Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а):Darkstarik. Зря ты вынул термостат. Он же когда открывает большой контур, в то же время перекрывает малый. А когда его извлекаешь, то жиже легче течь по малому, нежели через радиатор. Ну и термостат замени на 76,5 градусный.
А так, при стоянии в пробке (с учётом включенного кондея) и у меня температура поднимается. Когда на улице 35-37, то в системе охлаждения доходит до 110 градусов (мультитроникс показывает) и кондей отключается автоматом, после этого температура падает до 95. Но это только при стоянии больше 10-15 минут в пробке

Chumahod писал(а):

Darkstarik писал(а):

Chumahod писал(а):Помпа та же?

Заменена, все заменено, ничего не понятно, какой самый толстый радиатор на мантеро, может радиатор дерьмо просто? он где-то 1,2 см у меня

Самый "толстый" 16мм по чертежу. Греется только в пробке или на ходу тоже?

Darkstarik писал(а):
на ходу все нормально 88 градусов, в пробке несмотря на вентиляторы температура растет, если включить печку на полную, то все равно растет не останавливаясь, падает при движении.

Darkstarik писал(а):Не мужики, хрень какая то, все поменял,блок присанул, все ровно, радиатор новый поставил,все прокладки, систему промыл, когда стоишь долго в пробке все равно медлненно температура ползет вверх по градусу в 10 минут,перебрал движок,прочистил каналы, поменял муфту,пропеллер, короче я хз уже куда копать

hc2hunter писал(а):Если в движении норма - разбирайтесь с вискомуфтой или помпой...
Третьего не дано.

Кстати, выше было упомянуто, что вискомуфта тоже заменена. Теперь выясняется, что нет...

Darkstarik писал(а):Не мужики, хрень какая то, все поменял,блок присанул, все ровно, радиатор новый поставил,все прокладки, систему промыл, когда стоишь долго в пробке все равно медлненно температура ползет вверх по градусу в 10 минут,перебрал движок,прочистил каналы, поменял муфту,пропеллер, короче я хз уже куда копать

В самом начале я тоже просил ее протестировать, утверждалось, что она газету смолола в труху...

hc2hunter писал(а):Значит так.
По радиатору - штатный 16мм, для моторов 3.0,3.5. Лично у меня такой и стоит последние 17 лет
Иногда ставят от P4 3.8, у него толщина сот 24мм. Например Sakura 3321-1050.

По вискомуфте - чем покупать новые, проще перебрать старую. Она вещь неубиваемая. Единственное что с ней происходит с годами - куда-то девается силикон изнутри. Разбираем, добавляем, собираем - и на следующие 10 лет мясорубка в боекомплекте

Darkstarik писал(а):
Вопрос такой, заметил, что термостат стоит у нас после радиатора, где логика? поэтому он и открывается на 108 градусов?

moonchild писал(а):

Darkstarik писал(а):
Вопрос такой, заметил, что термостат стоит у нас после радиатора, где логика? поэтому он и открывается на 108 градусов?

В смысле, после радиатора? Он в принципе от местоположения радиатора независим, ставится после ГБЦ.

Darkstarik писал(а): А сакура эта точно подойдет? 3321-1050 и она лучше охлаждает?

SmoAG писал(а):

moonchild писал(а):

Darkstarik писал(а):
Вопрос такой, заметил, что термостат стоит у нас после радиатора, где логика? поэтому он и открывается на 108 градусов?

В смысле, после радиатора? Он в принципе от местоположения радиатора независим, ставится после ГБЦ.

Человек просто не понимает движение жидкости в моторе;)

Darkstarik писал(а):

SmoAG писал(а): Человек просто не понимает движение жидкости в моторе;)

Не ну смотри, верхний патрубок горячий, жидкость идет через верх радиатора, нижний холодный, после него стоит термостат, т.е если термостат открывается при 108, соответственно он открывается от нахрева жидкости в радиаторе, а значит на стороне ГБЦ такоой температуры нет, может пробка где?

HiTEX писал(а):

Darkstarik писал(а):

SmoAG писал(а): Человек просто не понимает движение жидкости в моторе;)

Не ну смотри, верхний патрубок горячий, жидкость идет через верх радиатора, нижний холодный, после него стоит термостат, т.е если термостат открывается при 108, соответственно он открывается от нахрева жидкости в радиаторе, а значит на стороне ГБЦ такоой температуры нет, может пробка где?

Это точно, что не понимает.
Термостат перекрывает выход ИЗ РАДИАТОРА, а термоэлемент омывается жижей идущей по малому контуру. Нагрев верхнего патрубка связан с замещением холодной воды горячей (конвекция) При открытии термостата, открывается выход с радиатора (нижний) и перекрывается малый контур (толкая жижу в радиатор)

HiTEX писал(а):А на датчик нельзя грешить?
А на радиатор кондиционера? Вдруг забитый
А проверить термостат в кастрюльке?

Darkstarik писал(а):

HiTEX писал(а):А на датчик нельзя грешить?
А на радиатор кондиционера? Вдруг забитый
А проверить термостат в кастрюльке?

ДАтчик сразу поменял, я по мозгам смотрю,термостат вообще снял, сейас, температура без него растет, причем если солнце не светит 88 максимум была сегодня, радиатор вот хочу поменять, так никто не говорит 100% что сакура подойдет, я уже на низком старте стаю)