Pajero 4x4 Off-Road Club

Сцепление если понажимаешь (накатом чуть прокатишься), быстрее зубы зацепятся, им легче станет это сделать. Ну и по прямой иногда долго не входят в нужное положение, нужно немного порулить.

Хорошо что не надо делать...........но я когда сдам пару метров назад, лампочки передка перестают мигать сразу, а когда еду сразу вперед могут долго моргать............вот о чем я) И у меня автомат двигатель 6G72.......забыл сказать_)

А когда долго моргает блокировка раздатки на панеле - с чем это может быть связано????

Тожэ отпишусь тут,с такой жэ проблемой,всегда передние колёса моргают,привод передний отключается,НО нав не до конца,кардан передний не прокрутишь,тему перечитал,но чёт не могу сообразить откуд начать плясать и как че проверять(опыт эксплуатации авто мал),может кто разжуёт??заранее буду благодарен.

у меня как только на улице за -5,машину заводишь и передние колеса моргают минут 30-40,как будто что то замерзает,а потом оттаивает....но что там может замерзать?

Mr.Maddog писал(а):у меня как только на улице за -5,машину заводишь и передние колеса моргают минут 30-40,как будто что то замерзает,а потом оттаивает....но что там может замерзать?

Мотор стоит - вакуума в системе нет, и муфта подключения правого привода под действием пружины внутри механизма приводится в состояние зацепления. Для того, что бы вообще, в случае обрыва шлангов, привод остался включенным, т.е. повышение живучисти. Датчик включения этой муфты в таком положении дает команду блоку сигнализации о подключении моста. Раздатка не включена, и сигнала от датчика раздатки нет. Блок индикации заставляет мигать лампоку. Завели мотор - появился вакуум, через вакуумный клапан вакуум передается на "лягушку" подключения привода, преодолевая сопротивление пружины, шток перемещается и расцепляет муфту. Датчик выключается, и лампочка мигать перестаёт Так работает система подключения привода. А почему у тебя запаздывает на морозе = анализируй. сам. Для начала проверь, крутится ли кардан во время мигания лампочек и движения. Если не крутится - расцепление произошло, но датчик или проводки врут.

а может просто, это обычное явление для машины в возрасте))) Не мешайте ей работать.

Нет, тут как раз возраст не играет. Т.е. может из-за возраста, но выправить можно и нужно.

Бывает всё очень просто, трубки резиновые и со временем работают не так уже. Возможен плохой контакт
в месте сочленения. Я бы не стал утверждать что какой то датчик вышел из строя...крайне низка эта вероятность.

а как увидеть на ходу крутится он или нет?

дело в том, что летом все прекрасно работает,тока мороз и началося

[quote="Mr.Maddog"]а как увидеть на ходу крутится он или нет?[/quote

второй человек нужен, один с места трогается, второй снаружи сбоку смотрит.

Mr.Maddog писал(а):а как увидеть на ходу крутится он или нет?

На заведённой стоячей машине при отключенном передке передний кардан должен свободно проворачиваться рукой.

Слушай, а у тебя в те моменты, когда лампочка моргает, с тормозами проблем нет? Легко педаль давится?

да,все норм

Mr.Maddog писал(а):дело в том, что летом все прекрасно работает,тока мороз и началося

Влага, он жи канденсат)))

в чём эта зараза могет прятаться?

не крутиться кардан передний когда лампочка моргает,утром моргали,прокатился перестали моргать,снял датчики,продул шлачики которые к ним подходят,мыл отмывал все контакты чистил.После этого всего зажигание включил-не моргает передок,завел машину заморгало,и пока моргает,щас поеду еще покатаюсь,полюбому потухнит,но отчего же морает то?Я понимаю если бы после включения и отключения передка они моргали,тогда бы можно было грешить на не полное расцепление,но тут то машина подъезжает на заднем приводе и глушиться,а с утра моргает главное как похолодало на улице.

Когда глушишь машину, передок в приводе включается сам, под действием пружины. И стоит включенный, пока не заведешь мотор. Ты не внимательно читал...

ну кардан то не крутится,значит это не неполное расцепление...

чё то вообще теперь,не хочет ехать с передком,обороты лезут а ехать не хочет....когда переводишь на положение с 4вд на 2 как трещит че та пока на нейтраль не поставишь.....цеплял контрольку на питание клапанов,тишина,потом залез пошевелил все провода на коробке к которым рука дотягивалась,питание появилось,началось выключаться индикация,но перед пропадает......перестает на нем ехать....просто из за перепутаных шлангов вакуумных может треск тот появляться?

и еще бы узнать как конкретно стоят шланги?ну что один синий другой желтый это я понял,а вот которые без меток?и там еще какой то между шлангами переходничек в одну сторону дуется в другую нет его тоже как ставить?