоси?

МаратС писал(а):Можно добавить пару словечек, помнится мне что последнюю неделю в передке была сильная вибрация на скорости 60-90км отдающая в руль

МаратС писал(а):Фото сделал пробное

image.jpeg

МаратС писал(а):Если можешь в двух словах скажи как его на место воткнуть

SNOOPER писал(а):Если б не было шлицов, зачем ей вылетать.

Сальник слегка мокрит, но это на скорость не влияет.
А уж кривизна тем более, ибо наружный сальник по сути ничего не держит.
Держит сальник внутри в глубине.

Полуось просто сцентровать и при помощи ломика поставить на место.

МаратС писал(а):Подскажите номера сальников на фото видно и справа и слева сопливит мост хочу что бы сухо там было, внутренний возможно заменить то сняв привод?

SNOOPER писал(а):Смотрите внутренний шурус, скорее всего клинит.
А полуось просто установите назад.
Если шурус целый, то замените кольцо на полуоси.
Короче лёгкий испуг.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Если б не было шлицов, зачем ей вылетать.

Сальник слегка мокрит, но это на скорость не влияет.
А уж кривизна тем более, ибо наружный сальник по сути ничего не держит.
Держит сальник внутри в глубине.

Полуось просто сцентровать и при помощи ломика поставить на место.

Когда полуось начала выходить, край шлицевой могло запросто резануть - наверное видел срезаную шлицевую,
когда на лочном мосту использовали обычную 80-ю полуось вместо длинной.
Да и наличие стопора не помешает проверить - почему то же полуось вылезла.

Наружный сальник держит воду снаружи и сохраняет подшипник.
Да и сам же писал как порой трудно выбить полуось, когда она намертво приржавела на шлицах.