Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо

livsi писал(а): ↑ А ГБЦ скинуть у контрактника надо было как минимум до установки. Тем более, что это уже 3 двигун. Кстати это и сейчас не поздно сделать без снятия все ДВС. Если поршни в цилиндрах болтаются как в проруби, то и без замера будет все ясно.

Вот ты упрямый "трудоголик/извращенец" обязательно хочешь поИбаца со снятием голов: слив/поменяв антифриз и масло, разобрав впуск и откинув коллектора выпуска, покрутив винты на бошках, поменяв/купив прокладки бошек и всех снятых коллекторов при обратной сборке если выясниться, что поршня и не болтаются , скинув ремень ГРМ лишбы не мерить компрессию, а , чо "технологично" главное "быстро и экономно" и "дешевле" чем купить компрессометр за 900 рублей Говорят, что некоторые и гланды через жопу удаляют, примерно так и тут всё выглядит, простых и лёгких путей не ищем вызывает уважение конечно за такую принципиальную позицию

P.S. и главное накуЯ писать, про то, что человеку стоилоб сделать изначально при покупке ДВС, но сделано не было, если конкретно поставлен вопрос, что делать сейчас, а не раньше чего уже не вернуть, можно ещё посоветовать машину посвежей ему купить было и сразу её проверить разобрав ДВС и проблембы не было у него сейчас

Делать? Снимать ГБЦ и смотреть поршневую. Заодно при сьеме ГБЦ поменять маслосьемные колпачки. На снятой ГБЦ нааамного легче это делается. Если честно Ваши много букаф в сообщении не смог прочитать. Здесь человек спрашивает помощи, а не потока эмоций.

livsi писал(а): ↑ Делать? Снимать ГБЦ и смотреть поршневую. Заодно при сьеме ГБЦ поменять маслосьемные колпачки. На снятой ГБЦ нааамного легче это делается. Если честно Ваши много букаф в сообщении не смог прочитать.

бу-га-га, много ты там увидишь сверху кроме копчёных дондышек поршней и не увидишь залёгших колец и закоксованных маслосливных отверстий (а пошатать с умным видом поршень пальцем в цилиндре эт высший "пилотаж" диагностики "проверенным" - "дедовским способам" когда и про компрессию-то не слышали, думали, что её вёдрами зелёные слесаря на автобазах носят , вот читать надо было в школе учиться, здорово в жизни помогает 6 строчек не осилить эт сильно! Напрягись прочти, хоть это тебе и сложно, может хоть тут узнаешь, что дефектовка ДВС который на ходу начинается с замера параметров, а не с постановки авто на прикол и разбора ДВС со всеми вытекающим последующими тратами, много времени и денег сможешь сэкономить

ГАНС писал(а): ↑Напрягись прочти,

Забей! Здесь, судя по опусам, тяжелый случай.
Лучше скинь контакты хорошего моториста, толку больше будет. Оппонент, похоже вообще не в теме.

livsi писал(а): ↑ А ГБЦ скинуть у контрактника надо было как минимум до установки

И пойти найух с гарантией?
Меряется компрессия. Дается месяц на проверку, уход масла и антифриза. Как только разобрал двиг, никакой гарантии.