Пересел с ММС на МПС вопросы и ощущения.

[алексей - Маленький Мук]

Не он ж автобус, заточен на комфорт пассажиров

[Chumahod]

это ты сказал мне, отъездившему 10 лет на МПС-1?

Да не, ты просто забыл!) а я только напомнил

P. S. Конечно, Спорт 1 в стоке - холодец тот ещё, но на OME, знаешь ли, это совсем другая машина! и ещё один секрет открою: при замене размера колëс и изменении клиренса пружинами/торсионами, штатные углы сход-развала уже не годятся... там немножко по другому получается, и тогда машинка на колеях на скорости рулится отменно!

[Sfinks]

Да не, ты просто забыл!) а я только напомнил

Ок, я забыл. Давай вспоминать...

Для езды в стоке, по шоссе и не сложному бездорожью, то П4 в разы лучше.

Эээ, кэп...
И эти танцы с бубном с МПС-1 только для того, что бы оно рулилось. Ну круто, че.
Хотя лично мне, вполне всего хватало на МПС-1 и в стоке, кроме задних пружин, с которыми задняя подвеска пробивается на любой ямке/кочке. Но один фиг, П4 поинтереснее)))

[Chumahod]

Давай вспоминать...

Блин, не хотел, но потрачу время)
Оба ведра вполне достойные, но как всегда есть "но". Чтобы привести обе эти коляски к некоему среднему знаменателю, необходимо:
- для МПС1
1) замена аммортов на правильные, с увеличением хода (подробно описано у нас на форуме)
2) замена задних пружин
3) установка рулевого демпфера
4) установка углов сход-развала, отличного от стока

- для П4
1) тотальная шумка (особенно, его блядской огромной крыши) .
2) обязательная проклейка стыков всего пластика салона противоскрипной лентой
3) укрепление панели приборов (к последним годам выпуска не относится, но панель разбирать/проклеивать один хрен)
4) замена шин ( +дисков) на более высокий профиль
Это не весь список конечно, но при этом эти авто будут примерно одинаковы на шоссе, но, пардон, при этом останутся принципиально разными автомобилями, в которых каждый найдëт именно свои эмоции!
Теперь, можно посчитать примерный бюджет) как видишь из опыта, выходит примерно одинаково

[Sfinks]

1) замена аммортов на правильные, с увеличением хода (подробно описано у нас на форуме)

+ замена пружин.
А так же замена задних суппортов.

1) тотальная шумка (особенно, его блядской огромной крыши) .

ХЗ, был МПС-1 с тотальной шумкой, есть П4 без оной. Разницы нет. Хотя у меня МПС-1 дизель был, мотор шумный, но шумы от дороги одинаковые.

2) обязательная проклейка стыков всего пластика салона противоскрипной лентой

Зачем? Ничего не скрипит. На кочках дребезг есть, да. Но это скорее от жесткости подвески.

) укрепление панели приборов (к последним годам выпуска не относится,

Последние года это с какого?

замена шин ( +дисков) на более высокий профиль

зачем в стоке у П4 то? Вполне норм тапки на 17хх дисках 265/65R17. 19ее, наверное да, перебор.
От у МПС-1 стоковые 245/70R16 или 235/75R15 менять не нужно?

[gansales]

Паш, спорт и П4 разные машины, но скажу от себя, П4 более дорог в эксплуатации (детские болячки) много чего сделал с ним, со спортом да, менял торсионы, пружины, аммы и балоны чтобы было комфортно и был им доволен на все 100. По П4, ни чего из 4х пунктов не делал и не собираюсь, меня всё устраивает, а делать из него mb222 считаю бредом, хотя каждому своё.
Подведя итог скажу что по спорту вложений почти столько же но по меньше ибо подвеска просто неубиваемая и туда почти не лазил, не сгнил бак (даже не думал о нём), но по комфорту П4 круче в разы.

[gansales]

И ещё, если спорт с 6g72 едет абсолютно нормально, то П4 с таким мотором тяжеловато малость, но опять же мне хватает и дискомфорта не испытываю.

[Артем 13]

Чего все взялись сравнивать мпс-1 с п4, это разные авто, даже отличие в заднем мосту мпс и рычагами на п4 уже делает некорректным сравнение.

[Жипер]

Чего все взялись сравнивать мпс-1 с п4, это разные авто, даже отличие в заднем мосту мпс и рычагами на п4 уже делает некорректным сравнение.

+1.
Абсолютно разные машины.
П4 заточен под асфальт.
Спорт1(как и п2) под бездор.

[алексей - Маленький Мук]

П2 то ж намного удобней спорта. больше. выше и сидухи удобные. посадка выше.

[Sfinks]

Абсолютно разные машины.
П4 заточен под асфальт.
Спорт1(как и п2) под бездор.

Так и сравнивается комфорт и управляемость по шоссе, причем утверждается, что МПС1 и тут лучше.
Хотя я сразу написал, что МПС лучше для катлетинга и хорошего бездора. П4 лучше, если сравнивать в стоке и в легком бездоре и на грунтовке. МПС1 дешевле и проще во всём, это его плюс.

[Pasha_Ptz]

4) установка углов сход-развала, отличного от стока

А не подскажете, где почитать про альтернативные параметры развала для МПС1?
Я уже почти смирился с выпрыгиванием его из колеи и с тем, что гудричи спереди точит снаружи, причем заметно. А зимнюю в том же размере - не точит. 265/70/16
Но нутром чую, что от этого может помочь вывод развала либо в 0, либо чуток в минус. А по мануалу он плюсовой. К сожалению, 98% развальщиков работают исключительно по схеме: найти машину в базе и сделать красное зеленым!
Хотелось бы циферки поточнее из чьего-нибудь опыта...

[Артем 13]

не подскажете, где почитать про альтернативные параметры развала для МПС1?

Присоединяюсь, дайте цифры, что бы можно было говорить предметно, а не общими фразами.

[Chumahod]

Присоединяюсь, дайте цифры, что бы можно было говорить предметно, а не общими фразами.

Ага. А я прям цифры помню... мало того, делал это раньше один единственный человек из мне знакомых, а сейчас он сам за гаечные ключи уже не берëтся. Позвоню ему на днях в рабочее время, спрошу.
P. S. Кстати, хоть мне теперь и далеко ехать до них, попробую всё таки его уговорить мне сход-развал сделать - хотя бы примерно похоже, никто за несколько лет так и не смог повторить...
P. P. S. И самое главное перед регулировкой - привести в порядок всю подвеску. Подшипники, шаровые, рулевая, сайлентблоки (в т.ч. рычагов заднего моста, как ни странно)

[Sfinks]

P. S. Кстати, хоть мне теперь и далеко ехать до них, попробую всё таки его уговорить мне сход-развал сделать - хотя бы примерно похоже, никто за несколько лет так и не смог повторить...

Окуенный расклад допилига. Я то наивный решил, что в любой подворотне знают. А это оказывается уже утраченные технологии.
Блин, и ведь технарь, и на масспродакшен работает.

[Pasha_Ptz]

Я пока что про развал нашел только вот такие рассуждения:
https://www.drive2.ru/l/10010504/

[SNOOPER]

P. S. Кстати, хоть мне теперь и далеко ехать до них, попробую всё таки его уговорить мне сход-развал сделать - хотя бы примерно похоже, никто за несколько лет так и не смог повторить...

Окуенный расклад допилига. Я то наивный решил, что в любой подворотне знают. А это оказывается уже утраченные технологии.
Блин, и ведь технарь, и на масспродакшен работает.

А что удивительного?
Если в массе своей не понимают что и за чем крутят.

[алексей - Маленький Мук]

Надо Коле (Глюку) постучать. он как раз развлами занимается. я всегда к нему делать езжу

[Sfinks]

А что удивительного?
Если в массе своей не понимают что и за чем крутят.

Да тут скорее непонятно, что же делать, если единственного владеющего технологиями не найдешь, или он выйдет на пенсию, например?

[Chumahod]

Да тут скорее непонятно, что же делать, если единственного владеющего технологиями не найдешь, или он выйдет на пенсию, например?

Самому делать...