Pajero 4x4 Off-Road Club

Сергей 086 86 rus писал(а):.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

МШУ писал(а):

Сергей 086 86 rus писал(а):.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

МШУ писал(а):

Сергей 086 86 rus писал(а):.... в говнах сильно от высоких оборотов пользы нет.....

Это заблуждение. Иногда мало стравить шинку до нуля,нужно её прокрутить,чтобы вся чача из протектора повылетала.Причем это нужно сделать в короткий промежуток времени......дизель,из-за своих характеристик,даже турбовый- не способен.
Ессно,какой-нить Дурамакс 6.6 с катерпилеровской акпп способен...но вес!!!

Саня, да хватит любых оборотов. Вернее одного оборота.
А если оно не очищается за один оборот, то это или стравил мало, резина такая или грязь липкая.
Шлифовать колесами это уже самое последние.
Нужно уметь выбрать такую скорость и траекторию, чтоб не нужно было давить в пол, тем более это не даёт особого эффекта, кроме как визуального.

SNOOPER писал(а): Саня, да хватит любых оборотов. Вернее одного оборота.
А если оно не очищается за один оборот, то это или стравил мало, резина такая или грязь липкая.
Шлифовать колесами это уже самое последние.
Нужно уметь выбрать такую скорость и траекторию, чтоб не нужно было давить в пол, тем более это не даёт особого эффекта, кроме как визуального.

Ну соррь,не сказал,что 1-2 оборота....а шлифовать еесно низя- авта с очищенным протектором сразу вниз поедет
...Хотя ...если в моторе ооочень много дури и протектор соответствующий....то можно и тапок в пол...реактивная струя,однако
ессно,тапить ,не теряя хода....когда встал,тапок моментально бросать.

Сергей 086 86 rus писал(а): Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

МШУ писал(а):

Сергей 086 86 rus писал(а): Нда...если бы каждый раз съезжая в карьер или на отсыпку стравливались да с 15 тоннами песка в кузове...это не на шишиге или 357 с отделением в кунге по пахоте зажигать с пьяным прапором в кабине))))

Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

Потому что он работает на твердых грунтах....но не на песчаной отсыпке

МШУ писал(а): Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

А давай.
Ты шинку даже для мелкого Белаза видел. Не покрышку, а где покрышки одевают и накачивают?
Там целый процесс. Да и нет особого смысла травится ибо площадь опоры и так будь здоров.

Ну стравить то можно:

МШУ писал(а):Ну ,давай,ещё Белаз карьерник пообсуждаем и почему на нем шинки не стравливают

Во! Напомнил!
Есть у меня один материальчик от Ёки по таким шинам с красивыми графиками и прочими тыры-пырами... Сюда как раз и выложу...
В общем "таблицы и картинки пропускаем, в революционную сущность вникаем" (с) со стр.66.
Думаю все эти графики вполне подойдут и для наших шин.
Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

dvm99 писал(а): Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а): Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

в этом плане шикарнейшая вещь ТРЕКОЛовская резина...по разбитой блите прёт а в салоне как в Лехусе мягко...

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а): Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

Дык я не спорю, просто некоторые могут после стравливания и преодоления препятствий полениться накачивать да так и ехать по трассе (допустим), дык чтоб помнили, чем это грозит

dvm99 писал(а):

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а): Проходимость- проходимостью но о ресурсе шин помнить тоже неплохо.

Но еще лучше помнить о ресурсе подвески и.... ПОЗВОНОЧНИКА!
Знаешь как шикарно глотаются неровности и кочки на давлении ниже 1.

Дык я не спорю, просто некоторые могут после стравливания и преодоления препятствий полениться накачивать да так и ехать по трассе (допустим), дык чтоб помнили, чем это грозит

выбирал зимнюю резину, показали б\ушную йоку (2сезона отходила) внури все как лезвием нарезаны диогональные трещины...видимо ездил чел на недокаченной)))

Вернувшись к 157-му, обратим внимание на конструкцию ореха моста и сравним с 131. Эта разница в конструкции - один из существенных факторов, приводящих к лучшей проходимости "колуна" в определенных условиях.

Жипер писал(а): Хотя п4 однозначно предпочтительнее табурету абсолютно везде - для меня, естественно.

Не помню,но вроде не писал здесь про это.

Есть у меня один таварисч
Купил домик где то под Тверью,леса-поля......
Приехали к нему братаны по весне домик обмыть ,поохотить.
Два табурета и три П4 Ну и как водится,по синьке.......
Чё?!
Кто?!
У кого ведро?!
Да Я!
Да мы!
Давай?!
А давай!!!!!
Леса,поля........
Итог.
П4,побитые,покарябанные,без бамперов и обвесов уехали в столицу своим ходом.
Табуреты более целые, но в столицу поехали оба на эвакуаторах.
У богатых свои причуды Погробили мафынки.

Tavr писал(а):

Жипер писал(а): Хотя п4 однозначно предпочтительнее табурету абсолютно везде - для меня, естественно.

Не помню,но вроде не писал здесь про это.

Есть у меня один таварисч
Купил домик где то под Тверью,леса-поля......
Приехали к нему братаны по весне домик обмыть ,поохотить.
Два табурета и три П4 Ну и как водится,по синьке.......
Чё?!
Кто?!
У кого ведро?!
Да Я!
Да мы!
Давай?!
А давай!!!!!
Леса,поля........
Итог.
П4,побитые,покарябанные,без бамперов и обвесов уехали в столицу своим ходом.
Табуреты более целые, но в столицу поехали оба на эвакуаторах.
У богатых свои причуды Погробили мафынки.

Видео есть ?!

Да нет,только рассказ друга.
Да и какое видео когда на слабо да по синьке,кровь кипит.........
Там уже просто кто "круче".