Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Огромное Высказывание !!! Думает о цене что дружно все тут обсудили . 400тр.

Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

П4 красивше, как-то солиднее и вообще другое дело))

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

А что удивительного. Тут ТС сам спросил во сколько оценить машину. Ну и понеслася

IZVNE писал(а):

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

А что удивительного. Тут ТС сам спросил во сколько оценить машину. Ну и понеслася

Это у меня немного философское размышление про ценообразование - получается ведь, что наиболее свежий п3 в идеале подаётся, наверное, за 500-550; а наиболее ушатанный п4 - за 600-700. А при одинаковом состоянии разница вообще почти двукратная. При практически идентичных начинке и возрасте.

Borodai писал(а):

IZVNE писал(а):

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

А что удивительного. Тут ТС сам спросил во сколько оценить машину. Ну и понеслася

Это у меня немного философское размышление про ценообразование - получается ведь, что наиболее свежий п3 в идеале подаётся, наверное, за 500-550; а наиболее ушатанный п4 - за 600-700. И при одинаковом состоянии разница двукратная. При практически идентичных начинке и возрасте.

судя по сайту с объявлениями за п3 2006 года просят 600 - 700.
п4 вроде бы начинаются с 700.

но я правда только бензинки смотрю.

Взять крузаки - там сотка в идеале вполне может стоить дороже ушатанного двухсотого. А с Паджерами, получается, не так. Когда четверка вышла - многие говорили - что за фигня, это таже трешка, старьё, Мицубиси экономит и тд. Прошло 10 лет - и выясняется, что п4 ценится существенно выше, чем п3. Время и рынок расставили все по местам

John Preacher писал(а):
судя по сайту с объявлениями за п3 2006 года просят 600 - 700.
п4 вроде бы начинаются с 700.

но я правда только бензинки смотрю.

Если 6й год - 600-700, то 4й вполне может стоить 500-550, и ТС может ждать 400-450 за свой аппарат с учётом сотки за приведение в блестящее состояние. При условии не мертвых движка-коробки, честных доков и без тонны шпакли. Совсем не 250-300, про которые тут писали.

Borodai писал(а):

John Preacher писал(а):
судя по сайту с объявлениями за п3 2006 года просят 600 - 700.
п4 вроде бы начинаются с 700.

но я правда только бензинки смотрю.

Если 6й год - 600-700, то 4й вполне может стоить 500-550, и ТС может ждать 400-450 за свой аппарат с учётом сотки за приведение в блестящее состояние. При условии не мертвых движка-коробки, честных доков и без тонны шпакли. Совсем не 250-300, про которые тут писали.

Тут сотки может и не хватить на приведение в надлежащий вид. Все станет ясно только после полной диагностики.

Borodai писал(а):[ ТС может ждать 400-450 за свой аппарат с учётом сотки за приведение в блестящее состояние. При условии не мертвых движка-коробки, честных доков и без тонны шпакли. Совсем не 250-300, про которые тут писали.

Главное потом пускай отпишется за сколько удалось найти машине нового "счастливого" владельца и сколько вкладывалось на приведение в товарный вид иль прям так с колёсами и рваным салоном с руками оторвали

IZVNE писал(а):

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

А что удивительного. Тут ТС сам спросил во сколько оценить машину. Ну и понеслася

Ну да за спрос же денег не берут!!! Спросил что бы доводы показать хозяину ! и указать как его ЕЗДЮК!!!! Уделал авто!!!

ГАНС писал(а):

Borodai писал(а):[ ТС может ждать 400-450 за свой аппарат с учётом сотки за приведение в блестящее состояние. При условии не мертвых движка-коробки, честных доков и без тонны шпакли. Совсем не 250-300, про которые тут писали.

Главное потом пускай отпишется за сколько удалось найти машине нового "счастливого" владельца и сколько вкладывалось на приведение в товарный вид иль прям так с колёсами и рваным салоном с руками оторвали

В Понедельник авто выставляет на Авто ру итд !!! по цене хачет минимум 450

slivulya писал(а): В Понедельник авто выставляет на Авто ру итд !!! по цене хачет минимум 450

Флаг в руки, что тут можно еще сказать.

slivulya писал(а):

ГАНС писал(а):

Borodai писал(а):[ ТС может ждать 400-450 за свой аппарат с учётом сотки за приведение в блестящее состояние. При условии не мертвых движка-коробки, честных доков и без тонны шпакли. Совсем не 250-300, про которые тут писали.

Главное потом пускай отпишется за сколько удалось найти машине нового "счастливого" владельца и сколько вкладывалось на приведение в товарный вид иль прям так с колёсами и рваным салоном с руками оторвали

В Понедельник авто выставляет на Авто ру итд !!! по цене хачет минимум 450

А если не сложно можно тут кинуть ссылочку о продаже машины? Мне интересно посмотреть как ее смогут отмыть и как она будет выглядеть при продаже.

IZVNE... Кину !!! пока сам слежу кода он выставит ее .

Borodai писал(а):

IZVNE писал(а):

Borodai писал(а):Забавно, как восприятие п3 и п4 отличается - тут 13ти летний авто на 3х страницах перетирают с итоговой ценой 300 - в соседней теме по сути аналогичный 10ти летний авто (салон разве что другой) выставляют за 925 - ноль комментов

А что удивительного. Тут ТС сам спросил во сколько оценить машину. Ну и понеслася

Это у меня немного философское размышление про ценообразование - получается ведь, что наиболее свежий п3 в идеале подаётся, наверное, за 500-550; а наиболее ушатанный п4 - за 600-700. А при одинаковом состоянии разница вообще почти двукратная. При практически идентичных начинке и возрасте.

Есть ещё фактор дизайна.
У самого было несколько подходов к покупке П3/П4 как новых, так и бу.
Дак вот за П3 просто рука не поднимется деньги отдавать даже за отличное тех.состояние.
Знаю кучу людей, которые так же, при выборе авто, п3 отметали сразу, просто потому, что "страшный" и "несуразный", даже не рассматривая другие критерии.
П4 в этом плане на порядок выше.
Тоже самое со спортами/л200 2/3 поколений. При всех плюсах надо как-то переступить через внутреннее чувство прекрасного, чтобы купить это.

Есть ещё фактор дизайна.
У самого было несколько подходов к покупке П3/П4 как новых, так и бу.
Дак вот за П3 просто рука не поднимется деньги отдавать даже за отличное тех.состояние.
Знаю кучу людей, которые так же, при выборе авто, п3 отметали сразу, просто потому, что "страшный" и "несуразный", даже не рассматривая другие критерии.
П4 в этом плане на порядок выше.
Тоже самое со спортами/л200 2/3 поколений. При всех плюсах надо как-то переступить через внутреннее чувство прекрасного, чтобы купить это.[/quote]

........))))))))) а как же тогда назвать владельцев п-2))))
по мне так п-4 не далеко ушёл по от п-3
лично мне п-3 нравиться. хотя у самого п-4!и с удовольствием бы по эксплуатировал п-3!

drundubaser писал(а): ........))))))))) а как же тогда назвать владельцев п-2))))
по мне так п-4 не далеко ушёл по от п-3
лично мне п-3 нравиться. хотя у самого п-4!и с удовольствием бы по эксплуатировал п-3!

Никак не называй. Я же владельцев П3 никак не называл. На вкус и цвет все фломастеры разные.
Но у 90% людей с кем приходилось обсуждать дизайн П3 лично, он вызывает отвращение ввиду не пропорциональности форм. Я конечно имею ввиду 5 дверный вариант. 3 дверный вариант пропорционален и красив. Имхо, П1, П2, П4 - красивые авто, а П3 5д - нет.

alkorh писал(а):

drundubaser писал(а): ........))))))))) а как же тогда назвать владельцев п-2))))
по мне так п-4 не далеко ушёл по от п-3
лично мне п-3 нравиться. хотя у самого п-4!и с удовольствием бы по эксплуатировал п-3!

Никак не называй. Я же владельцев П3 никак не называл. На вкус и цвет все фломастеры разные.
Но у 90% людей с кем приходилось обсуждать дизайн П3 лично, он вызывает отвращение ввиду не пропорциональности форм. Я конечно имею ввиду 5 дверный вариант. 3 дверный вариант пропорционален и красив. Имхо, П1, П2, П4 - красивые авто, а П3 5д - нет.

Тоже так раньше считал по П-3 пока его у меня не было (как впрочем и считают все те у кого его нет) , но когда решил брать снова что-то из ММС то выбор был между П-4 и П-3 (П-2 хоть сначала и рассматривал, но по причине архаичности/древности и любови к гниению отказался от приобретения), спорт при всех его плюсах по малоразмерности и убогости салона не устраивал однозначно (Ньюшки не рассматривал к приобретению) так-как машина расчитывалась под проект -переоборудования и серьёзных экспедиционных выездов то брать П-4 концептуально тоже самое, что и П-3 но дороже и с большим количеством всяких теоретически ломучих электронных девайсов было глупо . Поэтому был выбран П-3, а разница в стоимости была вложена в его переоборудование и приведение в состояние меня устраивающее. Поездив 2 года мне трюндель стал реально нравиться а его пресловутые раздутые в отличие от П-4 крылья эт ваще весч без всяких расширителей крыльев туда отлично встают колёса с большим вылетом и смотреться он на них начинает очЬ брутально и гармонично, задний бампер тоже уже подрезан в угоду уменьшения свесов и по данной причине жопа стала смотреться не так тяжеловесно и убого как без доработки болгаркой, передний бампер тоже снизу подрезается и смотрится совсем по другому но это про рестайл обвес, в дорестайловом обвесе мне категорически не нравятся пластмассовые псевдобрызговики которые можно поотрывать на бездоре. Счас ещё фары эксклюзив поставил, так ещё больше стал нравиться . А так кому печенье , а кому ящики из под печенья нравятся, каждому своё и под разные цели.

Ганс, ну ка засвети свой П3, хочется полюбоваться