Pajero 4x4 Off-Road Club

Sersh, содрать лак не повредив базу, можно, но только очень аккуратно. У меня вот например не получалось. Как только шкурка касается базовой краски, металлик тускнеет в этом месте. В общем было здорово видно, поэтому пришлось перекрашивать. Правда это был бак от моего мотоцикла ))

Если у тебя отвалился кусочек лака попробуй реставрировать эту зону, "залив" лаком. Потом шлифовка, потом опять слой лака, потом шлифовка и полировка. Возможно потребуется несколько слоев.
Потом, когда выровнишь поверхность, "задуваешь" весь капот хорошим автолаком. "Сиккенс" например, если более бюджетно польским "Новелом".
Далее циклы покраски лаком со шлифовкой - полировкой, до тех пор пока результат тебя не устроит.
Если старый лак не совсем дрянь, то новый сверху его "зацементирует".

Вообще, как говорят байкеры больше слоев лака - быстрее ездит.

Удачи!

)))) спасибо....тока я уже отдирания лака процедуру запустил.......
процентов 20 уже снял, выхожу в обед и зубочисткой..... неторопясь, капот щас как спина после солнечного ожога ))))) а за тех процесс спасибо, тут у меня пробел, буду споллер по этой технологии править )))

Oleg_M. писал(а):Полазил немного по лесу, остались длинные тоненькие полосочки, много Обычной полиролью не убираются. Что можно сделать? Загонять к малярам и пусть полируют специальным диском? Или как? Я с этим не сталкивался не разу, помогите пожалуйста!

Подьехай сюда http://www.extremaly.com/forum/viewtopic.php?t=693

Скажи что ты от экстремалов,и получишь скидку!!

Спецы выручайте ..)) лак почти убрал...пришел в покрас, там мне компетентно заявли что лак на старую краску если и ляжет, то будет потом отслаиваться, .......красить заново ????..... покоцов (кроме одного с торца) нет..... раббота 5 000 (одна сторона) ...материал с учетом лака 16$ за 100 гр., нужно 400...... действительно ........просто облить лаком не лучший вариант ??? 5 000 не экономил бы если б уже 25 за 2 месяца не вложил и еще затрат "немеренно" ((( Новороссийск ! мысли есть ?

Не спец я, просто нравиться когда своими руками.
А мысли такие:
1. Выясни что за основа была под лаком - если металлик или краска на основе акрила - то новый лак ляжет и будет держаться 100%.
Если алкидная краска, то при покраске акриловым лаком, база может где-то вздуться или покоробиться, короче могут быть дефекты. Обычно спецы дают очень хорошо просохнуть слою алкидки, а потом кладут очень тонкие слои акрила с хорошей просушкой перед каждым нанесением. Главное положить грамотно несколько тонких слоев лака, а потом держаться будет стопудово.
2. Другой вопрос - почему у тебя лак отслоился. Если база плохая была, то потрескалось бы все вместе с базой, а у тебя только лак.
Получается, что лак либо был левый (не для твоей краски), либо напортачили с технологией (левый растворитель и т.д.).

В общем вывод:
Если есть время и желание: находишь компрессор и краскопульт. Читаешь лит-ру по технологии подготовке и покраске. Покупаешь лак (Новэл стоимость 50 руб. - 100 гр.), можешь и дороже Сиккенс. Мобихел не бери - желтеет со временем. Растворитель хороший, лучше того же производителя, что и лак и пробуешь красить. У меня в первый раз на зубилку ушло 3 недели вместе с подготовкой, из них вечер на саму покраску - а у тебя только капот и только лаком

Если времени нет, снимаешь капот и идешь в гаражи к дедам, которые красят запорожцы и жигули. Там договариваешься за 1 тыс. р. облить свой капот. Можешь арендовать краскопульт. Потом покраска со шлифовкой, как я тебе уже рассказывал.
Да, пива не забудь. На весь вечер.
Итого затрат 1-2 тыс. руб.

Накрайняк содрать краску с капота и отнести в свой любимый сервис успеешь всегда.

Технология покраски:
Сайт Ярославких красок - там очень внятно и кратко. У дилеров, а их на каждом рынке, как грязи, есть DVD с фильмом о технологии - очень хорошая вешь. Ну и сама краска очень неплохая.
http://www.vika-color.ru/


Форум любителей русских байков - коротко и ясно:
http://oppozit.ru/modules.php?name=News ... le&sid=950

А вот это вообще кладезь информации:
http://www.allent.ru/forum/showthread.p ... genumber=1

Ну вот еще в нагрузку:
http://kuzov.nm.ru/
http://kuzov.nm.ru/airogl.html

Ничего сложного в малярке нет, просто есть пара аспектов - больше пугают автолюбителей, чтоб вытянуть побольше дензнаков.

В общем, дерзай!

Млин, Дима.. спасибо....сохраню отдельным документом - инстукцией ))) !! ))))

Не за что!

Еще одно: все говорят о качественной покраске, но это только 50% от результата.
Вторая часть, о ней как-то замалчивают - это доводка до кондиции, т.е полировка по этапам (технология пастами 3М). А это не менее важно, чем сама покраска.
Можно покрасить китайским краскопультом за 300 руб, да хоть кисточкой, но отполировать так, что подруга будет пользоваться твоим капотом, как зеркалом. А друзья не верить, что сделал сам (приятно, черт возьми).

Тут вопрос насколько у тебя хватит терпения и времени

Впереди выходные.
Узнавай, пробуй - желаю удачи!

Млин, выходные семье "отдал", две недели их не видел, тока и успел лак почти ободрать, да с подключением переднего привода повозиться .....шток заклинило передний кардан не откл-ся ....так и не сделал ((

Тут такая штука всплыла!!!
принимаю машину в ремонт!!.....

Смотрю на машину а понять не могу!!
На ощупь не лак!!
На вид, дешёвый плохо нанесённый лак!!
С метра не определишь!!

у клиента спрашиваю что с машиной!!!

отвечает - "на машине плёнка!!!" не поцарапать !
облегает деталь как покрашена!!

Контора делает Мистер Кэп!!!
http://www.mr-cap.ru/page/3.html
вот скока стоит не знает![/url]

Чтобы темы не плодить спрошу здесь. Осенью шел по ураловской колее глубокой - правым бортом прошкрябал по глине с камнями царапины во всю бочину! Царапины не до металла. Вопрос - сейчас рекламируют карандаши для замазывания царапин на ЛКП, кто пользовал и стоит ли попробовать?

Или все же полировать?