Pajero 4x4 Off-Road Club

Смайлик писал(а): ↑Бери такую....

Опередил Серёга)))

SELENGER писал(а): ↑ Такая есть . Но я хочу такую :

Списанный броник поищи, точно подойдёт)))

SELENGER писал(а): ↑Но я хочу такую :

А зачем? Ну гламурненько, понятно. Но ЗАЧЕМ?

SELENGER писал(а): ↑ Такая есть . Но я хочу такую

Тебе шашечки или ехать???

В карманы насыпь грунта.

SELENGER писал(а): ↑ Кстати ребят , где преобрести самый дешевый гаситель троса ?

Самый дешевый, на сколько дешевый?
Здесь глянь, в аксессуарах к лебедкам
https://m.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=47

Во! Минутка рекламы!

Мне тут в призах достался гасител троса от спонсоров апервид
https://apervid.ru/magazin/product/gasi ... sa-apervid

Мягкий материал изготовления, внутри карманы с молниями и вполне вместительные. Хорошо влез весь такелаж это 4 омега образных шакла, 4 шакла петли и разъединители к ним + какая то мелочевка.

Короче я понял , пуховик рулит , или пассажирский коврик

SELENGER писал(а): ↑ Короче я понял , пуховик рулит , или пассажирский коврик

Фуфайка рулит ровно до тех пор, пока не превратится в кучу мокрого, грязного, неподъемного говна. А коврик тупо не держится на тросу. Я гаситель тут брал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=148472. Мне нравится, крепкий, два кармана больших на молнии.

SELENGER писал(а): ↑ Короче я понял , пуховик рулит , или пассажирский коврик

Купи материал и жене дай задание -сшить! До утра ! А песок на улице найдешь .
На гаситель отсканируешь фотку админа .

Dimix писал(а): ↑ Ты шо, меня со спины не узнаешь? Я в шапке и жилетке!

Действительно, с зумом не ты,но мопед то твой

lesnik5000 писал(а): ↑ В карманы насыпь грунта.

Саня,ты читаешь мои мысли!
Я хотел предложить выменять на бусы жилет у таджика дорожника( челу же оранжевый хочется)

МШУ писал(а): ↑ Я всегда считал ,что вероятность намотки лежащей веревки на шрус сильно( мягко говоря) преувеличены. Это как нужно тапок давить то? Ниже пола?:)

Ты когда бричку достроишь, да в лес поедешь?
А вот когда начнешь ездить, тогда и вопросы подобные не будут возникать.
Когда лебедишься 50-100 раз за этап, чего только не происходит.
Раз-два за сезон трос на колесе-подвеске оказывался стабильно.
Один раз трос даже резать пришлось в подвеске.

Чего не было - так это травм от рваного троса.
Синтетика стрельнула всего раз за всю спортивную жисть - амеровский Лирос.
Лирос после этого ушел на удлинитель.
Китаец при разрыве просто падает на землю.

Jenek писал(а): ↑ Я тут себе взял 12 мм самого дешевого Китая, посмотрю на сколько хватит на вид полиэтилен

Не делай больше так.
Нужно брать дорогой, но 10мм.
Кроме того, что он по прочности дешманской 12 как минимум не уступит, он еще и "гнить" будет в 2-3 раз дольше.

Хорошей китайской 10-ки для короткого Пыжа даже в ТР2 хватает.

Главное тросогаситель применять при вытаскивании и буксировке чужих вёдер. Птмчт со своими всё понятно, а вот случайные дорожные застреванцы иногда просто БЕСЯТ своей упертостью. В основном когда пихают свои ,,проверенные" лохматые веревки и при цеплянии своих ржавых ведер.

Жипер писал(а): ↑ Ты когда бричку достроишь, да в лес поедешь?

А ты не видел http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=177320 ?
Надоело и перестало вштыривать.
Я лучше на глыжах катну- адреналину больше,но значительно дешевле.

МШУ писал(а): ↑ Надоело и перестало вштыривать.

А большую-то делаешь? Или тоже некогда/ надоело?

lesnik5000 писал(а): ↑ А большую-то делаешь?

В час по чайной ложке.Димикс контролирует

МШУ писал(а): ↑

Жипер писал(а): ↑ Ты когда бричку достроишь, да в лес поедешь?

А ты не видел http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=177320 ?
Надоело и перестало вштыривать.
Я лучше на глыжах катну- адреналину больше,но значительно дешевле.

Не видел.
Сердце "кровью не обливается"?
Это ж скока ты времени и денег вбухал....

Жипер писал(а): ↑ Сердце "кровью не обливается"?
Это ж скока ты времени и денег вбухал....

Есть немного. Но расходы могут дополнится покупкой:
1)лафета 200 тыр
2) категория 60 тыр
3)ежедневное хранение брички+прицеп
4) восстановительный ремонт
У нас,кто в оф сериях катают,ОДИН выезд обходится от 100 до 200 тыр- это логистика,взносы,ЗП штурману( если) механику,повару,завхозу. И это если ничего глобально от коляски не отвалится.
Пусть выезд на водокачку обойдется в писят- хавчик,луц,мелкий ремонт.
Сезон 5 месяцев- по хорошему 1 выезд /2 недели.
А самое главное -нехер строить что-либо больше года.Через 3 года меняются технологии и тренды...а регламент-вообще каждый год.
Сейчас бы я много чего по другому делал-скорей пространственную раму как у Кульбака .Там всё проще с компоновкой чужих агрегатов.
А так,по сути, у меня скворечник-скворечником,хоть и низкий получился