Pajero 4x4 Off-Road Club

сканер писал(а): ↑ Буду заказывать в сборе, но ждать 10 дней. Очень надеюсь что больше ни чего не понадобится.

Что в итоге после замены? Тоже не устраивают тормоза, педаль медленно уходит в пол. Пару раз чуть не прикурил в спереди резко тормозившую машину и вес тут не причём, на рабочем уаз буханка передние дисковые задние барабанные (как у меня) вес не меньше, но в кол тормозит .

krokodil594 писал(а): ↑ На Спорте 2, ездил и на стоковых суппортах и от П2, бомбической разницы, которая однозначно показывала бы, что суппорты от П2 эффективней стоковых - не ощутил

Я ощутил эту разницу. На зимней дороге, под стрекот АБС, разница в тормозном пути - катастрофическая.
Но стоковые задние у меня были закисшие. Снег кипел на барабане.

mall писал(а): ↑ Я могу такой вредный совет дать, хотите резких тормозов запустите задние, так чтоб напровляшки закисли намертво. Колодки отходить не будут, люфтов тоже не будет. Тормозить будет в пол при легком нажатии.

Нека, задние были запущенные, но в пол при этом, не тормозило!

сканер писал(а): ↑ А запустить тормоза не получится, все из нержи

может что с нержой не так?

Андрей0585 писал(а): ↑ И я того же мнения... Полностью устраивают стоковые с нержавейкой. Что вы от них ждете? Эффективности как у легковушек?

Да! По зиме спорт у меня тормозит лучше чем легковой логан! АБС у логана настроена на слишком раннее срабатывание и на спорте тормозить значительно комфортнее и эффективнее.

Napic писал(а): ↑ Нека, задние были запущенные, но в пол при этом, не тормозило!

ну у меня еще новая зимняя резина на тот момент была, и мазда насадившаяся капотом на фаркоп не даст соврать)))

Napic писал(а): ↑ Я ощутил эту разницу. На зимней дороге, под стрекот АБС, разница в тормозном пути - катастрофическая.
Но стоковые задние у меня были закисшие. Снег кипел на барабане.

Ну к чему это про закисшие стоковые? И ежу понятно, что сравнивать надо полностью исправные механизмы.
Так вот я говорил именно про исправные, в этом случае четко ощутимой разницы нет. Именно поэтому на новом Спорте, я сразу заменил в задних суппортах все на нержу и вот уже 80 тык не имею никаких проблем ни с эффективностью тормозов, ни с их закисанием.

krokodil594 писал(а): ↑11 ноя 2020, 08:58 Ну к чему это про закисшие стоковые? И ежу понятно, что сравнивать надо полностью исправные механизмы.

Я обслуживался еще тогда у ОД и каждый раз просил их обслужить тормоза, платил за это дополнительные деньги.
То есть их периодически осматривали, разбирали, смазывали, штифты меняли на новые, потерянные пружинки восстанавливали.

Но все равно, несмотря на регулярное их обслуживание (у дилера), ОНИ ЗАКИСЛИ и определил я это закисание по возросшему расходу топлива по трассе. Тормозило как обычно. Но, остановившись на трассе, случайно возникла мысль и я бросил снег на задние барабаны, а он - вскипел!

Я сразу заказал у Юры суппорта от П2 и поставил. И ощутил огромную разницу в торможении. Именно разницу по зимней, скользкой дороге.

Когда на машине ездишь каждый день, то постепенная деградация не чувствуется. И ощущается только большая разница с тем, что было и что стало.

Первый раз, такая же большая разница в торможении была когда я у ОД сменил тормозную жидкость (по регламенту)
То ли жидкость в Тае наливали плохую, то ли прокачивать на заводе не умеют, но после замены всей тормозной жидкости, автомобиль стал тормозить лучше! А я ведь этого совсем не ожидал, торможение после покупки было всегда вяловатое, так как машина большая, тяжелая, не то, что легковые, думал я тогда, да и все остальные такое же пели....

Я думал, что это норма! Но нет, это не норма. Паджеро спорт умеет тормозить на уровне легковушек, если даже не лучше, так как имеет вполне себе продвинутую АБС, которая имеет отличные настройки и прекрасно иправляет легкие ошибки торможения!

Napic писал(а): ↑ Я обслуживался еще тогда у ОД и каждый раз просил их обслужить тормоза, платил за это дополнительные деньги.
То есть их периодически осматривали, разбирали, смазывали, штифты меняли на новые, потерянные пружинки восстанавливали.

Но все равно, несмотря на регулярное их обслуживание (у дилера), ОНИ ЗАКИСЛИ и определил я это закисание по возросшему расходу топлива по трассе. Тормозило как обычно. Но, остановившись на трассе, случайно возникла мысль и я бросил снег на задние барабаны, а он - вскипел!

Я сразу заказал у Юры суппорта от П2 и поставил. И ощутил огромную разницу в торможении. Именно разницу по зимней, скользкой дороге.

Эд, да не об этом речь!
Если элементарно взять два Спорта (абсолютно новых) с полностью исправной тормозной системой, один с задними тормозами от П2, а другой с стоковыми тормозами - то разницы в торможении не будет.

krokodil594 писал(а): ↑11 ноя 2020, 09:47 Если элементарно взять два Спорта (абсолютно новых) с полностью исправной тормозной системой, один с задними тормозами от П2, а другой с стоковыми тормозами - то разницы в торможении не будет.

С этим никто и не спорит! Диаметр тормозного цилиндра же одинаковый, тормозить будут одинаково!
Ну разве что от Делики будут чуть хуже (там диаметр немного поменьше)

Проблема в том, что на полностью стоковых тормозах, при действительно экстренном торможении, которое возможно никогда и не понадобится, уменьшается вероятность того, что тормозная система отработает на все свои 100%.

Napic писал(а): ↑ Проблема в том, что на полностью стоковых тормозах, при действительно экстренном торможении, которое возможно никогда и не понадобится, уменьшается вероятность того, что тормозная система отработает на все свои 100%.

При закисших стоковых - да, если все заменить на нержу - то проблем не будет.

krokodil594 писал(а): ↑ При закисших стоковых - да, если все заменить на нержу - то проблем не будет.

Вероятно.

Я же пошел немного другим путем и при покупке суппортов от П2 прикупил к ним еще и нержу, плюс оригинальные ремкомплекты.

Но Юра, спасибо ему большое, прислал суппорта в состоянии более чем отличном. Поэтому я просто взял их и поставил ничего не перебирая.

До сих пор валяется нержа без дела и ремкоплекты, но не исключено, что пригодятся.

Сама конструкция суппортов от П2 более продуманная (защищенная), что способствует более долгой их долгой жизни даже без особого обслуживания.

Но это не означает, что мой путь правильный. Просто он немного более замороченный.

Самый максимум что можно выжать из тормозов без глубокой модернизации - это задние суппорта П2 и передние двухпоршневые П3. Но в идеале подобрать максимального размера диски с широкой рабочей поверхностью и к ним суппорта и другой ГТЦ, но о таком не слышал, чтобы кто-то реализовал.

sn1 писал(а): ↑11 ноя 2020, 11:12 Самый максимум что можно выжать из тормозов без глубокой модернизации - это задние суппорта П2 и передние двухпоршневые П3

На сколько я помню, у нас на передке в суппорте стоит один поршень. Насколько два поршня от П3 будут лучше?

sn1 писал(а): ↑ Самый максимум что можно выжать из тормозов без глубокой модернизации - это задние суппорта П2 и передние двухпоршневые П3

От Газели ставят, только шланги поменять.

Napic писал(а): ↑ На сколько я помню, у нас на передке в суппорте стоит один поршень. Насколько два поршня от П3 будут лучше?

На столько же на сколько задние П2 лучше стока

Санчес75 писал(а): ↑ От Газели ставят, только шланги поменять.

Только вот колодки выше диска получаются.

Ну то что аыше диска фигня. Главное что новые и орига:)) По смешной цене.
Самое гадкое в спортовых родных тормозах это направляющие, которые намертво прикисают к болтам. Бывает даже с резинками свариваются. Так что минимум это нержавейка туда.

sn1 писал(а): ↑11 ноя 2020, 20:18 На столько же на сколько задние П2 лучше стока

Чем лучше, конструкцией? Там нет уже плавающей скобы?
Диаметр поршня такой же как на ПС2?

Napic писал(а): ↑ Чем лучше, конструкцией? Там нет уже плавающей скобы?
Диаметр поршня такой же как на ПС2?

У двухпоршневые скоба есть, Там более равномерный прижим и чуть большая площадь. Есть вариант четырех поршневых от П4, но там много чего под замену кроме суппорта.
https://www.drive2.ru/l/566691867442282515/

Из за 5% устраивать весь этот гемор?
Бульон то где?
А главное не дай бог что случится серьёзное, такая переделка грозит тюрьмой. Во всяком случае как отягощающее притянуть можно....

SNOOPER писал(а): ↑ Из за 5% устраивать весь этот гемор?
Бульон то где?

Согласен с тобой полностью.

пришлось прокатиться сегодня на служебном рапиде.
тормоза у нас - го.но (
я понимаю, что вес на тонну больше, но все равно....