Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня так то к ТС вопрос: ты машину то, вообще собираешься делать?)) Просто, вторым же сообщением в теме тебе практически ответили, куда копать...) С 04.11.25 слежу за темой, но до сих пор не пойму, почему никаких телодвижений с твоей стороны? Ну, кроме как по клавишам конечно)))
Короче. В момент "схваток" открой прокачной штуцер на любом колесе, и, если "брызнет" и "отпустит" - замени манжеты в ГТЦ. Если нет - вэлкам обратно на дискусию по биению тормозных дисков...
P. S. Подобная хрень случалась у клубней неоднократно, всё описано подробно, вся информация есть но блин, тебя по ходу, более высокие метерии интересуют!

Ronnie O'Sullivan писал(а): ↑09 ноя 2025, 23:05 Я бы обратил внимание на то что не работает механизм разведения колодок а именно микробиение тормозного диска ( дисков) допуск биения 0,02- 0,1 мм. Если диски протачивались то скорее всего их пора отправить в помойку.

hc2hunter писал(а): ↑12 ноя 2025, 10:48 раз уж мы погружаемся в такие тонкие материи инженерии.

Раз уж погружаемся - то следует прочитать сообщение , на которое я отвечал , целиком

Согласно ему , диски без биения - это негодные диски, "не разводящие" колодки )

Непопаджеро писал(а): ↑12 ноя 2025, 20:21 Согласно ему , диски без биения - это негодные диски, "не разводящие" колодки )

Прикольно) особенно если учесть то, что тормозные диски априори обязаны быть идеально ровными по определению...
Давйте тогда и шестерни в КПП кривыми сделаем - лучше мазаться будут...

Может всё проще? Если у всех у кого диски бьют или не бьют, тормоза не греются, значит проблема не в кривизне дисков. Потом человек пишет про "колдуна" в тормозной системе и про проверку системы курсовой устойчивости. Так у тебя электрогидравлический усилитель или вакуумник стоит? Какой тогда колдун? Чё за приколы?