Pajero 4x4 Off-Road Club

Я уже писал. Просто прочти вдумчиво.
Всё написано в данной теме, даже с ментовским ответом.

Перечитал тех регламент, приложение 4
Не нашел противоречий.

Купи кеды.....

Окей.

Chumahod писал(а): на моей машинке теперь установлена бигалогеновая реплика хеллы. Дёшево, сердито, технически и эстетически грамотно. И скажу тебе честно, как человек, который "устриц ел " = галогеновый свет всё таки чуточку, но лучше ксенона по целому ряду показателей. Хочешь никчёмные понты - плати. Но как я понимаю, если бы было чем, ты бы здесь не то что вопросов не задавал, но думаю даже не регился бы, т.к. и машина и интересы были бы другие.

А можно подробности? Как крепится в стандартной фаре Монтеро Спорт (там же масса приличная у линзы), насколько быстро происходит переключение ближний-дальний? Нужно ли менять штатные "стекла"?

EKorepanov писал(а):
А можно подробности? Как крепится в стандартной фаре Монтеро Спорт (там же масса приличная у линзы), насколько быстро происходит переключение ближний-дальний? Нужно ли менять штатные "стекла"?

Да всё точно так же, как и в любом ролике или фотоотчёте по установке линз. "Задница" у отражателя срезается, линза крепится/центруется на трёх шпильках, после юстировки центра "галки" = поксипол, маска и т.д. - в общем ничего нового. Единственный нюанс, который почему то не учитывают 95% "линзовщиков", это центровка линзы по массе. Сама масса не суть важна, важно её (массы) расположение. Дабы избежать дрожания луча на неровной дороге (а соответственно, и преждевременного износа корректора фар), я просто совместил центр тяжести линзы с центром тяжести отражателя. Наглядная демонстрация на фото - готовый отражатель с линзой и маской подвешен на крючках за болты крепления. Стёкла достаточно отполировать внутри и снаружи, ну и для верности я ещё заполировал в маркировке тип лампы (Н4)
Переключение ближний/дальний как и у любых би-линз - примерно 0,2-0,3сек