Pajero 4x4 Off-Road Club

Там при ругулировке может понадобится снятие подшипника с морковки несколько раз, что б подобрать нужный пакет шайб. в этом и жопа. один неудачный удар по подшипнику и ему кирдык. акромя подшипника там нечего сломать

еще там есть дистанционная сменаемая втулка. она тож может понадобится. одевается на морковку между подшипниками. но не обязятельно что понадобится

мож просто переколотишь обоймы из своего в донора. твой редуктор не выл?? потому как состояние подшипников в доноре не известно. и ни как не проверить, ток визуально

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ твой редуктор не выл

Нет, не выл. Но люфт на хвостовике есть, может такой и должен быть, но мне не нравится, кажется, что сильный. На переднем такого люфта нет.

если брать донорский ну от бкезинки с 4.875 разница с 4.9 не велика. но вот в каком состоянии передний??? ни кто не скажет. что со втулками приводов??? хз. если стоят еще на раме можно и пошатать на люфты. лотерея тож

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ еще там есть дистанционная сменаемая втулка. она тож может понадобится. одевается на морковку между подшипниками. но не обязятельно что понадобится

У мицу сминаемой херни нет.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ что со втулками приводов

А что, их заменить проблема/ сложно?

но втулка один хрен есть, и они тож подбираются по длинне . как и вкладыши . по цветовой гамме, ток в бэушном мосту хрен эту краску увидешь мож она и не сминаемая

Aleksej2000 писал(а): ↑ А что, их заменить проблема/ сложно?

это и есть редуктор, там нет подшипника как токового, эт сам корпус сателита а он чета вроде чугунина, ( подшипник скольжения) снашивается и появляется люфт

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ снашивается и появляется люфт

А завтулить есть возможность?

Во как надо работать. В субботу договорились созвониться, должен разборщик приготовить мост и суппорта. Не поднимает трубку весь день, хотя телефон работает, попадаю на занятую линию иногда.
Если до вечера не состыкуемся, закажу супорта в другом месте. А с мостом пока что тогда повременю. Жалко будет, если не получится, оптимальность теряется.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А завтулить есть возможность?

чет ни разу даж не слышал что б кто то делал

Aleksej2000 писал(а): ↑21 фев 2022, 09:59 Тросы ручника зачем? Мне нужно сейчас с минимальным разбором извлечь просто редуктор из моста. Все равно все снимать? Супорта могу пока повесить на раму на верёвках, не откручивая с шлангов ( там точно все прикипевшее будет, только отламывать все).

Если только редуктор, то достаточно открутить полуоси и выдвинуть их, чтобы шлицы вышли из зацепления. Тогда всё снимать не надо. Но ты же хотел снять полуоси, редуктор и взять это всё с собой, что бы сравнить? Кроме того, при замене редуктора на лочный, всё равно полуоси менять, так что этой процедуры не избежать.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ чет ни разу даж не слышал что б кто то делал

Видимо, контракта хватает.

Fakir писал(а): ↑ Кроме того, при замене редуктора на лочный, всё равно полуоси менять, так что этой процедуры не избежать.

Так это само собой. Все равно мост при переделке надо инспектировать, сальники/ подшипники и все остальное.

Сейчас разборщик сам позвонил. Извинялся, сказал что заболел, крутит всего, может корона.
Договорились о цене, сразу и передний мост и зад лочный, 4.87, плюс супорта, компрессор,и коробку подтвердил, что заберёт, и что позвонит, как поправится и приготовит мосты ( на машине ещё стоят).
Так что в ожидании пока что.
С другой стороны, я смогу пока по работе ездить, сделать все наперед, чтобы иметь резерв несколько дней, и тогда заезжать и на переделку на несколько дней будет.

Подниму тему.
Я зимой договорился о мосте дочери 4.87 перед и зад. Но так и не позвонили.
Сейчас у знакомого есть Паджеро 2.5 дизель в разборе. Мосты есть, задний личный. 10 шпилек, как почитал тему, это 9 дюймов. Какое там передаточное и подойдут ли его внутренности в чулок от первого спорта?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Какое там передаточное и подойдут ли его внутренности в чулок от первого спорта?

Если передаточное одинаковое, зачем перекидывать внутренности? Почему не целиком мост?

lesnik5000 писал(а): ↑ Почему не целиком мост?

потому что на Паджеро и Спорте разные крепления моста.

Aleksej2000 писал(а): ↑ потому что на Паджеро и Спорте разные крепления моста.

Только передний сайлент клюшки?

lesnik5000, нет, клюшки другие.
И расположение тоже.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ состояние клюшек, пальцев. эт тож смотря че ты будешь переваривать крепеж на раме или на мосту

Возвращаюсь к теме моста. Если мост Паджеро не перебирать на чулок спорта, а переварить крепления к раме спорта, и ставить с клюшками Паджеро, там положение клюшек, под днищем немного другое, не будет ли что то мешать?
Сейчас изучаю вопрос, готовлюсь к к как замене рамы, сравнил работу клюшек и Паджеро и спорта, и так как тема увеличения ходов подвески тоже актуальна, я думаю практичнее будет переварить крепления на раме.
Но опасаюсь, не будет ли мешать бак или ещё что. У кого то был опыт такой переделки?