Pajero 4x4 Off-Road Club

Индеец писал(а):

winter1971 писал(а):Ну тогда тема не новая. Тут кому как повезет. Про запчасти и агрегаты китайского производства обсуждалось.

Ну с восстановленными тоже как повезёт.У кого то клинит,у кого то долго не ходит.

Эх. Куда ни кинь, всюду клин.

У меня немного другая история. Было такое изделие. После сборки и настройки показал не очень хорошие результаты, но всё равно по настоянию хозяина был установлен на машину. Результат. Машина работает как на старом изношенном роторе. А значит, не все роторы так хороши и одно и то же изделие имеет разное качество. За такие деньги такая лотерея дорогого стоит. ИМХО. Ротор был куплен за 45000 руб.
Пусть ещё годик два потренируются. Там может цена упадёт или качество подрастёт. Когда цена станет как на плунжерную пару 8000 руб то можно будет брать.

Vitalya-74 писал(а):А значит, не все роторы так хороши и одно и то же изделие имеет разное качество. За такие деньги такая лотерея дорогого стоит.

Вот и я про то же. Julik-1 уже отписался по стоимости нового бошевского ротора - 102 тыр. Да дорого, зато надежно. ИМХО.

А вот так выглядит фильтр топлива после пробега 17000 км.Он и был виновником облома поводка профилной щайбы(((((.

выглядит как масляный фильтр после масла со смолой. последствия для тнвд от сверх избыточного разряжения в подаче топлива. такая экономия на топливных фильтрах подобна пережатию т/шланга.

Индеец писал(а):А вот так выглядит фильтр топлива после пробега 17000 км.Он и был виновником облома поводка профилной щайбы(((((.

Ничего себе это где у вас топливо такое .у меня за зиму фильтр почти чистый только немного отслойки от бака и всё.а сепаратор вобще чистый

Это в Москве,но прошлым летом ездили в Карелию- подозреваю что где то там хапанули говна.

Индеец писал(а):Это в Москве,но прошлым летом ездили в Карелию- подозреваю что где то там хапанули говна.

Если не секрет, каков пробег на этом фильтре?

Пробег порядки 17т.км.

Индеец писал(а):Пробег порядки 17т.км.

Пипец!!!! 10 ткм - это потолок!!!

Ну не потолок, но риск попасть на ремонт тнвд после 10 ткм возрастает в геометрической прогрессии.

SmoAG писал(а):Ну не потолок, но риск попасть на ремонт тнвд после 10 ткм возрастает в геометрической прогрессии.

Что собственно говоря и случилось.

Приветствую.Собственно пробег больше 3000 на китайскои роторе-полет нормальный!

Ну, хорошо, коли так.
Но фильтра надо менять по чаще.

Индеец писал(а):Это в Москве,но прошлым летом ездили в Карелию- подозреваю что где то там хапанули говна.

А я подозреваю что скорее всего горловина - решето, ну или вам сырой нефти вместо саляры плеснули.....

Нее. горловина и бак сделаны. Бак при покупке машины стоял от коротыша.

Индейцу, ну как полет? Сколько уже пробежал на китайском роторе?

Приветствую. На данный момент пробег порядка 8000 км.Полёт нормальный,заводится с пол пинка,едет хорошо,смешанный расход порядка 10-11 литров.

Ванную, что если так и дальше пойдёт, узкий круг заинтересованных лиц начнёт выяснять название производителя и пробивать поляну по мелкооптовым скидкам.
Но лично я остаюсь адептом восстановленного оригинала.

А чего его выяснять, на первой странице есть вместе с фото.