Pajero 4x4 Off-Road Club

АлександрК писал(а):Мондео4 (дизель) - на первом месте из перечисленного.
Ни разу не видел Мондео дизельный из предпоследнего модельного ряда. Они вообще в Россию поставлялись?

ЕМНИП даже делались.

KrugloKot писал(а):Есть в хозяйстве Skoda Superb Combi 2.0 TDI.
Только положительные впечатления.
В сторону европы и в европе по трассам на баке 1100 км.
Салон более чем просторный.
Но 2 но:
1. Передний привод;
2. Низкая посадка.
Этой зимой было совсем тяжко.

тяжко будет когда в Гейропах ДСГ отъедет... вот тогда будет очень больно по деньгам.
Есичо, работал и на ШКОДе чуть ... )))

Lukich111 писал(а): тяжко будет когда в Гейропах ДСГ отъедет... вот тогда будет очень больно по деньгам.
Есичо, работал и на ШКОДе чуть ... )))

Там DSG6, а не DSG7

Дапох хоть дсг 3 ))), я ж говорю, устриц ел. Нихера они за 15 лет так и не смогли хорошего сделать, хоть 6 хоть мокрая сухая без разницы. Геи толерантные. Хотя Шкода из всего концерна самая здравая марка.

Lukich111 писал(а):Дапох хоть дсг 3 ))), я ж говорю, устриц ел. Нихера они за 15 лет так и не смогли хорошего сделать, хоть 6 хоть мокрая сухая без разницы. Геи толерантные. Хотя Шкода из всего концерна самая здравая марка.

Была.

Хотел Superb Combi (3-е поколение), посидел в нем (проигрывает моему в отделке), посидел Kodiaq и купил MPS III.

Октавия Скаут, вариант?

субару форестер предлогали , не ?

SELENGER писал(а):субару форестер предлогали , не ?

Тогда уж Аутлендер.

О Шкодах. Странные автомобили, факт.

Раньше вторые Фокусы на дорогах чудили, теперь в моем антирейтинге - Октавии.
К примеру, еду себе на дачу или с дачи. У меня там ровно 4 камеры, обо всех знаю, поэтому под ними еду 125 (разрешенная 110), а между ними - 140-145 (если быстрее - оченна много горючки уходит). Так вот - в любую погоду, в любое время суток меня по пути обязательно обгонит как минимум одна Октавия. Причем в большинстве случаев - в прошлом кузове атмосферная 1,6 - они приметные по отсутствию спойлера на крышке... )))

Nbf писал(а):

SELENGER писал(а):субару форестер предлогали , не ?

Тогда уж Аутлендер.

....

Это почему?
Вот сейчас стою перед выбором и... склоняюсь именно к "леснику".
1. полный привод
2. японец
3. Lineartronic, имхо получше Jatco будет
4. и ржавеет меньше

Так что...

pasha700 писал(а):

Nbf писал(а):

SELENGER писал(а):субару форестер предлогали , не ?

Тогда уж Аутлендер.

....

Это почему?
Вот сейчас стою перед выбором и... склоняюсь именно к "леснику".
1. полный привод
2. японец
3. Lineartronic, имхо получше Jatco будет
4. и ржавеет меньше

Так что...

1. Полный привод.
2. Японец. Если ты про место сборки - то это мимо: отличий в качестве и т.п. никаких. Совсем никаких.
3. Я не знаю, что ты имел в виду, но вариаторы у Аута зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Они ставятся так же на Ниссан. А ещё у Аута XL есть механика и автомат ко всему прочему. У "трёшки" выбор или автомат или вариатор, но, как я понял, у ТС "трёшка" за бюджетом. У тебя - не знаю.
4. XL в этом вообще не замечен, что касается трёшки, то у неё лишь фамильные теперь уже траблы с пятой дверью, но они все уже покрашены по гарантии.

У меня знакомый фанат Субару. И именно Форей. Два года назад он взял очередного и сказал, что этот - последний. Дальше поиск другой марки. Конечно, всё субъективно, но с его слов, эпоха Форестера ушла вместе с безфорточником. Мне судить сложно, но нужно признать, что безфорточник - кроха даже по сравнению с первым Аутом, а последующие модели хоть и подросли в размерах, в целом от этого не выиграли. К слову - больше всего нареканий, как я понял, именно на вариатор.

О Форе из личного опыта.
Полный привод (симметричный) сохранился только у версий с механической коробкой (а таких в рф всего 2 - самая пустая, и чуть побогаче).
Свет у версии на механике не очень.
Музыка - отстой (в угоду эре глонасс отрезали 2 колонки из 6).
Расход достаточно высокий (около 12 л по городу на моторе 2.0), хотя может быть я просто привык к дизелю

Зато:
220 мм дорожного просвета
Хорошая подвеска
Хорошая управляемость
Двигатель на холостых очень тихий.

Но - сиденья по профилю просто ужасные (именно версия на ручке). Моя спина не выдержала и от форя пришлось отказаться.

Кстати, в России появился новый outback, как универсал вполне себе достойный вариант.
Жалко, что не CC/XC версии сараев Volvo не возят

KrugloKot писал(а):Кстати, в России появился новый outback, как универсал вполне себе достойный вариант.
Жалко, что не CC/XC версии сараев Volvo не возят

Ты цену на этот outback посмотри. Он сейчас без нового стоит как чугунный мост. От 2.4 ляма. А с мотором 3.6 это уже 3 ляма.

Торговаться никто не запрещает... 17 год, за 2,2 в мск взять реально (2,5 л). С учетом выхода 18 года будет еще дешевле (17 года навезли много).
Для города как единственная машина - замечательно, остальное вопрос вкуса фломастеров.

KrugloKot писал(а):Торговаться никто не запрещает... 17 год, за 2,2 в мск взять реально (2,5 л). С учетом выхода 18 года будет еще дешевле (17 года навезли много).
Для города как единственная машина - замечательно, остальное вопрос вкуса фломастеров.

2.5 с вариатором на трассе это шляпа. Обгоны легко даются только с ручным режимом переключения передач. У меня друзья гоняли на такой в Грузию обплевались по дороге.
За такие бабки можно будет Шкоду Октавия скаут в нормальном таком фарше купить. Аутбеки у Субару уже давно продаются не очень хорошо.

pasha700 писал(а):

Nbf писал(а):

SELENGER писал(а):субару форестер предлогали , не ?

Тогда уж Аутлендер.

....

Это почему?
Вот сейчас стою перед выбором и... склоняюсь именно к "леснику".
1. полный привод
2. японец
3. Lineartronic, имхо получше Jatco будет
4. и ржавеет меньше

Так что...

Владел лично фориком 2012 года, предмаксимальная комплектация
через 2,5 года владения продал и перекрестился.
1) Шумоизоляция никакая
2) Жесткий
3) Через год заметил на передних дверях жёлтые точки, проступила ржавчина.
4) На 32000км пробега заменили передний правый ступичный подшипник (гарантия)
5) На 35000км - заменили передний левый ступичный подшипник (гарантия)
6) На 58000км - опять заменили передний правый ступичный подшипник (гарантия)
На мой вопрос почему так часто летят сткпичные получил ответ, а что вы хотите от бюджетного автомобиля (для справки авто было куплено за 1 364 000 руб., бюджетно?)
7) На 60000км (прямо перед ТО60) - появился звук сбитого боинга из коробки, коробку снимали и перебирали, пытались убедить меня что это неправильная эксплуатация, при этом машина 99% времени ездила по асфальту по межгороду, но при этом так и не получил ответа, что там сломалось. После долгих ругательств, сделали по гарантии.
8) На 63000 авто был продан. Но новый владелец не смог доехать от Москвы до Уфы без приключений, выплюнуло щуп и выкинуло почти всё масло из переднего редуктора.

Так что ...

прям беда какая-то... думал, субарик еще держится за качество, вроде говоря вариаторы у них понадежнее будут чем у мицу и ниссанов. Я например, перед покупкой Аутлендера-3 мониторил и не нашел ругательств по поводу их(Субару) варика. Но взял в семью Аута - огромный сарай(четыре покрышки так и катаются там после шинки круглый год и еще место чуть есть для поклажи )), да ,вялый 2,0л , но знаЮ что не подведет никогда и нигде и бывшая моя всегда доедет до пункта. Так и происходит, уже 80ткм за три года - все пучком.(на мелкие косяки -шумы -сколы забиваем, мы в этом плане не перфекционисты)

В штатах считается субару очень надежными. В РФ - хз, толи отношение к ним такое, толи климат на них российский плохо действует.

П4 самый лучший универсал