Pajero 4x4 Off-Road Club

johs писал(а):Новые данные: отъездил по городу 1500 км масла ушло примерно грамм 100-150(2-3 мм по щупу).
Съездил по трассе примерно 200 км, скорость 100-120. Масла ушло грамм 600-700.

Не езди по трассе))

johs писал(а):Новые данные: отъездил по городу 1500 км масла ушло примерно грамм 100-150(2-3 мм по щупу).
Съездил по трассе примерно 200 км, скорость 100-120. Масла ушло грамм 600-700.

кольца.

hc2hunter писал(а):

johs писал(а):Новые данные: отъездил по городу 1500 км масла ушло примерно грамм 100-150(2-3 мм по щупу).
Съездил по трассе примерно 200 км, скорость 100-120. Масла ушло грамм 600-700.

кольца.

Почему именно кольца, а не мск?

johs писал(а): Почему именно кольца, а не мск?

а почему именно мск, а не кольца?

за 200км улетело масла 600г. или 3 литра на 1000. ТРИ ЛИТРА, КАРЛ !!!!
да уже давно пора по итогам всех этих изысканий сделать вывод, что без разборки поршневой тут не обойдется. особенно если пробег подходит к 250-300 тыщам.

У меня на 6g72 почти аналогично было. На трассе от 500 до 1 литра масла сгорало. По городу-- расход масла от замены до замены 100-150 (меньше стакана). Потом сгнила прокладка ГБЦ и что бы не платить дважды мотор был полностью откапитален. У моего двигателя кольца были не совсем залегшие. Вообще существует такая примета---расход масла на трассе это кольца. Расход масла в городе--это маслосъемные колпачки...

Приметы приметами. Вот только все это наступает постепенно. А не так резко как у меня. Потому то и рою причину. Не могут кольца лечь за неделю или того меньше!! И мск так быстро умереть тоже не могут

У кого как, а лично у меня задымил довольно резко. В течение недели. Ну или, скажем так, в течение этого периода я обратил внимание, что происходит какая-то непонятная фигня...
В итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило. Пока не прогреется дымил ужасно. Потом едешь, вроде как и не заметно...

Разобрали. Маслосьемные кольца были "пригоревшие" в поршни так, что их пассатижами еле выдрали. Компрессионные просто сносились. Маслосливные отверстия в поршнях были полностью закоксованы. При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Вот тебе и "примета", что раз в городе - значит маслаки. Кому как карта ляжет.
Было это 2 года назад.

Но чтобы за 1000км мотор полностью выплевывал из себя всё масло... ну не знаю... Наверное точно колпачки Они самые...

hc2hunter писал(а):У кого как, а лично у меня задымил довольно резко. В течение недели. Ну или, скажем так, в течение этого периода я обратил внимание, что происходит какая-то непонятная фигня...
В итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило. Пока не прогреется дымил ужасно. Потом едешь, вроде как и не заметно...

Разобрали. Маслосьемные кольца были "пригоревшие" в поршни так, что их пассатижами еле выдрали. Компрессионные просто сносились. Маслосливные отверстия в поршнях были полностью закоксованы. При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Вот тебе и "примета", что раз в городе - значит маслаки. Кому как карта ляжет.
Было это 2 года назад.

Но чтобы за 1000км мотор полностью выплевывал из себя всё масло... ну не знаю... Наверное точно колпачки Они самые...

Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

johs писал(а): Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

Ну и прекрасно. Раз все устраивает, так и чего было тему заводить...
Продолжайте теоретизировать.

hc2hunter писал(а):У кого как, а лично у меня задымил довольно резко...в итоге по городу уходило 300г на тыщу, по трассе почти ничего не уходило... При этом цилиндры в отличном состоянии, хон на месте.
Заменил кольца и все вкладыши на STD и поехал дальше. Маслаки, разумеется тоже заменил, и пару гидриков.

Какой расход масла после замены колец без расточки?

hc2hunter писал(а):

johs писал(а): Да нет. Съездил подальше. На почти 1500 съел примерно 800 гр

Ну и прекрасно. Раз все устраивает, так и чего было тему заводить...
Продолжайте теоретизировать.

Теория проста: разница в стоимости замены мск и колец примерно в 25-30тыр
Не очень хочется заменить мск, а потом опять лезть и менять еще и кольца. Или же скинуть головы и обнаружить, что с кольцами все норм(более менее) и причина была только(пусть даже большей частью) в мск.

И вот еще что заметил: сейчас у нас жара и дымить на холостых стал больше

Spector писал(а): Какой расход масла после замены колец без расточки?

Естественно "0". А какой он должен быть, если эллипса нет и хон на месте?

Вообще-то двигатель "миллионник" - он не потому что ходит миллион без единого вмешательства, а потому что это ресурс шортблока до ухода на ремонтные размеры (то есть кап.ремонт). Кто-то по 700 накатывает до расточки, кто-то по 900. Тут уже кому как повезет и кто как часто масло менял. И это не отменяет необходимости менять расходники примерно раз в 300 тыщ.
Поскольку у автора темы строжайшая тайна озвучить пробег его двигателя, то остается только гадать на хрустальном шаре что его ожидает...

hc2hunter писал(а):

Spector писал(а): Какой расход масла после замены колец без расточки?

Естественно "0". А какой он должен быть, если эллипса нет и хон на месте?

Вообще-то двигатель "миллионник" - он не потому что ходит миллион без единого вмешательства, а потому что это ресурс шортблока до ухода на ремонтные размеры (то есть кап.ремонт). Кто-то по 700 накатывает до расточки, кто-то по 900. Тут уже кому как повезет и кто как часто масло менял. И это не отменяет необходимости менять расходники примерно раз в 300 тыщ.
Поскольку у автора темы строжайшая тайна озвучить пробег его двигателя, то остается только гадать на хрустальном шаре что его ожидает...

Да я то тайны не делаю. Знать бы самому реальный пробег))))
На одометре 245. +сотку я думаю всяко скрутили

не хочу открывать новую тему, поэтому пишу здесь. Появился сизый дым, но не постоянно, то есть то нет, закономерности нет никакой, может появиться в любое время, масло и антифриз не уходят, по тяге изменений никаких, компрессия во всех горшках одинаковая(9-9,5), по запаху обычные выхлопные газы, единственное что 1 свеча не мокрая, но закопчёная...у кого есть какие мысли?

truck98 писал(а):не хочу открывать новую тему, поэтому пишу здесь. Появился сизый дым, но не постоянно, то есть то нет, закономерности нет никакой, может появиться в любое время, масло и антифриз не уходят, по тяге изменений никаких, компрессия во всех горшках одинаковая(9-9,5), по запаху обычные выхлопные газы, единственное что 1 свеча не мокрая, но закопчёная...у кого есть какие мысли?

При запуске после стоянки он есть всегда?

не всегда...

есть ещё какие мнения? блин, что, головы сдёргивать?

без снятия движка поршневые кольца не поменять?

У тебя простой мотор или GDI ?