Pajero 4x4 Off-Road Club

Возвращаясь к теме подвески.
Заменил амортизаторы по кругу. Ушло козление, тремор на гребенке и срыв в поворотах на проселке.
Машина стала собраннее, к управляемости претензий нет. На асфальте разницы со стоком не заметил.

Установлены амортизаторы: Kyb 4x4 Scortched
штатные, снятые с авто больше напоминают жигулевские, небольшой размер цилиндра, тонкий шток. Для двухтонной машины выглядит как насмешка)

Мне кажется, после моего предыдущего Паджеро-4 ( Монтеро-3) в нынешнем ньюМПСе комфортнее. Во всяком случае, ничего не гремит, не скрЕбёт, не постукивает.

Пересел с 4 го Паджеро и тот и этот эксплуатирую 70 город и 30 бездорожье. По мне так новый спорт комфортнее, мягче.

Vikant писал(а): ↑ Пересел с 4 го Паджеро и тот и этот эксплуатирую 70 город и 30 бездорожье. По мне так новый спорт комфортнее, мягче.

Катался неоднократно на разных паджерах. Скажу коротко: не даром у народа П3/П4 зовëтся "трамвайчиком"...