Pajero 4x4 Off-Road Club

hc2hunter писал(а): ↑19 июл 2024, 22:31 Ни единой предпосылки.

Тебе там надо было узнать, есть соединения или нет, и их состояние.

hc2hunter писал(а): ↑19 июл 2024, 22:31 а сейчас уже поздно "пить Боржоми".
Никогда не поздно притормозить процесс...

dvm99 писал(а): ↑19 июл 2024, 23:11 Тебе там надо было узнать, есть соединения или нет, и их состояние.

Как видно по фото - узнал
И повторюсь- я был крайне удивлен... Потому что сколько читал страшных историй про эту косу - у всех там кошмарный ужжжжас. А у меня оно вон как вышло...

Ночь без дождей. Запустился с полоборота.
Водой пролил левую стойку и крыло, чтобы все протекло. Через щель видно как намокает эта кишка при сливе воды.
С полоборота....
Открыл капот и пролил всю левую часть от бачка гур и до крыла. прямо душем поверх всех коробок с реле и предами.
С полоборота...

Пошел мочить зад и прочее....

Попрыскай на зажигание из пульвера аккуратно (не ведром пролей).

Пролил весь зад снизу и другое крыло и снизу АКПП.
Ничего.
Также частично под капотом аккуратно пролил слева и справа.
Ничего.

Вчера, кстати, когда я разобрал косу, прочистил ее и запустил машину, - я косу пробовал шевелить и так и сяк и подтягивал. Тоже ничего.
Также обследовал под торпедо, тоже сырости не нашел.

Как вариант промокание происходит медленнее... и еще нк успело.
Пошел с пульвером про зажигание по твоему совету.

dvm99 писал(а): ↑20 июл 2024, 11:02пульвера

dvm99 писал(а): ↑20 июл 2024, 11:02 Попрыскай на зажигание из пульвера аккуратно (не ведром пролей).

http://92.241.103.49/files/montero/20240720_111142.mp4

в общем, ему пофиг...
я почему-то подсознательно чувствую, что была именно коса. мокрая и грязная. может там уже изоляция говняная у проводов и они мокнут потихоньку.
но самое хреновое, если в проводах этих меди уже внутри нет... или они переломаны. и никак ты это не узнаешь, не вскрывая их все подряд.

пойду оболью еще раз всю машину "как из ведра" и подожду с полдня... вдруг где-то "просочится".

Промыл под капотом еще сильнее.
Полчаса постоял.
Сейчас машин не заводится! Стартером крутит, но не схватывает.

Ошибка 0335.

А MR 507699 это и есть мозги?
Он стоит у правой ноги пассажира. Там чисто и сухо.

Если жать газ и крутить стартер пытается схватывать, но не может

Завелся! Почти сам.
Секунд 30 проработал без помощи педали, обороты плавали, то выше, то ниже. В итоге заглох и слегка несгоревшим бензом пованивает.

Спустя еще 2 часа просушки запустился уже худо-бедно. Просрался.
Сам обороты держит, но если подгазовывать - теряет и в общем очень похоже на то с чего начали.
То есть либо что-то под капотом, либо эта коса дальше.
Пошел снимать фару и смотреть косичку дальше.

Ошибка 0335 датчика колена пока так и висит

Так он и может так дурить. Проверь его разъем. Может и сам датчик.

hc2hunter писал(а): ↑20 июл 2024, 11:18 но самое хреновое, если в проводах этих меди уже внутри нет... или они переломаны.

Пока изоляция не нарушена, ничего с медью не будет.
А изоляция рушится либо там, где трёт, либо есть присутствие масла.

hc2hunter писал(а): ↑20 июл 2024, 16:06 Ошибка 0335 датчика колена пока так и висит

Конечно проверяй всё возле него!

dvm99 писал(а): ↑20 июл 2024, 17:38 Пока изоляция не нарушена, ничего с медью не будет.

SNOOPER писал(а): ↑20 июл 2024, 16:09 Так он и может так дурить. Проверь его разъем. Может и сам датчик.

В общем, снял фару, нашел продолжение этой косы - все мекрое и грязное
Обрадовался. Распотрошил... Все как новое! Хотя коса внутри вся мокрая и с грязью была.
Еле завел, обороты теряет, на движения косы не реагирует.
Т.к. отсоединял аккум - ошибки скинулись.
Завелся так себе. Сам обороты держит, как только газку - провалы... и может заглохнуть.

Теперь висит другая ошибка 0340 (распредвал видимо).

На сегодня все... Уверен - завтра заведется с полоборота и будет как новенький, падла...
Уже готов поверить в давление топлива - НО ПРИ ЧЕМ ТУТ ВОДА! Связь 100%. И не понятно где, т.к. видимо нужно время на полное промокание...

И, кстати... походу все управления двигаталем выходит вообще с другой стороны, где стоит сам ЭБУ. Там под капот справа через стенку заходит другая мощная коса и идет сразу за мотором. Вот от нее-то и растут ДПКВ, ДМРВ, лямбды и т.п...

А эта коса, которую я мучаю - она заходит почти вся под предохранители, а её остаток - это фары, датчик удара, кондей и т.п. и еще кусок уходит под радиатор (видимо фары с другой стороны), но на мотор она не идет.

hc2hunter писал(а): ↑20 июл 2024, 18:23 Теперь висит другая ошибка 0340 (распредвал видимо).

С ошибкой распредвала есть подвох...
Он нужен только для запуска мотора, дальше он не используется. Такт считывается по датчику коленвала.

dvm99 писал(а): ↑20 июл 2024, 19:22 ошибкой распредвала есть подвох...
Он нужен только для запуска мотора, дальше он не используется. Такт считывается по датчику коленвала.

Не гони.

hc2hunter писал(а): ↑20 июл 2024, 18:26 кстати... походу все управления двигаталем выходит вообще с другой стороны, где стоит сам ЭБУ. Там

кстати главное реле и реле бензонасоса именно слева.

SNOOPER писал(а): ↑21 июл 2024, 06:24 кстати главное реле и реле бензонасоса именно слева.

Саш, ты меня плавно подводишь к мысли внимательно осмотреть, что происходит под этими 2-мя коробками с водительского борта под капотом? (реле-предохранители)
Я уже сам к этому склоняюсь... Ибо рассуждаю, что именно может мочить дождь? Он может затекать снизу на бензобак или мочить проводку под кузововм? Нет. Он может затекать на ДПКВ/ДПВР, на свечи или катушки? На рампу? Имхо - НЕТ.
А вот под коробки эти слева вода попадает, стекая с капота. Также как она попадает под воздушник справа.
Внутри коробок я вчера смотрел - там сухо и пыльно. И преды все живые. ПОД них пока не лазил.

И еще у меня вопрос. А глючащий/недокачивающий бензонасос может приводить к таким эффектам как ошибки ДПКВ/ДПРВ? К прострелам в глушитель?

Реле бензонасоса же тут живет? И еще, Василий как-то выкладывал.
Я так понимаю, бензонасос принудительно можно так стартануть? НУ чтобы хоть услышать его.

Под коробками ничего интересного не нашел...
Какие-то странные промежуточные разъемы, чистые внутри. Несколько земляных косичек нашел прикрученных к крылу (штатных). Проверил, контакт отличный.
Саму косу под коробками разбирать не стал, не вижу смысла, вид у нее самый обычный, и нет никаких потертостей.

Реле бензонасоса в маленькой коробке проверил - щелкает, а при подаче зажигания на его контактах появляется +12.

Сегодня машин вообще не заводится... Один раз схватил на оборотах 400... проработал секунд 10 и сдох.
И да, ошибок ECU теперь пишет что НЕТ (возможно, они возникали из-за детонаций и неравномерностей вращения колена?)