Pajero 4x4 Off-Road Club

лесник73 писал(а):Видел данный аппарат, Сделано с чувством, толком, расстановкой.
Но крепление лебёдки вызывает вопросы, при лебежении вбок(особенно назад), должно выламывать (Хотя возможно это мои завышенные требования)...
P.S. С заменённым двигателем и у нас (в Ульяновске), то же на учет не ставят...
Номера проверяют....

Лебёдкой пользовался раз 10 всего, проблем не замечал.

Вчера выяснил у знакомого инспектора - если на двигатель документы есть, то проблем нет.
И наоборот.

Вообще, при желании, можно заморочится и так - просто перекинуть всё на старый блок.
На досуге два - три дня в гараже, всего дел - то...
Это как вариант для Москвы и Питера... Ну или где ещё не любят старые машины.

Хорошая машина, хватит мутить.
В Питере даже подобную на учет поставить можно, но нужны связи и не только они. Причем бампер и лебедку можно даже не снимать. На номер двигателя не смотрят, сам покупал машину два месяца назад.

Pavel-K писал(а):

лесник73 писал(а):Видел данный аппарат, Сделано с чувством, толком, расстановкой.
Но крепление лебёдки вызывает вопросы, при лебежении вбок(особенно назад), должно выламывать (Хотя возможно это мои завышенные требования)...
P.S. С заменённым двигателем и у нас (в Ульяновске), то же на учет не ставят...
Номера проверяют....

Лебёдкой пользовался раз 10 всего, проблем не замечал.

Вчера выяснил у знакомого инспектора - если на двигатель документы есть, то проблем нет.
И наоборот.

Вообще, при желании, можно заморочится и так - просто перекинуть всё на старый блок.
На досуге два - три дня в гараже, всего дел - то...
Это как вариант для Москвы и Питера... Ну или где ещё не любят старые машины.

в Москве вообще на движки не смотрят, пох, что там у тебя стоит

ГАНС писал(а):

Pavel-K писал(а):

лесник73 писал(а):Видел данный аппарат, Сделано с чувством, толком, расстановкой.
Но крепление лебёдки вызывает вопросы, при лебежении вбок(особенно назад), должно выламывать (Хотя возможно это мои завышенные требования)...
P.S. С заменённым двигателем и у нас (в Ульяновске), то же на учет не ставят...
Номера проверяют....

Лебёдкой пользовался раз 10 всего, проблем не замечал.

Вчера выяснил у знакомого инспектора - если на двигатель документы есть, то проблем нет.
И наоборот.

Вообще, при желании, можно заморочится и так - просто перекинуть всё на старый блок.
На досуге два - три дня в гараже, всего дел - то...
Это как вариант для Москвы и Питера... Ну или где ещё не любят старые машины.

в Москве вообще на движки не смотрят, пох, что там у тебя стоит

неправда
смотрят . модель двигателя должна соответствовать - иначе изменение в конструкцию автомобиля
наличие номера двигателя тоже смотрят - номер должен быть и он не должен быть криминальным ( с ворованного автомобиля или забит и не читаем)

dr.motor писал(а): неправда
смотрят . модель двигателя должна соответствовать - иначе изменение в конструкцию автомобиля
наличие номера двигателя тоже смотрят - номер должен быть и он не должен быть криминальным ( с ворованного автомобиля или забит и не читаем)

Не забывайте, что Москва и Петербург, это ещё не вся Россия. И везде может быть по разному.
Например, в моем городе, в этом году ставил на учет Монтеро, вин в салоне, инспектор даже капот не открывал, хотя до рамы докапывался по полной.
А в районных городах, в глубинке, где два с половиной гаишника на весь район, бывает совсем по другому.

Сегодня ездил в салон, решил отдать по Трейд-ин. Дают 350.
В общем за 400 могу продать...

Pavel-K писал(а):ТЕПЕРЬ 400!
ЕСЛИ ЗА 2-3 ДНЯ НЕ УЙДЕТ, ОТДАМ В ТРЕЙД-ИН.
.

Pavel-K писал(а):Сегодня ездил в салон, решил отдать по Трейд-ин. Дают 350.
В общем за 400 могу продать...

чет я запутался
это типа "друганы коллеги берите за 400 , а если за два дня не заберете, то я в салон отдам за 350"

Правильно!
В ТРЕЙД-ИН отдал, и забыл, а "друганы-коллеги" ещё потом будут ходить и мозги е..... "фильтровать", почему там скрипит, а там рулевая капает, и т.д.
Поэтому и цена такая. За нервы.
Это считай даром. Мои нервы стоят дороже, дороже первой цены.

Pavel-K писал(а):Правильно!
В ТРЕЙД-ИН отдал, и забыл, а "друганы-коллеги" ещё потом будут ходить и мозги е.....

Всё с точностью наоборот . С салоном у тебя будет договор , что ты предоставил де-факто автомобиль без юр.проблем.

Вахтовик писал(а):

Pavel-K писал(а):Правильно!
В ТРЕЙД-ИН отдал, и забыл, а "друганы-коллеги" ещё потом будут ходить и мозги е.....

Всё с точностью наоборот . С салоном у тебя будет договор , что ты предоставил де-факто автомобиль без юр.проблем.

Юр. проблем я не боюсь, их нет, а вот технические вполне могут быть, годы, однако......
Плавали, знаем.
Это моя машина не из первого десятка. За 26 - то лет.....

В трейд-ине предложили 350 после осмотра и диагностики автомобиля? Или только предварительно озвучили эту цифру?

После осмотра.
Причем возьмут только в "гражданском" обвесе.
Если отдам, то железки, подвеску и резину буду отдельно продавать.
Думаю пока.....

Pavel-K писал(а):

Вахтовик писал(а):

Pavel-K писал(а):Правильно!
В ТРЕЙД-ИН отдал, и забыл, а "друганы-коллеги" ещё потом будут ходить и мозги е.....

Всё с точностью наоборот . С салоном у тебя будет договор , что ты предоставил де-факто автомобиль без юр.проблем.

Юр. проблем я не боюсь, их нет, а вот технические вполне могут быть, годы, однако......
Плавали, знаем.
Это моя машина не из первого десятка. За 26 - то лет.....

Странный вы человек, сами утверждаете что мотор меняли, и тут же утверждаете что юр проблем нет. Они заберут у вас авто, и если продадут и оно встанет на учет то да, все пройдет гладко, а если при решистрации вскроется замена двигателя, не зарегистрированная официально, вам вернут авто, и обчжут через суд вернуть деньги и неустойку.
Железо без авто вы не продадите, так как оно у вас самопальное, и на него так же нет бумажек.

Там не дураки сидят, и если этот автосалон менял на этой машине двигатель, то люди из трейд-ин знают об этом..
Замена двигателя и юр. проблемы - это не одно и то же.
А по железу - бумаги нужны не всем... А железо многим.
Кому нужны бумаги - берите у официалов.
И не нойте.
Вот именно из-за таких "зашуганных" и выдрессированных любителей бумажек у официалов и цены космические, я же писал выше, мне на Прадо зарядили 150 тыс. за передний и 420 тыс. за задний. Я всего Паджеро в обвесе с подвеской, резиной, защитой , лестницей и бамперами продаю дешевле одного заднего бампера на Прадо, и очереди не наблюдается.
Наверное, нужно изменить название темы: - "Продам задний бампер на Паджеро. Остальное в подарок".

Акстись, малохольный
Спроси у МШУ, Топора, Сомовара сколько стоят бампера, видимо вы создаете впечатление человека которому можно втюхать бампера за такие деньги. Не верно указанный номер двигателя, не есть чистый юридический авто. Вам назвали уже цены сколько стоят ваши жестянки без бамажки, сдайте их в чермет.

Pavel-K писал(а):Там не дураки сидят, и если этот автосалон менял на этой машине двигатель, то люди из трейд-ин знают об этом..

Ты как на парашюте прилетел и в упор не хочешь понять , что если будет шухер , то у них от тебя есть бумага , где ты сам написал , что все агрегаты у машины заводские и замены не производились .
А если ты отдал эту машину в аванс новой (трейд-ин) , то ты так вперся , что даже видавшие виды адвокаты даже на прикидку не скажут , сколько при желании с тебя можно стрясти денег .... Арест двух машин .

Башкой вообще не думаешь!

Какой шухер?
Машина не криминальная.
Двигатель тоже.
Документы на замену двигателя из этого же салона.
Если вам страшно - не берите, только не умничайте. Я не заставляю.
Всё больше убеждаюсь в том, что на то отдать в трейд-ин, а то попадется такой вот "умник", все мозги вынесет.

Всё, джипа больше нет.
Сегодня меняется подвеска, резина, снимается железо, и из хорошего "проходимца" получается обычная "жоповозка"....
А потом он уезжает в "трейд-ин".
Не будем изменять традициям, пусть дешевле, но зато спокойнее. Нервы дороже.

Машины нет.
В продаже подвеска, Гудрич 4+2 на запаску, бампера, лестница, рейлинги под силовой багажник.
Есть ещё рем. комплект двигателя: кольца, сальники, прокладки. Брал для ремонта старого двигателя, но когда его разобрали, сказали: бери контрактный. Есть ТНВД б/у и катушки зажигания. Ну и старый двигатель, в трех коробках.
Есть шипованна резина на дисках с пробегом всего 650 км. Брал с запасом на следующую машину, но 16-ые диски не подходят.
Есть заводские пороги, алюминиевые.
Спрашивайте.........

Pavel-K писал(а):Машины нет.
В продаже подвеска, Гудрич 4+2 на запаску, бампера, лестница, рейлинги под силовой багажник.
Есть ещё рем. комплект двигателя: кольца, сальники, прокладки. Брал для ремонта старого двигателя, но когда его разобрали, сказали: бери контрактный. Есть ТНВД б/у и катушки зажигания. Ну и старый двигатель, в трех коробках.
Есть шипованна резина на дисках с пробегом всего 650 км. Брал с запасом на следующую машину, но 16-ые диски не подходят.

Так сделай отдельную тему в соответствующей ветке и в соответствии с правилами форума, с ценами тел и т.д.