Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня зелёный какой-то залит, уже третий год на нём езжу, охлаждает нормально, нигде не течёт, песка нету, цвет не меняетца,. Думаю к лету поменять с промывкой, опасаюсь, что чёнибудь-гденибудь промоет какуюнить дырочку и будут танцы с бубном.

После промывки , пришлось тут же поменять термостат,поэтому имхо перед промывкой его лучше снять, или заменить на не нужный. В состав промывки скорее всего кислотосодержащие составы, которые разрущают пружину(она состоит из сплава металлов) термостата.

нерыбак писал(а):Хотел менять полностью антифриз на красный G12. Но так и не нашёл откуда сливать с движка. Был один болт (на 24) на блоке слева по ходу движения но чтобы его открутить надо разобрать пол машины... Пришлось слить только с радиатора (около 2 литров) и доливать синий концентрат CASTROL тож 2 литра вошло.
Может кто поделится опытом замены полностью и где всётаки сей болт???

Седня менял,никаких проблем небыло.Откручиваем два болта защиты выпускного коллектора и головкой на 14 сливной болт.Перед заменой залил японческой промывки.Раза три заливал и гонял простую воду,чтоб промыть систему-чача еще та выходила. С радиатора выходит 2,5 литра -остальное из блока. Антифриз брал ТСL (юникомовский),зеленый.

Alex_Stinger писал(а):мож мотюль? он оранжевый, когда разбавлен больше на желтый смахивает

ну фиг знает, прежний хозяин машинки говорит на таком (желтом) зиму ездил. "Я Сам Дурак буду" говорит неразбавленный. А проверить как (кроме как ждать -25)? Ни кто толком вразумительного ответа не дает

Чуток шприцем высосать и в морозильник положить.

Сами японцы-производители настойчиво рекомендуют (для внутренних праворульных машин):
Красный антифриз - для Тойот и Даихатсу.
Зелёный - для всех остальных марок.
В чём фишка - не знаю. Никогда не интересовался.
Но рекомендаций придерживаюсь.
Сам себе беру TCL-концентрат. Заявлено до -50.

и залит был красный... и почти во все лью красный G12+, да и радиаторы почти все пошли алюминивые.
G12 вроде самый менее агресивный, G12+ как бы G13 но спецификация еще не утверждена.

Programmer
из каких это сплавов пружина термостата? ... обычная сталюка

паджериГ
...А проверить как (кроме как ждать -25)

ареометром(плотномер)... тока для тосола))
-10... 1035 кг/м3
-20... 1050
-40... 1070
-60... 1082
примерно так
причем мерить при температуре охлаждайки 20градусов!!!... откачать чуток и в помещение занести чтоб согрелся (или остыл)))

SergK писал(а):Programmer
из каких это сплавов пружина термостата? ... обычная сталюка

Да пружина не причем - обычная сталюка.

Тогда возможно промывки действуют на: Основу конструкции .
"Основу конструкции термостата составляет заполненный восковыми гранулами герметичный термочувствительный элемент, объем которого изменяется с изменением температуры. Открывание и закрывание рабочего клапана термостата происходит строго при определенных значениях температуры."

















д

Да нормально промывки работают... Лавром 2в1 не одну уже промывали, да и Спрайтом или Фантой, все в норме

с термостатом там все проще, уплотнение штока - резинка, от этого все и идет... если шток не заклинил, нормально открывается, но закрытие стало не до конца на 1-2мм, можно временно и восстановить, вытащить пружину, шток вытягивается из капсулы и 3-5капель спирта внутрь, только вот темпа может немного не соответсвовать после этого, проверить, на полгода-год обычно хватает... вот такое извращение ... но проще есно заменить))

Интересно, а что в японии морозов не бывает? Почитав эту ветку, решил у себя проверить антифриз, что был с япии залит (зеленый) - и он начал кристализоваться уже при -12. Вот япы жадины, это ж как они его разбавляют!

Aurum писал(а):Интересно, а что в японии морозов не бывает? Почитав эту ветку, решил у себя проверить антифриз, что был с япии залит (зеленый) - и он начал кристализоваться уже при -12. Вот япы жадины, это ж как они его разбавляют!

Ну почему не бывает, бывает примерно как у нас в Краснодаре, да и то не везде. Из небольшого опыта(2-машинки у знакомых) и по отзывам в инете, почти все машины из япии приходят с антифризом до -20гр, поэтому на своем не мерял, сразу слил.
Твой японец видимо еще в более теплом месте проживал. Они не жадины они экономные ::-): , масло у них обычно тоже везде минералка.

Вчера как-раз на безпробежной Spacio сменили... слился чистый, красный, протность 1047 -17 где-то
В Джуньке был под -50 когда пришел, в расширителе почти пусто, воды немного подлил и в норму -40 пришло... в Нюхе тоже был под -50, неделю как сменил.
Да и к примеру в продаже таже типа Sakira красная реально под -25-30 оказывается... вот так ее бодяжат хде-то
Luxoil или Дзержинский G11/G12 честно под -40 разлит))

Уже несколько лет льём во все свои машины красынй концентрат DEXCOOL-LONGLIFE из 60-ти литровой бочки,точно не помню, помойму испанский и затем разбавляем его на своё усмотрение.
нареканий.рекомендую.

Товарищи! Help, SOS, помогите!

Всё время пользования был уверен (не помню почему, вроде в расширительном бачке увидел), что у меня антифриз красный, что и стало основным критерием, когда выбирал канистрочку "на долив". Так вот, за некоторое время и по разным обстоятельствам влил уже примерно 2,5 литра красного TCL.

Сегодня менял термостат и когда изымал малость лишней жидкости обнаружил, что он у меня зелёный, мать его.

Это опасно? Что делать?

Ну слей все, промой систему дистиллятом и заполни однородным.
Хотя скорей всего ничего патологоичного не произошло.
У меня когда появилась первая машина, я вообще не знал ничего толком про
антифризы и доливал что попало. В конечном счете там был
коктейль из неизвестно чего от старого хозяина, российского синего ТОСОЛа и красного антифриза.
Роковых последствий вроде не было.