Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Ну если тебе верхний рычаг нужен только чтоб колесо в прыжке торсионом не оторвало, то о чем с тобой можно говорить?Царевич писал(а):Языком болтать все горазды. Обоснуйте свой пост.
Слушате, дурочку не включайте, ни кто не говорит, что он "Лишний".Grim Reaper писал(а):Ну если тебе верхний рычаг нужен только чтоб колесо в прыжке торсионом не оторвало, то о чем с тобой можно говорить?Царевич писал(а):Языком болтать все горазды. Обоснуйте свой пост.
Вот можешь об этом с Жипером поболтать. Объяснять как подвеска работает? Это не ко мне.
Слушате, дурочку не включайте, ни кто не говорит, что он "Лишний".Grim Reaper писал(а):Ну если тебе верхний рычаг нужен только чтоб колесо в прыжке торсионом не оторвало, то о чем с тобой можно говорить?Царевич писал(а):Языком болтать все горазды. Обоснуйте свой пост.
Вот можешь об этом с Жипером поболтать. Объяснять как подвеска работает? Это не ко мне.
Я тебе лучше путь расскажу и покажудядя Паша писал(а):Иду тем же путем
Все больше и больше И как резинки дохнут намного быстрее ?А то у меня и при накрученных торсионах они долго не живут .И какая высота проставок критическая ?Joker1970 писал(а):Я думаю стаб он не менял. Так как повторил мой и многих других опыт.
Со стабилизатором поперечной устойчивости я ничего не делал.VadimT писал(а):И как резинки дохнут намного быстрее ?А то у меня и при накрученных торсионах они долго не живут .И какая высота проставок критическая ?Joker1970 писал(а):Я думаю стаб он не менял. Так как повторил мой и многих других опыт.
СпасибоDmitry Taran писал(а):Со стабилизатором поперечной устойчивости я ничего не делал.VadimT писал(а):И как резинки дохнут намного быстрее ?А то у меня и при накрученных торсионах они долго не живут .И какая высота проставок критическая ?Joker1970 писал(а):Я думаю стаб он не менял. Так как повторил мой и многих других опыт.
Хотя, его верхнее крепление хорошо бы опустить.
Но опускать не хочется т.к. тогда он (стабилизатор) упрётся в защиту.
А по поводу резинок : Впервые я их поменял после 80т.км. (половина этого пробега - с закручеными торсионами). Ну пусть до следующей замены пройдёт не 80т.км. а в два раза меньше - кмк не страшно !(принимая во внимание стоимость резинок, "сложность" замены и то, что на живучесть эта деталь не влияет).
Резинки за год второй комплект поменял ,мож резина дерьмо попалоась 
Ты, чиво в Спаск не поехал, флудильщик?Nakhodchanin писал(а):При переносе шаровой под проставунадо переносить крепление маятника и сошки на рулёвке, а то будет гимор с внешними концами
рулевой их систематически обрывает,,,,,не знаю как это накрученные торсионы вы их чтоли затягиваеете до того как рама поднимется на требуюмую высоту? если так ,,,, то в лучшем случае без торсиона недалеко ехать а если ты в тайге и до ближайшеи деревни 250км....
торсионы я на зуб перещёлкнул и выставил на штатные углы работы...
и прежде делать проставы подумайте сто раз на хер это вам надо___
сразу возникнет необходимость установки доп аммортов, нужно резать резину на отбойниах, и ресурс рулевой будет 1-2 поездки,
хотя это уверждение действительно если резина от 36....
я всю эту лабуду вырезаю и ставлю мост от прадо...
гораздо надёжней и ходы шо писец.
если действительно хочется повышо быть----
резать арки и ставить резину больше... но больше 35 не рекомендую---придётся в+++ся с осями верхниг рычагов--у меня стоят тюнинговые от самоинжиниринг
нет.Nakhodchanin писал(а):а микилла кипятильниг не собрал чтоли??
Пасибки!Nakhodchanin писал(а):Поздравляю с третьим местом!!!!!!
Так у вас то Юрий Васильевич простав энтих супернаворочинных нетуЖипер писал(а): ПыСЫ - за 3 года трофей погнул тока одну рулевую тягу - и ФСЁ.
Дык, я об ентом уже года как два пишу - не верють!Nakhodchanin писал(а):Так у вас то Юрий Васильевич простав энтих супернаворочинных нетуЖипер писал(а): ПыСЫ - за 3 года трофей погнул тока одну рулевую тягу - и ФСЁ.
