Pajero 4x4 Off-Road Club

В мануале на Montero Sport, т.е. для USA, написано для обоих моторов 3 и 3,5:
Spark plugs DENSO SK16PR-A11 (iridium tipped)

Всем привет! С праздником!
Я менял свечи два дня (вчера закончил), выкраивал по пол часа через час из рабочего времени (хорошо шеф добрый). Небольшой отчет:
1. Свечи купил оригинал - MD361067 (SK16PR-A11);
2. Впускной коллектор разобрал и промыл полностью (промывкой какой-то дорогучей, ушло три аэрозольных бутылки), промыл клапан на сапуне - он был намертво схвачен испарениями из дешманского америкосовского масла;
3. На коллекторе заменил (высверлил) два срезанных болта М6, один М8, вместо одного длинного М8 пришлось ставить шпильку, с подмоткой медной проволокой и промазкой анаэробным герметиком - долбаные американские механики если болт срывали просто на это ложили.....;
4. Все привалочные плоскости садил на герметик, ессно с выдержкой 15 часов на высыхание и испарение всякой силиконовой каки (жалко новые лямбды). Родных прокладок небыло, все было на красном герметике, в двух местах был явно микроподсос воздуха (визуально, реально Х3);
5. Обороты установились минут через 20 после заводки, но сегодня утром все одно 1000 долго держались, покатаюсь посмотрю. Других изменений в работе двигла на холостых нет - он в принципе и до замены свечей работал и заводился нормально - но пусть это будет профилактика;
6. Тяга стало значительно лучше (или дороги в субботу свободнее?) - толи то что коллектор помыл, толи свечи поменял - все одно гуд;
7. Самое главное - перестал загоряться Антилок. Две недели он мне выносил мозг - через 10 минут пробега загорался, потухал только после перезаводки. Видимо были проблемы с вакуумной системой подключения моста (какой-то шланг на коллекторе был не герметичен?). Кстати коды были и мост, и передние колеса и даже лягушка педали (накопились?) хотя клемму я скидывал когда лямбды менял. Ну и флаг им в руки).
Короче все прошло успешно, желаю того-же всем спортоводам!
Правка (поездив два дня). Антилок опять загорается гад. Только теперь через час. Будем думать.....

JJB писал(а):6. Тяга стало значительно лучше (или дороги в субботу свободнее?) - толи то что коллектор помыл, толи свечи поменял - все одно гуд;

Думаю все дело в подсосе было и обновление свечей...
Я в мае прошлого года тоже помыл весь впуск, через 2-3 месяца полез проверять дроссель к сожелению обратая сторона была в саже, причем EGR у меня заглушен... через 4-5 месяцев эксперементальным путем установил что есть подсос воздуха в колене коллектора, пришлось разбирать и садить на герметик, при осмотре все было в масле и саже, так что чистка коллектора в моем случае позволила только песочек прилипший к маслу вымыть как он попал во впусх хз. а так через пол года все вернулось к своему состоянию...

alex_irk писал(а):Короче надо брать оригинал? Интересно почему оригинал (SK16PR-A11) дешевле Denso SK16PR-A11? Где логика?

Ответьте пожалуйста,что из них лучше:
оригинал (SK16PR-A11)
или
Denso SK16PR-A11

Цены то почему то разные

А мне уже вот вот покупать надо..

master71 писал(а):

alex_irk писал(а):Короче надо брать оригинал? Интересно почему оригинал (SK16PR-A11) дешевле Denso SK16PR-A11? Где логика?

Ответьте пожалуйста,что из них лучше:
оригинал (SK16PR-A11)
или
Denso SK16PR-A11

Цены то почему то разные

А мне уже вот вот покупать надо..

Это одно и тоже.
Почему цена?
Впереди Вас ждут многие открытия в ценовой политике оригинальных деталей.

Studebeker писал(а):

master71 писал(а):

alex_irk писал(а):Короче надо брать оригинал? Интересно почему оригинал (SK16PR-A11) дешевле Denso SK16PR-A11? Где логика?

Ответьте пожалуйста,что из них лучше:
оригинал (SK16PR-A11)
или
Denso SK16PR-A11

Цены то почему то разные

А мне уже вот вот покупать надо..

Это одно и тоже.
Почему цена?
Впереди Вас ждут многие открытия в ценовой политике оригинальных деталей.

Т.е.? тут то оригинал дешевле чем denso получается...Разве он(оригинал) не дороже позиционироваться должен?

В экзисте оригинала с маркой SK16PR-A11 не нашел, да и откуда уверенность , что это оригинал? Партнамбер в студию плиз.
А вот MD 373645 ( SK20PR-A11) имеется и цена 824 р за шт. 1день доставки.
Та ж свеча просто SK20PR-A11 592 р за шт 1день доставки
Это как пример.

Studebeker писал(а):В экзисте оригинала с маркой SK16PR-A11 не нашел, да и откуда уверенность , что это оригинал? Партнамбер в студию плиз.
А вот MD 373645 ( SK20PR-A11) имеется и цена 824 р за шт. 1день доставки.
Та ж свеча просто SK20PR-A11 592 р за шт 1день доставки
Это как пример.

на счет уверенности все понятно...На монтеро спорт(у меня такой) и паджеро спорт(у тебя) одна и таже маркировка?
Ты привел пример SK20 а тут на форуме,где помогают с каталожными номерами написали(да и в мануале он же) MD 361067 Mitsubishi
а теперь смотри что выдает экзист по этому номеру и что внутри(в приложеных скриншотах).
Везде,где спрашиваю свечи оригинальные на монтеро спорт просто аппелируют этим номером (MD 361067) и ничего более подробного.
Отсюда и вопрос их брать или другие...
Никому не в упрек,просто пытаюсь понять конкретно.Каждый поймет,что к свечам часто лазить на наших 6g72 не хочется)))

если закажешь свечи по номеру MD 361067 то там будут лежать денсо SK16PR-A11, с ценой видимо ход такой что под оригинальным номером денсо дешевле.

Maksus писал(а):если закажешь свечи по номеру MD 361067 то там будут лежать денсо SK16PR-A11, с ценой видимо ход такой что под оригинальным номером денсо дешевле.

спасибо добрый человек)))Тут на форуме у человечка нашел эти свечи(оригинал) от 378р за шт. и провода от 3191р,правда заказ около 2 недель,поэтому подожду.Благо есть возможность подождать))

Denso 3356 - это теже SK16PR-A11 , но еще дешевле 486 руб.и 1 день.
Та, что все я верно написал, они есть по цене ниже чем оригинал. Просто нужно уметь искать
Зы. У меня хоть и Паджеро, но предпочитаю ставить Иридиевые свечи, а ведь в мануале к нему только платина.
Вот такие пироги.

Studebeker писал(а):Denso 3356 - это теже SK16PR-A11 , но еще дешевле 486 руб.и 1 день.
Та, что все я верно написал, они есть по цене ниже чем оригинал. Просто нужно уметь искать
Зы. У меня хоть и Паджеро, но предпочитаю ставить Иридиевые свечи, а ведь в мануале к нему только платина.
Вот такие пироги.

А какие,если не секрет?

Не секрет, IK16, хотел IK20 поставить из-за газа, но передумал.
Хоть и говорят, что они на 15000 км, но это все провокация.
Мои уже 60000 прошли и еще походят. Правые (1, 3, 5 й) вынимал посмотреть , для интереса, износ бокового электрода в норме.

Блин,беда,не знаю куда писать,может вы подскажите?Дергается иногда машинка,ну понятно что вв провода,потому что сниму одену со свечи первого целиндра колпачек и дальше нормально.Мои провода в заказе,с свечами.НО!!!Хотел поправить сейчас колпачок,а он снялся без той фиксирующей штучки,она на свече осталась!А завтра в москву на работу.Что можно сделать?Может кинуть один от другой какой машины,а от какой...Что т о придется делать.
Спросил у gagarina тут,он вроде тоже из тулы и сервис есть,но ответит ли, поможет ли...

завтра,имеется ввиду во вторник,короче день на выход из ситуации

На 1й , 3й и 5й легко можно кинуть провод подходящий по длинне, главное , что б колпачек до свечи дотянулся. Т.к. ничего "особого и волшебного" в Мицубишевских проводах нет.

от восьмерки воткнул,с колхозом конечно,провод слабенький,так и норовит пробить.Надеюсь пару недель продержится)))

Заказывал свечи в экзисте 3356 , да - это sk16pr-a11.Фото в приложении.

Всем привет!!! По наследству от прежнего владельца достались в упаковке свечи NGK BCPR6EP-11, PN 3350. Подскажите их можно установить на мой Монтерик? Спасибо. Машина Montero Sport 2003 г. в. 6G72, 3 литра, vin JA4MT21HX3J046646.

Всем привет!
А у меня стоят свечи PFR6G иридевые, по-моему NGK, прежний хозяин ставил, пока проблем нет