Pajero 4x4 Off-Road Club

<Вавил> писал(а):И по ссылке... 278н/м при 4000. Да это так и есть. Но что то порядка 240 уже на 1600-1800 оборотах! А дальше плавно до 278 при 4000. Где то был график. И по моим ощущениям это именно так!

по мануалу у 6г72 24v SOHS 255 н\м при 4500 об.мин
объём масла 4,2 л. мотор + 0,3 л. фильтр =4,5 л

Чего вы за максимальные цифры момента? Вы кривую найдите и все увидите. Там сразу видно со скольких движок тянет. Когда момент с низов даже и не собирается начинаться - все понятно и так. НИВА моя ниже 3000 не едет даже и не проси! С этим не сравнить!

bigMonstr писал(а): Подскажите пожалуйста, то ест получается поддон на этом моторе некрашеный?
То есть можно спокойно проводить раскоксовку димексидом?

У бензинки не крашеный.

<Вавил> писал(а):Чего вы за максимальные цифры момента? Вы кривую найдите и все увидите. Там сразу видно со скольких движок тянет. Когда момент с низов даже и не собирается начинаться - все понятно и так. НИВА моя ниже 3000 не едет даже и не проси! С этим не сравнить!

ну хз. У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.

<Вавил> писал(а): Как разные!??? Монтеро спорт 6ж72 24клапана он и в Африке 6ж72 24клапана! Как так?
Про 4 литра - ладно. Если просто слил-залил то 4 с копейками. Но внутри то все равно 5!
Но как по тяге они могут быть разными!??? У тя же тоже автомат?
Двигло это на 2000 тянет как сглашенный! Мож что то не так с движком?

Скорее со щупом. Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным. Что с машиной делалось ранее - никому не известно. Видел своими глазами, как в своё время "комплектовали" монтеры на 78м км мкад...

<Вавил> писал(а): Вы кривую найдите и все увидите.

Все уже было: http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 5#p1960783

GWG писал(а):

<Вавил> писал(а): Вы кривую найдите и все увидите.

Все уже было: http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 5#p1960783

Ну вот и я о том же! При максимум в 278 - при 2000 он уже около 240! Что? 30-40 н/м большую погоду делают? Поэтому и тянет нормальный движок как положено. А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!

У меня другой вопрос - нигде не могу найти схему движения масла на 6Ж72. По ходу движения, масляный радиатор стоит ДО фильтра или ПОСЛЕ?

Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.

Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.
У меня как раз составной поддон.

bigMonstr писал(а):

Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.

Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.
У меня как раз составной поддон.

А у меня одинарный. Но как поддон на мощность то влияет!?

<Вавил> писал(а):

bigMonstr писал(а):

Chumahod писал(а): У мну после 3500об/мин только просыпается, хотя тянет увеенно уже от 1600.
Была такая байда, 72й был с разными поддонами, в т.ч. и составным.

Абсолютно схожие ощущения. После 3500 тянет.
У меня как раз составной поддон.

А у меня одинарный. Но как поддон на мощность то влияет!?

На щуп. оне разныя. Ну а по ощущениям все моторы, как и люди, разные. Даже если одинаковые.

<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!

А можно подробнее? Это что за доработка?

bigMonstr писал(а):

<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!

А можно подробнее? Это что за доработка?

Поверь на слово - это НЕ лучшая доработка! Упс, по ходу я "накинул"...

Chumahod писал(а):

bigMonstr писал(а):

<Вавил> писал(а): А когда я вместо говна выхлопного через клапан ЕГР учтенный воздух подал - вот тут вообще тяга с низов тролейбусная стала!

А можно подробнее? Это что за доработка?

Поверь на слово - это НЕ лучшая доработка! Упс, по ходу я "накинул"...

Конечно лучше перепрошить. Но в отсутствии проверенных чиповщиков лучьще качественно нае...ь! Это в паджеро глушишь ЕГР и все, а у нас сразу чек и другая топливная карта работы движка.
Про доработку почитай у меня на Д2. Придумал ее уже года 3-4 назад. Сделал первым. Опробовал. Теперь разошлась по драйву. Много кто поставил. Приставка уже на продажу кто то стал делать. На потоке стоит

<Вавил> писал(а): Конечно лучше перепрошить. Но в отсутствии проверенных чиповщиков лучьще качественно нае...ь! Это в паджеро глушишь ЕГР и все, а у нас сразу чек и другая топливная карта работы движка.

Понял, спасибо. У меня чип сделан от Ёжика после покупки сразу.

Вам везет! У Вас Ёжик есть!