Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот я и подумал, что фигово как то мерил! И чек не загорается, когда скидываешь фишку! Я почему то решил, что должен был загореться!

401-я ошибка вылечилась при помощи перестановки двух трубочек - были перепутаны местами когда собирали все после мытья форсунок. На капоте на самом (с обратной стороны ессно) схема есть, наклейка - про работу клапана ЕГР. Вот она и помогла )))). Будьте внимательны в этом вопросе, когда назад все собираете.

птиц писал(а):401-я ошибка вылечилась при помощи перестановки двух трубочек - были перепутаны местами когда собирали все после мытья форсунок. Будьте внимательны в этом вопросе, когда назад все собираете.

aad писал(а):Возможно у Вас трубки, идущие от коллектора перепутаны местами...
Вот ссылка, может поможет http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm

Всем привет и СПАСИБО.
была такая же фигня, почитал, брызнул всаленойд и машинка работает ровнехонько.. Доволен......

aad писал(а):

птиц писал(а):401-я ошибка вылечилась при помощи перестановки двух трубочек - были перепутаны местами когда собирали все после мытья форсунок. Будьте внимательны в этом вопросе, когда назад все собираете.

aad писал(а):Возможно у Вас трубки, идущие от коллектора перепутаны местами...
Вот ссылка, может поможет http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm

В том то и дело, что трубки все на месте, проверял по мануалу, если внимательно посмотреть, то трубки промаркированы цветом (зеленый, желтый) и места их соединения так же.

Проблема вся в том что соленоид ЕГР не закрывается, хотя проверка самого соленоида как в мануале показывает на то что он рабочий.

Скоро придут провода, буду менять, разберу еще раз этот соленоид, а то так просто он не снимается надо верхнюю часть коллектора снимать:(

Caldin-Maldin писал(а):этот соленоид, а то так просто он не снимается надо верхнюю часть коллектора снимать:(

мы видимо говорим о разных автомобилях, так как снять соленод на спорте можно за 2 минуты без особых усилий. ::-):

aad писал(а):

Caldin-Maldin писал(а):этот соленоид, а то так просто он не снимается надо верхнюю часть коллектора снимать:(

мы видимо говорим о разных автомобилях, так как снять соленод на спорте можно за 2 минуты без особых усилий. ::-):

Конечно о разных!
Ты ему про трехлитровый двигатель, а он тебе о 3,5 MPI!

Caldin-Maldin писал(а): Скоро придут провода, буду менять

Желательно сразу вместе со свечами!

DenVer писал(а):Конечно о разных!
Ты ему про трехлитровый двигатель, а он тебе о 3,5 MPI!

Блин, привычка-дело серьезное! Только сейчас внимание на подпись обратил. Тогда извините...

DenVer писал(а):

Caldin-Maldin писал(а): Скоро придут провода, буду менять

Желательно сразу вместе со свечами!

а также с уплотительными кольцами свечных колодцев и прокладками крышек клапанов.

А то колечки совсем херовые стали, масло на наконечниках есть, думаю из-за этого им и пришел кердык?

Bolo Young писал(а):Всем большое спасибо за внимание!
Вся проблема была в засоренном соленоиде. Другой электрик на Мицубиси-центре за 2 минуты отсединил шланчик и прочистил соленоид Карб-клиенером. Теперь все ок. Движок не троит! Покатаюсь еще немного, понаблюдаю, чтобы лампа SES не загорелась...

сорри! подскажи пож-та как прочистить этот соленоид? где находится? где крутить, как чистить в общем если сможешь все по порядку. а то у меня такой же трабл. машинка вся аж дрожит на холостых, при ускорении дергается. свечи и провода поменял. кстати у нас на мицубиси центре не чистят их а сразу меняют все вместе просят 200 у.е.

На первых страницах ответ (с картинками)

птиц писал(а):401-я ошибка вылечилась при помощи перестановки двух трубочек - были перепутаны местами когда собирали все после мытья форсунок. На капоте на самом (с обратной стороны ессно) схема есть, наклейка - про работу клапана ЕГР. Вот она и помогла )))). Будьте внимательны в этом вопросе, когда назад все собираете.

можешь написать какого цвета трубки и куда должны быть подсоеденены? много пишут что где то на капоте должно, чета не могу разобраться в этом деликатном вопросе. (наличие картинок приветствуется )

парни подскажите советом. когда разобрал ЕГР все прочистил заметил, что на прокладке (которая стоит по клапаном ЕГР) с обратной стороны нехватает куска прокладки. искал по всему городу нигде нет, только на заказ. ждать месяц. делать нечего пришлось закрутить старую на место. когда завел машину стали гулять обороты ХХ. на прогретом двигателе машина стала сама набирать обороты. набирает и отпускает и так с периодичностью секунд 30. хотелось бы узнать может ли быть причиной нестабильного ХХ подсос воздуха с клапана ЕГР?

думаю, может быть - да. Сам герметиком еще красным промазывал при установке - может тоже стоит попробовать промазать ?

кто подскажет номерок электромагнитного клапана (поговаривают, что он может быть проблемой гуляния ХХ)? хочу купить и не париться, потому что уже задолбался с этой проблемой!

я так понял, что электромагнитный клапан это вот это MR 127520. У меня вот другой вопрос - заехал на днях в МЕК и мне там сказали, что клапан ЕГР забит и они мне его могут отремонтировать за 500 рублей!!! ))) Что там ремонтировать можно?? Я так понял что он не ремонтируется, а только меняется. Забыл сказать, что неделей ранее снимал его и почистил его "карб клинером", вылетело очень много гадости.

доброго времени суток!!! У меня Montero 6G74
Изначально с момента приобретения, горел чек, ошибка- неисправность клапана ЕГР, РЕЗИНОВАЯ трубка КОТОРАЯ одевается на клапан была заглушена.
Сегодня купил и поменял его. Ошибка больше не появляется , НО!!!! и мотор стало "калбасить" на холостых!!!!
Как устранили проблему ?? После прочистки соленоида проблема решилась?

Встречался со всей этой херней. Не работал ЕГР. Менял сам клапан на бу и соленоид плюс соленоид продувки адсорбера. Эти системы между собой связаны. Потом все заработало и ошибки пропали. Также колбасило двиг , а снимешь трубку с клапана и нормально.

всем привет.
есть такая проблема.
бывает при включении зажигания выдает чек не гаснет (копм видит ошибку 403) и соответственно машина не заводится...выключаю-включаю зажигание..если чек не гаснет- опять не заведется,если погаснет, то заводится без пробем.
во всем остальном все ОК...обороты не плавают..двиг не колбасит...
в чем может быть проблема???