Pajero 4x4 Off-Road Club

VanVin
фотки в студию !!!!!!!!!

Во время работы не фотографировал- не до того было: все-таки тяжело это одному делать. А что получилось- доберусь до стоянки с фотоаппаратом- сниму и выложу. Но там ничего особенного: на П2 под передним номером губки торчат, а под ними, торцом вперед, швеллер 6,5 крашеный...

Ну вот и фотографии. Защиту еще буду переделывать- как потеплее будет да посуше. Пока она только порезана болгаркой, чтобы встала на место.
Общий вид:


Крупно. Под губками виден конец швеллера 6,5 для клюва джека:


Доступ к рукоятке муфты свободного хода и блоку соленоидов с разъемом пульта. Последний, может быть переставлю:


Минус установки- не видно снаружи барабана, т.е. намотку визуально контролировать невозможно. Что не "гуд". Буду думать, возможно, придется резать сверху бампера окно.

Сделал такую же площадку. Примерил. Но под лебедой проварил 2-а уголка, что бы не крутилась площадка. Помимо родных болтов, буду чтавить доп. Перед основными. Ковырять ряму перед втулками и прикручиваться там.
А теперь вопрос господа знатоки.
Не хочу корячить губы на угодки. Думаю затолкать губы в метттал. часть бампера. Собственно одна из губ будет постоянно под нагрузкой, т.к. плоскость намотки находиться ниже губ - как это критично?
Бампер все равно буду переделывать. Сделал листогиб, среднюю часть на которой будут висеть губы будет состоять из 2-ух уголков между рабой сверху и снизу и между точками крепления губ будет 2-е перемычки. Короче получиться типа лежачей буквы Н, только с 2-я перемычками посередине. Все это прикрыто 2-х мм металллом. Уголки горяче гнутые (т.е. их гнули на горячую прессом. Уголок на 50 из 4 мм полосы.).Развертки клыков на картоне у меня уже есть, чтоб колхозить силовой бампер, а то нынче зимой, об сугроб на даче умудрился крепления пластика помять. И тепер бампер у машины, как улыбка человека после стоматолога без наркоза. Потом клыки буду крепить к морде лица. Как не знаю - не думал.

Поставил лебедку используя опыт этой темы.

Был взят чертеж с первой страницы и изготовлена площадка. Но, уголки на которые крепятся губки оказались расположены уже, чем барабан.


Поэтому полки уголков были подогнуты, чтоб трос не касался острых углов.


Площадка оказалась при измерении штангенциркулем толщиной 7мм. Было решено усилить снизу ребром жесткости.

Очень долго искал место для расположения соленоидов.
За решеткой радиатора не влазят, вправа мешает второй радиатор кондиционера, слева вентилятор радитора и осушитель кондея. Хотел уже размещать под капотом, но, не хотелось из-за большой длины проводов... и наконец-то нашел место справа за бампером над рамой.

Разъем для подключения вывел в решетку радитора.

Помимо двух штатных болтов крепления которые проходят в раме через втулку добавил еще два коротких которые вставил изнутри рамы.

Ручка размотки была повернута с верхней части на переднюю для доступа к ней через отверстие в пластиковой части бампера.

На рестайлинговых Пыжах зашита штатно имеет спереди дыру под лебедку, но, это если она стоит немного глубже и площадка не выпирает, мне пришлось отпилить пару см.

Молодес!! =D> Радиатор кондея справа-это масляный радиатор ДВС. Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D/ . А вот уголки это вообще пестня, сварачиваются на ура, при первом лебежении под углом, поверь губы в узел завязал.

Удачи!!!

Смайлик204 писал(а):Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D

Может-может... может и раньше перенесу... там делов немного.

Общий вид получился такой.

Подключил у себя выключательмассы и соленойды по краям радиатора. Сделал кронштейны из аллюминия 3 мм. И у 56 мотора радиатор крепиться на болты и гайки. Так вот (по ходу движения) с лева стоит размыкатель массы с газели, а с права блок соленойдов, под воздуханом, на рулевым редуктором.

Смайлик204 писал(а):Молодес!! =D> Радиатор кондея справа-это масляный радиатор ДВС. Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D/ . А вот уголки это вообще пестня, сварачиваются на ура, при первом лебежении под углом, поверь губы в узел завязал.

Удачи!!!

я тоже свернул. сейчас усилил планкой сверху между собой и косынкой с боку

У меня вот так получилось

Тоже наконец поставил лебедь. Чертежи взял с первого поста, единственное не понял почему ролики сдвинуты от центра, я сделал посередине. За места листа взял швеллер отрезал лишние и получился уголок. Далее отпилил лишнее, под ролики осталось штатное утолщение угла, поэтому варить ничего не стал (там около 10 мм, сам лист 6 мм). Красить пока не стал, проведу испытания, проверю прочность. Блок тоже пока в подвешенном состоянии. Сегодня тащил УАЗку из болота (он встрял на тракторке), так как уперется не куда, встал в ямку и жал на тормоз, но так к УАЗу и тащило, в общем пришлось дергать веревкой... Лебедился в бок, вроде ничего не погнулось и аккумулятор выдержал. Теперь самому надо встрять

Сезон работы лебедки показал неплохую жизнеспособность данной конструкции. Уточню только, что площадка толщиной 7мм была усилена ребром жескости, а уголки имели некоторый запас прочности за счет отогнутых полок и по профилю скорее близки к швеллеру.
Было всё. И под большим углом лебедился и Тундру севшую на оба моста дергал... трос тока убил за сезон, т.к. нет окна для контроля намотки...

Через две дырки над бампером вполне можно контролировать намотку троса, единственное туда сетку наверно от насекомых надо будет поставить

У меня там пластмассовая часть бампера и туманки. На фото выше это видно.

А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.