Pajero 4x4 Off-Road Club

klinych писал(а): ↑ Стесняюсь спросить, а какие два зайца убиваются приобретением в качестве единственной машины в семье пикапа л200? Надо бы конкретней определиться для каких целей приобретается авто...Я когда МПС1 подыскивал в 2010-м для вылазок на природу, хотелки были вполне определёнными: дизель. МКПП, парттайм

У людей свои взгляды, свои представления. Вот взять твой каприз - парт-тайм и мешалка - такое вообще мало кому понятно, тем более для выездов - в городе такое сочетание еще можно вытерпеть...)) Хотя вспоминая свой 4D56 на механике - нет, в городе тоже нельзя...))

У меня L200 не единственный авто, но скорее основной. Аут после покупки пикапа (полтора года почти) прошел тысячи три от силы...) Так что в принципе - нормальный вариант.

Но конечно никакой механики и никакого парт-тайма. ))

d1mkus писал(а): ↑ все больше "+" к поиску л200

Вот как бы машины разные
Совсем!

Nbf писал(а): ↑ У людей свои взгляды, свои представления. Вот взять твой каприз - парт-тайм и мешалка - такое вообще мало кому понятно, тем более для выездов - в городе такое сочетание еще можно вытерпеть...))
Но конечно никакой механики и никакого парт-тайма. ))

Опять-таки, для каких условий эксплуатации берётся авто?...я в сельской местности живу и пикапов по пальцам пересчитать..Даже среди знакомых охотников и рыбаков. Хотя многим средствА позволяют взять их...По мне МПС1 уже неповоротлив, а уж на пикапе в мегаполисе рассекать с проблемами парковок и т.д? Он насколько длиннее? Почти на метр? Приходилось на ВТ-50 быть в роли пассажира на заднем сидении...При росте 185 то ещё удовольствие..хорошо недалеко ехали))
А что не так с механикой и парт-таймом? Нет, я не доказываю. что они лучше автомата с суперселектом...Ездят же люди без особых неудобств...Когда в лес один еду, машину стараюсь под уклон оставлять...а то не хочется сидеть там и тешить себя мыслью, что владею автоматом...Да и добрые люди дёрнуть могут, если что.

Nbf писал(а): ↑ У людей свои взгляды, свои представления. Вот взять твой каприз - парт-тайм и мешалка - такое вообще мало кому понятно, тем более для выездов - в городе такое сочетание еще можно вытерпеть...))

Вот блин... Начал за здравие... Зачем уподоблятся?
У людей действительно раззные взгляды и вкусы.
Я брал МПС 1 на мешалке и парт тайме, как авто выходного дня. Но ситу[вина поменялась, и я гонял по 40 ткм в год на нем по городу и КАДу. Не забывая иногда зарывать его в пампасах))) И вот никаких претензий к чему либо вообще нет. Если бы коррозия не сожрала кузов, до сих пор бы на нем ездил. Сейчас в большинстве фокуса катаю, на палке, а так же п4 с автоматом, и иногда л200 четвертую на мкпп. И что самое интересное, управление ВСЕМИ перечисленными авто доставляют удовольствие.

klinych писал(а): ↑ я не доказываю. что они лучше автомата с суперселектом.

Не, это я, как обычно, доказываю, что автомат и СС лучше...)))) Я же давно уже всех этим достал, странно, что ты внимание обратил ))))

Знаешь, норм езжу по городу. Вот так, что бы куда не влез - не припомню. Опять же, если не брать американцев и Тундру - на L200, пожалуй, лучший задний ряд.

А охотники и рыболовы - они тоже моде подвержены - я знаю одну компашку - там один как Хайлакса купил - так у них и понеслось - теперь у всех - у кого Амарок, у кого Элька, у кого всё та же Тундра. Но, надо сказать - они уже обновлять парк стали - тоже на пикапы. Другое дело - они их по назначению в самом деле используют - тушу закинуть в кузов еще толком не обмытого Хайлакса из салона - как с добрым утром.

Sfinks писал(а): ↑Начал за здравие...

Ну если серьезно - то на мой взгляд проблема с МКПП есть реально у дизеля 4D56. Я просто в свое время катал попеременно (на Паджеро) то с механикой, то с автоматом - сравнив, стало просто не приятно садиться за механику. Пока не сравнил - до конца не понимал. На столько отвратительно подобраны были числа на механике, что аж аппетит портился.

На Эльке в 4 кузове немного покатался на палке - такого ужаса не было, совсем уже по другому - возможно инженера, который числа разрабатывал, заставили сеппуку сделать, не знаю.

Nbf писал(а): ↑ Знаешь, норм езжу по городу. Вот так, что бы куда не влез - не припомню.

Всё равно с трудом представляю пикап единственной машиной в городской семье...

Nbf писал(а): ↑ А охотники и рыболовы - они тоже моде подвержены - я знаю одну компашку ... Другое дело - они их по назначению в самом деле используют - тушу закинуть в кузов еще толком не обмытого Хайлакса из салона - как с добрым утром.

Буду откровенен: если бы позволяла высота гаража и ворот - взял бы буханку с нуля с последующей внедорожной подготовкой и буржуйку бы туда поставил, т.к. периодически приходится ночевать в машине...А пока удалил задние сидения за ненадобностью - получилась неплохая платформа
А по сабжу: лучше взять "кроссовок"!

Nbf писал(а): ↑ На Эльке в 4 кузове немного покатался на палке - такого ужаса не было, совсем уже по другому - возможно инженера, который числа разрабатывал, заставили сеппуку сделать, не знаю.

Хмм, странно, вот как раз по мешалке разницу между МПС 1 и Л200/4, все на 56м, вообще не заметил. Как и в разнице рулевки, радиус оди и тот же, и комфорт, хотя червяк v/s телескоп. Заметил только небольшую разницу в педалях сцепления. П2 никогда не катал, ничего сказать не могу...

klinych писал(а): ↑ Всё равно с трудом представляю пикап единственной машиной в городской семье...

А, ну мне проще - я дачник закоренелый...))

Nbf писал(а): ↑ А, ну мне проще - я дачник закоренелый...))

Вобщем дали пищу для размышлений))...

2ТС: варианты МПС1 дизель на палке :
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... 2028945720
https://www.avito.ru/lodeynoe_pole/avto ... 2018727694

Chumahod писал(а): ↑И холодный зимой

Ездил на мпсах1 в морозы -20-30 и на бензе3,0 и на диз99лс одновременно, последний на удивление теплый(видимо КПД мотора не в небесах) и заводил последнего в -30 с двух прогревов свечей с первого раза. При условии здоровья по технике он не такой холодный зимой, мож чуть слабее бензы.

Nbf писал(а): ↑ Ну если серьезно - то на мой взгляд проблема с МКПП есть реально у дизеля 4D56. Я просто в свое время катал попеременно (на Паджеро) то с механикой, то с автоматом - сравнив, стало просто не приятно садиться за механику. Пока не сравнил - до конца не понимал. На столько отвратительно подобраны были числа на механике, что аж аппетит портился.

На МПС1 еще есть проблема конкретно с попавшимся экземпляром, когда плохо втыкаются вниз передачи, а иногда и вверх 2ая, причем что у дизеля, что бенза на мкпп, бондмарк исследовал эту проблему. Это не значит, что ваша машина будет именно такая, но встречаются.

klinych писал(а): ↑

d1mkus писал(а): ↑ хочется убить двух зайцев...Машина покупается как основная и единственная (пока что)....все больше "+" к поиску л200

Стесняюсь спросить, а какие два зайца убиваются приобретением в качестве единственной машины в семье пикапа л200? Надо бы конкретней определиться для каких целей приобретается авто...Я когда МПС1 подыскивал в 2010-м для вылазок на природу, хотелки были вполне определёнными: дизель. МКПП, парттайм ...Нашёл двухлетку с пробегом около 30к...до сих пор под машину не лазаю

первый заяц это сити авто для семьи (коляски, ватрушки, велосипеды), у нас город не большой, проблем с пробками и стоянками остро не стоит. второй заяц, это все плюсы высокой и полноприводной машины с большим багажником. так как зимы снежные, дороги (да и сами они не в лучшем состоянии) чистят плохо, есть желание периодически съезжать с асфальта в туристских целях без шибкого экстрима.

d1mkus писал(а): ↑ первый заяц это сити авто для семьи (коляски, ватрушки, велосипеды), у нас город не большой, проблем с пробками и стоянками остро не стоит. второй заяц, это все плюсы высокой и полноприводной машины с большим багажником. так как зимы снежные, дороги (да и сами они не в лучшем состоянии) чистят плохо, есть желание периодически съезжать с асфальта в туристских целях без шибкого экстрима.

Спору нет: большая машина - это хорошо! Но у этой категории своя целевая аудитория: кому-то надо запчасти к трактору в лес доставить, кому-то тушку лося в кузов бросить, кто-то кирпичи на стройку возит и т.д. Я не отговариваю...просто надо определиться: как часто я это буду делать? Ведь остальное время в кунге придётся возить воздух...

klinych писал(а): ↑ ольшая машина - это хорошо! Но у этой категории своя целевая аудитория: кому-то надо запчасти к трактору в лес доставить, кому-то тушку лося в кузов бросить, кто-то кирпичи на стройку возит и т.д. Я не отговариваю...просто надо определиться: как часто я это буду делать? Ведь остальное время в кунге придётся

воздух возится в любом багажнике чаще всего. я согласен, что пикап нишевое авто, однообъемник приятнее в эксплуатации. но! тут форумчане говорят, что найти живой МПС1 (бюджет 700) крайне маленькая вероятность, а значит идем к более свежим машинам, останавливаемся на л200 (бюджет 700-800), их уже значительно больше на рынке, даже в пределах 500км от моей локации, если рассматривать МПС2, то это уже бюджет 1кк +-, а для меня это критично, скакать на треть от изначальной планки. к сожалению финансовый вопрос стоит во главе угла. К тому же хочется максимально свежее авто по кузову, салону, агрегатам, машина на каждый день и для семьи. Супруга да и я достаточно педантичны в этом деле.

d1mkus писал(а): ↑ я согласен, что пикап нишевое авто

Добавлю дёгтя, что бы не было неожиданностью.
В случае с L200 налог на машину старше 5 лет больше, чем на МПС (при равных лошадях), плюс - запрет на правую полосу на дорогах от трех полос.

Nbf писал(а): ↑ Добавлю дёгтя, что бы не было неожиданностью.
В случае с L200 налог на машину старше 5 лет больше, чем на МПС (при равных лошадях), плюс - запрет на правую полосу на дорогах от трех полос.

Левую полосу

Chumahod писал(а): ↑Левую полосу

Блин)))) Ну конечно ))))

d1mkus писал(а): ↑ воздух возится в любом багажнике чаще всего

Согласен, но в однообъёмном он хотя бы тёплый...да и выспаться можно в полный рост при необходимости

d1mkus писал(а): ↑ тут форумчане говорят, что найти живой МПС1 (бюджет 700) крайне маленькая вероятность

Выше ссыль дал (как пример): МПС1 рестайлинг, два владельца по ПТС, 100к пробег, гаражное хранение, обслужен у дилера...В чём камень преткновения? Дизель на мешалке? Ну не знаю...Надо быть адептом бензинок, чтобы так категорично...99 л.с. - он же вечный ...практически.

klinych писал(а): ↑ е знаю...Надо быть адептом бензинок, чтобы так категори

в полный рост я лучше буду спать в палатке ), но с вами я полностью согласен, это неоспоримое преимущество !
Серый красив... но вопрос, что там с рамой и кузовом под пластиковыми панелями после Питера?
И вопрос еще по фотке вина с серого https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... 2028945720
как я понимаю он набит вторично? должны быть бумаги с гибдд... и если его сожрало на таком маленьком пробеге, то скорее всего и остальному железу ппц пришел, либо никакого гаражного хранения\пробега в 100ткм

Вот МПС2 продают у меня в городе, владелец последний 5 лет ездит, брал на пробеге 120ткм. https://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobi ... 1959709809 , но напрягает такой пробег дизеля, к тому же вопрос, мотанный или нет. Есть ли возможность на мицу вытащить из эбу пробег оригинальный по ошибкам там или из егр ? Хотя судя по авито, машина часто обслуживалась официально, что намекает на хор. тех состояние. Но вот фотки летние стоят, в продаже давно висит, 15к просмотров

d1mkus писал(а): ↑ в полный рост я лучше буду спать в палатке )

В сентябре-октябре? Я тоже так думал....по молодости

d1mkus писал(а): ↑ но вопрос, что там с рамой и кузовом под пластиковыми панелями после Питера?

Проверить. конечно, надо на предмет коррозии, шпакли и т.д. Ну а что Питер? Возможно, человек живёт в северной части города и на КАД (где поливают реагентами) не выезжал...Ситуации разные бывают...У мну Пассат В3 в родной краске (универсал, AAZ 1.9ТD) 92-го года до сих пор на ходу и сквозных дырок нет...Пороги только переварить надо (уже куплены, руки не доходят)...