| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Тоже интересен этот вопрос. Хочу к старлайну В9 добавить обходчик. К каккому именно проводу подцепить егоvolodyak57 писал(а):Я ставил. У меня единой нет. Но вы спрашивайте, я раскажу. Это зависит от вашей сигнализации, чтобы её привязать к схеме машины.alex782010 писал(а):Есть кто сам ставил сигнал ку с авто запуском.
Скиньте схемку подключения авто запуска.
На монтеро спорт
в обходчик надо подать управляющий сигнал от сигнализации на включение обходчика.
Я бы взял с вывода 3 18 контактного разьёма: Розовый провод - отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя. Посмотрите в инструкции диаграмма напряжений на последней странице. Это вывод с открытым коллектором. Единственно нужно тестором убедиться во время пуска двигателя транзистор открыт или закрыт. Просто взависимости от этого схема включения блока обхода имобелайзера меняется.saxa писал(а):Тоже интересен этот вопрос. Хочу к старлайну В9 добавить обходчик. К каккому именно проводу подцепить егоvolodyak57 писал(а):Я ставил. У меня единой нет. Но вы спрашивайте, я раскажу. Это зависит от вашей сигнализации, чтобы её привязать к схеме машины.alex782010 писал(а):Есть кто сам ставил сигнал ку с авто запуском.
Скиньте схемку подключения авто запуска.
На монтеро спортв обходчик надо подать управляющий сигнал от сигнализации на включение обходчика.
спасибо за четкий и развернутый ответ!! Вычитывал сам, вычитывал, а на этот провод внимания не обратил.volodyak57 писал(а): Я бы взял с вывода 3 18 контактного разьёма: Розовый провод - отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя. Посмотрите в инструкции диаграмма напряжений на последней странице. Это вывод с открытым коллектором. Единственно нужно тестором убедиться во время пуска двигателя транзистор открыт или закрыт. Просто взависимости от этого схема включения блока обхода имобелайзера меняется.
Апсолютно все одинаковые. Я отказался от этой коробочки. Найдут хулиганы и уедут. Я изгатовил самодельный. Намотал 20 витков проводом 0,2 мм сверху штатной петли связи иммобилайзера. Она находится на замке зажигания(оргстекло), где подсветка замка з.. Вторую обмотку 30 витков тогоже провода на каркасике диаметром 15мм. Соединил их мжду собой через герконовое реле с разрешением от сигнализации. Этот каркасик спрятал в легко доступное, но потайное место. Вечером, накануне перед автозапуском(я утром запускаю машину) в этот каркасик вставляю чип, замаскированный под чтонибудь обыденное. При таком режиме работы получается незначительно снижаем уровень защиты.saxa писал(а):спасибо за четкий и развернутый ответ!! Вычитывал сам, вычитывал, а на этот провод внимания не обратил.volodyak57 писал(а): Я бы взял с вывода 3 18 контактного разьёма: Розовый провод - отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя. Посмотрите в инструкции диаграмма напряжений на последней странице. Это вывод с открытым коллектором. Единственно нужно тестором убедиться во время пуска двигателя транзистор открыт или закрыт. Просто взависимости от этого схема включения блока обхода имобелайзера меняется.
второй вопрос: модули обхода по сути все одинаковые? брать любой? или принципиальные различия есть?
С виду запутано и не понятноvolodyak57 писал(а): Апсолютно все одинаковые. Я отказался от этой коробочки. Найдут хулиганы и уедут. Я изгатовил самодельный. Намотал 20 витков проводом 0,2 мм сверху штатной петли связи иммобилайзера. Она находится на замке зажигания(оргстекло), где подсветка замка з.. Вторую обмотку 30 витков тогоже провода на каркасике диаметром 15мм. Соединил их мжду собой через герконовое реле с разрешением от сигнализации. Этот каркасик спрятал в легко доступное, но потайное место. Вечером, накануне перед автозапуском(я утром запускаю машину) в этот каркасик вставляю чип, замаскированный под чтонибудь обыденное. При таком режиме работы получается незначительно снижаем уровень защиты.
. Но если подумать, то просто 
Спасибо ещё раз. Осталось ключ сделать, ну всмысле чип. Кто знает сколько стоит запрограмировать ключ?
Невозможно,у нас вал в трубе проходит, вот если ее распилить то тогда наверно возможно но я таких людей не знаю а сам эксперементировать не хочу.mdw75 писал(а):
Возможно ли установить замок Гарант на рулевой вал? Писал производителю, те пожимают плечами.