Pajero 4x4 Off-Road Club

Да уж! Мне колхоз обошелся в 250₽.

О том и речь

Вы же не хотите сказать, что для обладателей Mitsubishi, в отличии от Toyota и Lexus, эстетика, отсутсвие необходимости запилов и сверлений, простота установки и благодарность к тем, кто потратил изрядное количество времени и средств на разработку того, о чем постоянно просят многие автолюбители, не стоит тридцати Евро? Разработка и запуск производства - штука очень и очень непростая. Возможно, если бы не было потока обращений и упрёков в неуважении к марке, выражаемой в нежелании разработать омыватель для Mitsubishi, омыватель и не появился бы на свет.
Для того, кто не считает необходимым омывать камеру, скажу: А штатная камера за несколько десятков рублей, которая оказывается совершенно бесполезна во влажную погоду, это нормально?
Для того, кто считает, что цена завышена, никто не закрывает возможность исполнить историю за 250 рублей.
Готовое заводское решение представлено для тех, кому это интересно и никому не навязывается. Во всяком случае можно существенно сэкономить при помощи клубного купона pajero4x4 и кэшбэка https://www.drive2.ru/o/EVA-Smart

Ну начнём с того что вашу разработку никто не тестил. Как она будет работать не известно. То что эстетично, ну наверное. И то что вам нужно отбить потраченное время и средства это понятно. Только вот существенная разница в цене вашей разработки и простого омывателя от нивы. Не дай бог сломался, попал на 2.5 рэ, в другом случае 200 руб.

Ход Ваших мыслей понятен и логичен. Давайте по-порядку.
Нашу наработку тестируют уже не первый год. Её концепция одинакова для всех моделей. различие тольк в геометрии. Можете пообщаться с пользователями забив на Драйв2, Прадо- или Лексус-клубе запрос "омыватель камеры EVA Smart". Если лень, можете посмотреть здесь: https://evasmart.ru/otzyvy-omyvatel
То, что нашу разработку охотно закупают официальные дилерские центры Тойота и Лексус, а официальное представительство Лексус назвало одним из наиболее перспективных допников, говорит о том, что разработка, по меньшей мере, имеет право на существование.
На счёт поломки - тут дело в гарантии. У нас было несколько случаев поломки штуцеров, когда ещё использовали термолитьё, не предполагающее особопрочных пластмасс. Тогда мы бесплатно заменили омыватели всем, кто умудрился сломать устройство. После очень непростого и затратного перехода на термоштампование, мы получили совершенно неубиваемое качество. Однако если Вам удастся его ухайдохать, мы его заменим без проблем. В нашем случае Вы не попадёте даже на 200 рублей.

Ну отзывы от других клубов мне скажем менее интересны нежели отзывы на нашем.
Я больше доверяю своим одноклубникам многих я знаю лично. Как вы успели заметить, здесь масса людей у которых отлично работает и руки и голова, многие просто сами любят что-то конструировать. Безусловно у вас вышла хорошо сделанная деталь, но ценник я считаю высоким. Коврики ваши мне понравились и я их купил, всё меня устраивает. Скажу за себя, без омывателя камеры я смогу ездить, а без ковриков не комфортно, думаю вы меня понимаете. Я не обладатель Машины премиум класса, большинство которых отвёртку видели только в журнале, я стараюсь сам ремонтировать свою машину, и вносить в неё что-то своё. Не потому что с пустыми карманами, а потому что мне это нравится. И если мне нужен будет омыватель, я сделаю его сам.

Конечно же, Ваши мысли мне кажутся уютными и вызывают некоторую ностальгию. Со временем мой подход к техническим изысканиям изменился. Теперь, с каким бы техническим решением мне не приходилось столкнуться, я, в первую очередь, смотрю на простоту ввода в эксплуатацию и степень его вмешательства в конструктив. Для меня, как для потребителя, важно ничего не нарушить и ничего не делать, но получить результат. В своих опытно-конструкторских изысканиях мы стремимся удовлетворить именно таких, как я =)
Кстати говоря, один из ваших одноклубников, как раз, и инициировал разработку омывателя для Паджеро. Он приобрёл омыватель для Форчунера, распилил его и заколхозил в Паджерика с очень интересной логикой управления. Он очень просил сделать омыватель для Pajero и мы пошли на встречу. В итоге получили пока только один отзыв одноклубников - слишком дорого...
Если учесть, что стоимость только одного изготовления пресс-формы для одной модели стоит приблизительно шестьсот тысяч рублей, а спрос на омыватели Паджеро стремится к нулю, возникают растрёпанные чувства. Притом омыватели на Аутлендер расходятся как горячие пирожки.

Я проработал конструктором( от рядового до Главного инженера) очень много лет и знаю не по-наслышке, что такое запуск в производство нового изделия. Ваши рассуждения не противоречат моему опыту, однако! Есть такая штука, как ФСА. Функционально-стоимостной анализ конструкций. Так вот, этот метод позволяет удешевлять конструкции путем их унификации с сохранением функционала. В данной конструкции, а она предельно примитивна, можно было бы пойти по пути унификации, разделив ее на два части, сложную( с форсункой) и простую (опора крепления к авто). Соединение простой защелкой. Сложная могла бы быть универсальной, а простая адаптированная под конкретный авто. Таким образом можно сэкономить на сложной прессформе. Если поняли, маякните. Идея бесплатная, не подойдёт - выкиньте.

Николаич, теперь я понимаю почему ты хочешь улучшить всё в машине.

Николаич писал(а): ↑ Идея бесплатная, не подойдёт - выкиньте.

Николаич, большое спасибо за Вашу идею! Вы не первый, кому она пришла в голову. Скажу больше, изыскания и опытные образцы омывателей у нас начали появляться более трёх лет назад в ходе обслуживания автомобилей Тойота и Лексус. Несколько раз мы меняли технологию, сталкиваясь то с подметанием между слоев изделий, выполненных на 3D-принтере, то с хрупкостью пластмассы, которую предусматривает термолитьё. Пытались заказать изготовление металлических форм, но ничего дешевле 600000 не нашли. В итоге освоили собственное производство форм. Унификация по Вашей схеме была бы возможна, если бы можно было использовать штатный кронштейн камеры. Поскольку для размещения жиклёра в эстетичном корпусе требуется некоторое смещение камеры в плоскости объектива, штатный кронштейн использовать не вариант. А отдельное изготовление кронштейна и излива с форсункой не добавит простоты и надёжности конструкции. Мы получим ещё одно слабое место стыка. Для примера, один автовладелец приобрел омыватель после того, как трудящийся автомойки сломал штатный кронштейн, приняв камеру за кнопку открывания багажного отделения. Сейчас наше изделие очень прочное и достаточно эластичное, чтобы при большом усилии слегка деформироваться и вернуться в прежнюю геометрию после снятия приложенного усилия.

Удачи в изысканиях!

gansales писал(а): ↑ Николаич, теперь я понимаю почему ты хочешь улучшить всё в машине.

Я и говорил раньше, что наши руки не для скуки. Да ещё голова, привыкшая работать в режиме поиска решений, рукам не дает покоя.

Николаич писал(а): ↑ Да ещё голова, привыкшая работать в режиме поиска решений, рукам не дает покоя.

правильно Николаич, купить сможем всегда.

У таждика на мойке тряпка за эту хрень зацепится 100%.

GRINDERS писал(а): ↑ У таждика на мойке тряпка за эту хрень зацепится 100%.

Один наш покупатель приобрел омыватель после того, как на мойке труженик продавил камеру, приняв её за кнопку открывания багажника. В итоге сломан кронштейн. Наш омыватель теперь прочнее штатного кронштейна. А "носик" практически не торчит. Да и если взять изделие в руки и попытаться его сломать, ничего не получится. Или Вы переживаете за тряпку того таджика?

EVA Smart писал(а): ↑ Или Вы переживаете за тряпку того таджика?

Думаю человек переживает за то что потом он попадает на : 2.5 тр. Разборку сборку пятой двери, и время. Ведь омыватель не будет продаваться в любом автомагазе, а нужно его ещё заказать и опять время.

Завтра китайцы сделают аналог за 500 рублей и все, прощай бизнес. Надо проявить максимальную креативность и снизить цену. Впрочем, это проблема всей российской бизнес-экономики. Не восстановлены базовые отрасли, не налажена кооперация и много чего "не". Как говорил товарищ Сталин - "кадры решают всё ".

Очень жаль, конечно, что люди, которые, вроде бы, любят ковыряться в машине, улучшать её, с хорошими техническим восприятием, немножко понимающие в коммерции, получают удовольствие от осуждения любых творческих начинаний соотечественников. К сожалению, Вы недопонимаете коммерческой составляющей, а если в ней немного подробнее разберётесь, согласитесь с ценой, а может быть и, как и многие оптовые покупатели, скажете, что она должна быть выше хотя бы в два раза. И конечно обидно, что после того, как автовладельцы Mitsubishi завалили просьбами разработать именно наш омыватель именно по нашей цене, мы встретились с осуждением здесь.
Мною пока плоховато изучена популяция Аутлендеров, Паджеро и Паджеро Спорт в России и нет понимания психологического портрета соответствующих автовладельцев, но первый день продаж натолкнул на унылые размышления. Аутлендеров продалось несколько десятков, Паджеро продался один, Спорта - два. Не подскажете с чем может быть связана такая пропасть?

Понимаете, это допопция, кому то нужно кому-то нет. Сегодня общался со своим другом у него Аут, так он знаете что сказал? За такие деньги я тряпочкой протру. Вот так.
Штука у вас прикольная вышла ещё раз говорю, но дорого.

Я тряпочкой протру за такие деньги, но не более трёх раз =) Потом спрошу - вы издеваетесь? Но стоимость, уверяю Вас, рождена не из степени необходимости устройства для потребителя. Это долгий и выверенный расчет. На старте продаж первых омывателей для Toyota цена была ниже, но мы быстро поняли, что при такой цене нам совершенно невозможно развиваться и пришлось её приподнять. Надо сказать, что продажи не упали в те дни совершенно. И продолжают расти неуклонно. Наше дело проинформировать, а уж дальше выбор за каждым.