Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Слава мухобойке!Oleg_M. писал(а): На моей памяти было 4 случая когда мухобойка от удара разваливалась на 2 части
+1!КватрОвый писал(а):У Вас гибкий скорее всего! На скорости он прижимается и трепыхается по крыльям и тд. А у меня, например EGR, жёстко крепится к капоту через узкие мягкие проставки, не касается его ни при каких обстоятельствах! Очень доволен и РЕКОМЕНДУЮ!!!
+1!Leha писал(а):Капот ржавеет если перед установкой мухобойки не обработан, но без мухобойки ржавеет быстрей так как камни разбивают лакокрасочное покрытие, а земой эти сколы хорошенько пескострует соляная каша вместе сгрязью.
На своём авто капот оч. тчательно отмыл, и нижнюю сторону обработал "Воском для двигателя и дверных проёмов". Мухобойка и без инструмента снимается за 30 сек., так что мне не сложно раз в 6 мес. её снимать, для очистки капота (совести)... 
С эстетической стороны автомобиль смотрится интереснее, но это дело вкуса. А вот теперь "засада". На размышления натолкнул пост DSrus
О! Сразу после установки девайса заметил повышенную склонность к запотеванию стекол. Раньше на ходу всё обдувалось без принудиловки, в крайнем случае вентилятор в положении "1". Теперь приходится втыкать и на "3". Салонного фильтра нет - забиваться нечему. Да и поставил девайс на девственную и невинную машинку, сразу после автосалона. Но это не вопрос, это констатация факта.DSrus писал(а):этот девайс нарушает организованные потоки воздуха, идущие от капота к верхней рамки лобовухи, создавая завихрения потоков воздуха перед лобовым стеклом (за мухобойкой присходит срыв воздушного потока), что означает повышеную склонность к засиранию во время дождя
- а как думаете - влияет ли сей девайс на нормальную работу ИНТЕРКУЛЕРА? :-sЯ думаю проще снизу подклеить подходящий дифлектор чтоб он направлял поток на стекло.gsw-hunter писал(а):Может есть возможность изменить угол атаки регулировкой.
В том то и дело, что приклеивать надо сверху, чтобы спойлер захватывал поток воздуха и направлял. Приклеивание снизу ничего не даст.vladimir_kp писал(а):снизу подклеить подходящий дифлектор чтоб он направлял поток на стекло
Ну это надо минимум километров 200 развить чтоб там что то прижимать начало, я думою у него чисто понтовая функция, и чтоб дождик не капал на стекло. т.к. аэродинамикой там и не пахнет. так козырек обычный.gsw-hunter писал(а): именно на высоких скоростях создают прижимающую силу, улучшающую сцепление задних колес с дорогой
Ну не скажи, правильно настроенный спойлер начинает работать примерно со 100 км/ч. Естественно с ростом скорости эффект усиливается.vladimir_kp писал(а):Ну это надо минимум километров 200 развить чтоб там что то прижимать начало
Но это реальный спойлер, с аэродинамическим профилем, на обтекаемой машине, где он интегрирован на стадии проектирования, а не кусок пластмассы со скругленными краями присобаченный сзади на машину с аэродинамикой кирпича. (ну такая у нас формаgsw-hunter писал(а):правильно настроенный спойлер начинает работать примерно со 100 км/ч
) На каризме например аэродинамика такая была что в дождь у хетчбека задний дворник не нужен был вообще, поток сдувал все капли и стекло было чистое.Согласен на все 100vladimir_kp писал(а):Но это реальный спойлер, с аэродинамическим профилем, на обтекаемой машине, где он интегрирован на стадии проектирования, а не кусок пластмассы со скругленными краями присобаченный сзади на машину с аэродинамикой кирпича. (ну такая у нас формаgsw-hunter писал(а):правильно настроенный спойлер начинает работать примерно со 100 км/ч
Не только, стекло скруглено очень сильно в общем аэродинамике предавали не последне вниманиеDimc писал(а):а у каризмы просто большой угол наклона стекла, типа как у 2112
А по-моему первое. В начале спойлера есть направленная щель, которая воздух с крыши направляет вдоль стекла вниз.gsw-hunter писал(а):По фото не понятно, дым возле заднего стекла это поток вдоль стекла или это создается завихрение, всвязи с разряжением. Скорее второе,по крайней мере у нас, потому, что заднеестекло засирается моментально, и мало того низ самого спойлера бываеит весь в грязи
Такие фигни видел на монтериках (похожие) Но они выступают над крышей, и тупо направляют воздух, а штатный не выступает, и никаких намеков на аэродинамический профиль. Надо в эту щель какую то направляющую аккуратно вклеивать, иначе толка не будет.kmserzh писал(а):А по-моему первое. В начале спойлера есть направленная щель, которая воздух с крыши направляет вдоль стекла вниз.gsw-hunter писал(а):По фото не понятно, дым возле заднего стекла это поток вдоль стекла или это создается завихрение, всвязи с разряжением. Скорее второе,по крайней мере у нас, потому, что заднеестекло засирается моментально, и мало того низ самого спойлера бываеит весь в грязи
Помню, на 8-9-ках была дешевая, но эффективная фигня такая - металлическая изогнутая пластина. Она реально работала)
Абсолютно согласен, придется что то колхозитьvladimir_kp писал(а):Надо в эту щель какую то направляющую аккуратно вклеивать, иначе толка не будет.
У меня не стоит такой хрени, мнеб фотку может идейку и подкинул бы.gsw-hunter писал(а):Абсолютно согласен, придется что то колхозитьvladimir_kp писал(а):Надо в эту щель какую то направляющую аккуратно вклеивать, иначе толка не будет.