Pajero 4x4 Off-Road Club

Reff писал(а):Сорри за "археологию". Очень прошу помощи.
Монтеро 3, 2004 г.в., пробег 65 тыс. миль. Горел check engine по задним лямбда-зондам и бедной смеси. Периодически проявлялась детонация. Плюс после замены свечей стали загораться желтые лампы системы стабилизации и мигать на ходу жёлтая лампа раздатки. Диагност после обследования сообщил, что это проблема с двигателем, и типа поэтому комп сваливает раздатку в аварийный режим. Жёлтые же лампы горят из-за проблемы с пневмоклапаном раздатки (который под капотом). Предложил пойти пошагово и начать с лямбд. В качестве лечения он установил мне какую-то схемку (резистор?) в блок, который находится под панелью справа. Заверил, что данная схема полностью исключает из работы задние лямбды, комп их больше не "увидит" и, соответственно, сканер не определит эту ошибку. А машина после этого будет соответствовать Евро-2. ОК, проверим)) Потом клапан раздатки был заменён на оригинальный от Hyundai H-1 (все спецы и манагеры магазинов запчастей уверили, что они стопроцентно взаимозаменяемы. После того, как я забрал автомобиль из сервиса, проехал 150 км. Чек не горел, да и машина поехала намного бодрее. К вечеру чек загорелся опять. Вернулся в сервис. Диагностика показала, что проблема задних лямбд отсутствует, но смесь по-прежнему бедная. Ошибки по трансмиссии отсутствуют. Внимание, вопросы: 1) могут ли задние лямбды влиять на процесс регулировки смеси? Насколько я понимаю, они только сигнализируют только о том, что задним катам пришёл конец?! 2) требуется ли демонтаж блока управления двигателем для установки каких-нибудь эмуляторов или, как сказал крутой спец из Мицу-сервиса, "всё делается через шланг программно!"? 3) Может ли неоригинальный пневмоклапан давать ошибку на компьютерной диагностике трансмиссии? При проверке в снятом состоянии и будучи установленными на машине оба клапана щёлкают, никаких вопросов по включению привода нет!
Заранее огромное всем спасибо!
PS. Поиск весь скурил, точных ответов нету((

Konstantin.La писал(а):А какой нормальный график второй лямбды?

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Серёга-Питер писал(а): А у меня на предыдущем монтерике 2001г.3,5, проставки лямды не помогли.Ошибка 0431высвечивалась постоянно.После сброса,через 25 км опять загоралась.

На вашей коляске 2001 года "шайбы" проставок = мертвецу припарки... Смысл "обманок" : дышать лямбдой чрез калиброванное отверстие... ...а покойников оживлять = не учили...

sprut писал(а):в правильных обманках используют катализаторный элемент(метализированная вата) может в этом дело

ConstantinLo писал(а):

sprut писал(а):в правильных обманках используют катализаторный элемент(метализированная вата) может в этом дело

Вопрос только в ресурсе таких обманок? При цене 2 т.р. за обманку уж проще прошить за 6 т.р. на ЕВРО2 и забыть об этом.

Аслан писал(а):Добрый день! Мучают ошибки. Выбил каты, поставил обманки, все равно лезут. Посоветуйте, куда смотреть, с чего начать? Был у диагноста, говорит, скорее всего обманки рассчитаны для 4-х цилиндровые и что нужно отверстия увеличить на 1.5 мм., на каждой. Заменил бензонасос и сеточку, фильтр менял ранее. Машина все равно на всю мощь не едет, но расход под 30 литров. Так же, периодически начинает моргать желтая лампа раздатки, при дальней поездке. (Р0301 старая ошибка, возникала из-за неполадок ГБО)