Pajero 4x4 Off-Road Club

ххх186 писал(а): На бензине работает ровно и четко... при установке ГБО свечи/ВВ провода/резинки на форсунках(по 3 шт.) все поменяно было.... че к чему на 6 цилиндр пропуски пошли???

Поменять шланги форсунок 6 и 4. Если ошибка перекочует в 4-й цилиндр, то привет сверлильщикам, что-то не то насверлили. Не знаю есть ли на альфе коррекции на конкретную форсунку - теоретически этим можно невилировать.

Simply Man писал(а): Поменять шланги форсунок 6 и 4. Если ошибка перекочует в 4-й цилиндр, то привет сверлильщикам, что-то не то насверлили. Не знаю есть ли на альфе коррекции на конкретную форсунку - теоретически этим можно невилировать.

Они на одной стороне вроде... просто шланги снизу с форсунок поменять местами? можно наверное самому все сделать..

ххх186 писал(а): Они на одной стороне вроде... просто шланги снизу с форсунок поменять местами? можно наверное самому все сделать..

Да, тонкие шланги что идут от фосунки к коллектору - поменять местами. 6-й с соседним цилиндрами. Если ошибка уйдет в соседний - то проблема в форсунке. Если останется на 6-м, то проблема либо в шланге от форсунки до коллектора (пережат, но то вообще маловероятно), либо в зажигании 6-го.

а у 6 и 4 такты сходятся? или как это правильно назвать... сегодня попробую

ххх186 писал(а):а у 6 и 4 такты сходятся? или как это правильно назвать... сегодня попробую

Провода на форсунках тоже перекинуть можно, чтобы за такты не переживать.

надабыло нумерацию гошков ММС показать перед установкой))
они нумеруют так

3......... 6
2......... 5
1......... 4
перед
либо так
3......... 4
2......... 5
1......... 6
перед
у мну по 2му варику залудили
единственное чо удобно,- в газопрге банки удобно смотреть.
а такта идиёты)))

поменял фишки и шланги с 6 форсунки на 2 форсунку.... пришла ошибка 0302... завтра еду к ГБО шникам...

Unklown писал(а): ахренеть инфоративно
гбо ? форсы? редуктор?

ГБО: Alpha M
Форсы: Rail IG8 ALPHA HD
редуктор: ATIKER, впрыск LPG Reducer SR06, Турция

В общем приехал к ГБО шникам.
Рассказал все как есть, ничего не утаил!! прямо сказал, 6 не работает... поменял шланги и разъемы, перестал работать 2.... что сделал с форсункой №6???
короче начал все разбирать... снял рампу с форсунками, унес... через 10 мин принес и начал собирать обратно!... собрал, все заработало, сделал калибровку заново... ДВС на газу начал работать ровнее.... но когда начал вкл/выкл. газовые форсунки по переменки.. одна стало слышно что сильнее щелкает, когда включена... и эта на цилиндр №6.
Я говорю рассказывай, он мне сказал, что на 6 был увеличен ход..... чего ХЗ.. не объяснил. Я ему сказал про щелчки... он типа не слышу.... короче, он взял отключил №6... и переставил на свободную форсунку, которая есть на рампе, опять откалибровал, все заново...
Пропуски ушли, щелчки ушли. вибрация ушла... по моим ощущениям
прокатился около 30 км, в разных стилях... ошибок нет по первому банку ДК 5,47... по второму ДК 0,74..
Пока вот как-то так.
Давление редуктора на ХХ 126 (сегодня посмотрел) форсунки расточены на 2,7
всем спасибо за помощь!
буду продолжать наблюдения

ххх186 писал(а):В общем приехал к ГБО шникам.
прокатился около 30 км, в разных стилях... ошибок нет по первому банку ДК 5,47... по второму ДК 0,74..

Понаблюдай еще. Судя по прошлым фото - на бензине у тебя ДК одинаковые, то есть подсоса воздуха на первом банке нет и лямбда адекватно работает. Возросшая ДК на газу может говорить о том, что либо одна форсунка чуть беднит, либо шланг до первого банка длинный (обычно рампы кольцуют по газу). Проверить беднение можно просто, переключая форсунки на первом банке по одной с газа на бензин и следя за кратковременной коррекцией - при отключении проблемной форсунки пойдет в минус. Ну либо в целом банк первый так откалиброван - посмотреть бы время впрыска газовых форсунок, одинаковое ли.

ххх186 писал(а):

Unklown писал(а): ахренеть инфоративно
гбо ? форсы? редуктор?

ГБО: Alpha M
Форсы: Rail IG8 ALPHA HD

гбощники идиоты штоль?
https://gazbox.ru/komplektuyushchie/for ... 8-hd-3-cil
даж по парадным цыфрам форса 38 коней выдать можт.
в реале гораздо меньше.
и это при 2кг в рампе!!
они адназначна не накормят мотор при тапке в пол.
интересна, чо он тебе регулировал? если оне не регулируемые?

а редуктор хорош!

Unklown писал(а): гбощники идиоты штоль?
https://gazbox.ru/komplektuyushchie/for ... 8-hd-3-cil

на рис. они другие... у меня рампа с подогревом (подходят шланги с антифризом... и их 4 шт. на рампе..
а название взял с документации, (пакет документов для оформления в ГИБДД)
мож там написали одно а по факту стоит другое... Хотя разъем похож.

ххх186 писал(а): на рис. они другие....

дак сфотай, выложи

Прошел год, есть необходимость продолжить!
Добрый день. получил шнур с ключом посмотрел свои параметры ГБО.
Смущает разница давления между рабочей (хх) и расчетной, а также GK/
Что можно сказать?
https://yadi.sk/i/2KFTJw_tkcAf-Q
ГБО: Alpha M
Форсы:
Rail IG8 ALPHA HD
редуктор:
ATIKER, впрыск LPG Reducer SR06, Турция

Заранее благодарен.

ххх186 писал(а): ↑26 фев 2019, 07:53

Заранее благодарен.

5.5. время и 0.6 ход это фиаско
36 МАР
это ваще пиндес

https://yadi.sk/i/cB0wpLyfYTWTWA
Вот данные после автоматической калибровки. вначале выполнил по одному цилиндру, потом полностью.
тоже видимо все не очень...
на вкладке калькулятор подбора жиклеров КБ%-6, КП%-0
что можно сделать? специалистов нет совсем в округе...
0.6 ход якоря, это много или мало?
и что за 5,5?
36 разница давления, это понятно... как настроить своими силами?
Следующее действие, нужно померить данные жиклера, что действительно ли он 2,7 и ход 0,6. на выходных сделаю.
Если все так и есть, куда капать дальше?
Спасибо!

0.6 ход якоря, это много или мало?

допустимо, время впрыска будет большое

и что за 5,5?

это время впрыска на ХХ. допустмо для меленных моторов
для твоего надо 2,8-3.2, нужны хорошие, производительные, шустрые форсы.

36 разница давления, это понятно

это разряжение во впуске
должно быть 27-30
если правильно кажэт, то у тебя где-то подсос.
если на заглушенном моторе кажэт 1цу, датчик исправен

Unklown писал(а): ↑27 фев 2019, 09:02 для твоего надо 2,8-3.2, нужны хорошие, производительные, шустрые форсы.
если правильно кажэт, то у тебя где-то подсос.
если на заглушенном моторе кажэт 1цу, датчик исправен

Проверю на подсос впуск, дальше буду думать по поводу других форсунок...
Спасибо!

ххх186 писал(а): ↑27 фев 2019, 09:25 Проверю на подсос впуск

датчик сначала проверь

Чаще всего причина умирания лямбд - хреновое топливо.