Это что, мастер ОД предложил сделать? за их бабки??Слава MPS писал(а):мастер регулировал без ключа. Говорит он не обязателен. Можно обойтись бокогубцами для стягивания стопорных колец. Если кому не понятно что это - круглогубцы, только концы загнуты на 90 градусов.
Машина на подъемнике, регулироваочная гайка не сильно подтягивается до тех пор, пока не исчезнет люфт
ты его не попросил принести мануал и зачитать это место?
взашеи надо таких самоучек гнать..вообще то положено:
1. затягивать спец ключем по определенной процедуре и с замером усилия затяжки динамометром
2. затем проверять динамоментром же усилие сопротивления вращению колеса с уже затянутой по процедуре п.1 контрагайкой, отрегулировать до требуемого момента, если не сошлось с п.1
3. затем часовым индикатором замерить осевой зазор, и если он не соответствует, то нужно разбирать всю ступицу и искать причину- может уже подшипник отдал концы
А то такие горе мастера нарегулируют, а потом владельцы жалуются- проехал тысячу и снова люфт
Думал на колодки, так как свист исчезает при нажатии на тормоз и потом появляется, но свистит не все время, в поворотах тоже слышно. Направляющие смазывал, грязь/пыль продувал, поршни расхаживал и немного (не разбирая полностью) смазывал спец смазкой - думал клинят чуток. Колодки износ 50%, диски сами тоже нормальные, подшипник регулировал денометрич ключом, короче мысли иссякли а свист не пропал. Кстати, когда всю эту черную пыль продуваешь с колодок-свист на пару часов исчезает, потом по новой. Такой противный громкий свист 
отрегулировали ступичный подшипник на обоих колесах. Люфт на руле и тонкий свист из области переднего правого колеса после регулировки пропали. 