Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер
У меня корешок на развале и я его погонял, прежде чем он сделал как мне надо. После первого развала я не проверил его работу (он сделал по стандарту) и у меня на гонке раскрутились верхние рычаги, схода не было, был ремонт и потеря 1часа ( ты понимаешь что такое час времени на ралли) в результате 9 время из 14 и сумашедшая гонка на догоняловку. Охренеть.
После этого под моим неусыпным оком было сделанно как надо, с тех пор проблем нет. А нагрузки на ходовку на ралли больше чем на трофи, дороги почти те же, но скоростя значительно выше. Трофийные машины на ралли разваливаются, не тот профиль.
Возможно поеду на трофи в следующем годе на падже т.к. крузера продал Бухгалтеру Лехе, я на нем ездил на Шкотовскую карусель.
Хотя падж не для этих целей, хода подвески маленькие. Но попробовать можно, народ ведь ездит.
Я, собственно прихожу к выводу, что надо построить 3 машины для ралли, трофи и триала и это будет правильно т.к. универсальных спортивных машин не бывает

Вас стилистов хрен поймешь
Бред или дебилизм неважно, смысл один-надо делать правильно.

А ещё 4ю для экспедиций, охоты и рыбалки

Aurorыч
Блин, как в душу заглянул. Ну, для этого я хочу взять УАЗа буханочку

Хотя, есть у меня полноприводная Газель-фургон. Думаю.

Наконец-то удалось закачать фотку
Вот так выглядит моя машина:

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =605&pos=1

Правда фотка не очень удачная с КПК и задраной жопы не заметно, а так приблизительно подъем похож как на аватарке у Aurorыча.

Ты лучше скажи разницу между передом и задом в мм. Если смотреть по фотке, то у тебя все в пределах допустимого.

NickPrim писал(а):Хотя падж не для этих целей, хода подвески маленькие. Но попробовать можно, народ ведь ездит.

Дык у УАЗега ходы еще меньше, а едет.
В обчем надо учиться ездить.
У меня есть фильм с Сандуги -2007, как раз про "пожарников" на
УАЗке. Так вот - в нескольких местах, где они лебедились - мы на
Пыжике прошли ходом, через несколько часов после них и после
дождя и гусеничной ГТД-ешки. Но как грамотно они работали в паре со
штурманом - :smt023 .
Кстати эти "пожарники" на ШК-2007 выехали своим ходом.
Выводы - у них с собой были запасные редукторы (минимум 2),
они умеют их менять в жутких условиях(снег, грязь, минус) и откуда только
опыт? Значит знали на чем едут и уже не раз это дело ломали.
Я даже в гараже это не сделаю - так как ни разу не ломал ни на одном
Пыже. :smt023 Опыта никакого.

NickPrim писал(а):Я, собственно прихожу к выводу, что надо построить 3 машины для ралли, трофи и триала и это будет правильно т.к. универсальных спортивных машин не бывает

Это точно.
А Никита таки поехал в триал в Покровке.

NickPrim писал(а):Ты лучше скажи разницу между передом и задом в мм. Если смотреть по фотке, то у тебя все в пределах допустимого.

Впереди расстояние от колеса до арки 10,5 см, а сзади 22 см.

ОТ арки не меряют, мерять надо по порогу.

SergeyR писал(а):Наконец-то удалось закачать фотку
Вот так выглядит моя машина:

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =605&pos=1

Правда фотка не очень удачная с КПК и задраной жопы не заметно, а так приблизительно подъем похож как на аватарке у Aurorыча.

Ну Серега! Ну змей!
Чуть народ на форуме не пересорил!
Машина отлично смотрится! - по крайней мере на фото.
Ничего не делай!

Все нормально...пружины еще не встали в рабочее положение...как раз где-то месяц и 1 см компенсируется, а передок так и бует

Жипер писал(а):
Ну Серега! Ну змей!

Чес слово не хотел. Народ то горячий.Энергию девать некуда.

Чуть народ на форуме не пересорил!
Машина отлично смотрится! - по крайней мере на фото.
Ничего не делай!

Все нормально...пружины еще не встали в рабочее положение...как раз где-то месяц и 1 см компенсируется, а передок так и бует

Ниче делать не буду.

Ты понял как надо замеры делать? Разница в 3см это нормально.

NickPrim писал(а):Ты понял как надо замеры делать? Разница в 3см это нормально.

Тогда и мне не надо париться!

Жипер писал(а):

Sham писал(а):Жипер
А нелинейный бодик на 5-ти дверной машине, сколько проставок насчитывает? Какой высотой? А то меня тоже напрягает осанка - "низкий старт" на не груженой машине

А почему у тебя "низкий старт" - чем-то "лифтанул" жопу?
Количество проставок по одной стороне 5 (последней нет).
Высота остальных расчитывается в зависимости от высоты передней.
Вспомни геометрию.

Если я правильно понял, то надо подрезать проставки по мере удаления то носа к корме? В принципе логика понятна.
Пока лифта никакого, пружины стандартные, не устраивают грузоподъемностью - 50 кг в багажник и их пробивает на каждой кочке. В экспедициях с полной нагрузкой, фары смотрят в небо В гражданской жизни наоборот, поза низкий старт Короче задолбали. Поставлю сафаревские от 5-ти дверки, но жопа еще поднимется, вот это-то и надо компенсировать.
PS резать пружины пока не хочу. Достались от товарища на тест-драйв так сказать. После лифтинга его Сафаря, который кстати лифтовал Добинсоном - не доволен После пробега тыщ 5 от силы, заменил амортизаторы на Тач Дог вкруговую.

Sham писал(а):Если я правильно понял, то надо подрезать проставки по мере удаления то носа к корме?

Зачем подрезать - сразу у токаря заказать нужной высоты. Как и болты

Sham писал(а):Пока лифта никакого, пружины стандартные, не устраивают грузоподъемностью - 50 кг в багажник и их пробивает на каждой кочке. В экспедициях с полной нагрузкой, фары смотрят в небо В гражданской жизни наоборот, поза низкий старт

Это мертвые пружины.

Sham писал(а):Поставлю сафаревские от 5-ти дверки, но жопа еще поднимется, вот это-то и надо компенсировать.
PS резать пружины пока не хочу. Достались от товарища на тест-драйв так сказать.

Лучшие пружины, которые можно поставить на 5-дв Пыжа.
Только нужно будет подобрать амморты или переварить крепления вверх на мосту - я наверное именно так и сделаю в будущем.

Sham писал(а):который кстати лифтовал Добинсоном - не доволен После пробега тыщ 5 от силы, заменил амортизаторы на Тач Дог вкруговую.

А я давно уже пишу, что Добинсон не есть гуд.
Тач Дог правда тоже не намного лучше.
Нужно подбирать Мономакс - от 80-го или 105-го Крузака (для Сафаря) или ставить по 2 Ранчи.

NickPrim писал(а):Ты понял как надо замеры делать? Разница в 3см это нормально.

Замерил от асфальта до порога(не ступеньки)

Перед ~44 см
Зад ~53 см
Итого разница ~9 см.

Ну и хрен с ней с разницей. Когда придет время что-нибудь вешать, тогда и буду дальше регулировать. А так даже вроде ничего. И фары американские стали дрогу освещать

Sham писал(а):Поставлю сафаревские от 5-ти дверки, но жопа еще поднимется, вот это-то и надо компенсировать.
PS резать пружины пока не хочу. Достались от товарища на тест-драйв так сказать.

Лучшие пружины, которые можно поставить на 5-дв Пыжа.
Только нужно будет подобрать амморты или переварить крепления вверх на мосту - я наверное именно так и сделаю в будущем.

помнится как-то я читал твой пост с рекомендациями Сафаревских пружин, но только от 3-х дверки. желательно просевшие. В чем правда, брат? (С)

Sham писал(а):помнится как-то я читал твой пост с рекомендациями Сафаревских пружин, но только от 3-х дверки. желательно просевшие. В чем правда, брат? (С)
_________________

Правда в том, что в последнем посте я говорю о сафаревских пружинах вообще -
сравнивая их с Добинами, Ранчами, ОВК и тд.
А вот среди Сафаревских -.......
Лично у меня на 5-дв - пружины от 5-дв, а на 3-дв от 3-дв.
Просто 3-дв Сафарей намного меньше, и пружин соответственно.