Pajero 4x4 Off-Road Club

Aurorыч писал(а):Ну не знаю, почему же новая Элька, с тем же выбором моторов, с тем же суперселектом и новая стоит дешевле спорта?

Она же пикап, ее со старой Л надо сравнивать. А спорт однозначно дороже Аута будет, иначе аут никто не захочет.

Дык новая Элька столько же и стоит сколько и старая помоему

Aurorыч
новая Элька в хорошей комплектации стоит 860000руб. Новый спорт будет дороже и мотор у него 3.2. (значит явно не дешевле миллиона, иначе отобьет покупателей у пикапа)
p.s. новая L200 подорожала процентов на 10 по сравнению со старой

А я что написал? 800-1 000 000. Он и сейчас новый стоит за мульён в полном фарше

В любом случае чё спорить, увидим уже скоро! ура!

Aurorыч писал(а):увидим уже скоро! ура!

Только первые машины покупатели получат не раньше чем через год!(выпуск начнется только с января 09г. . так дилер сказал)

Aurorыч писал(а):А я что написал? 800-1 000 000. Он и сейчас новый стоит за мульён в полном фарше

Аут ХЛ щас от 921 770 до 1 250 622 руб, П4 от 1 369 260 руб. до 1 720 828 руб Спорт 794 620 руб. - 1 061 012 руб. Получается щас Аут дороже спорта старого, ну а новый спорт скорее всего будет от 1 100 000 до 1 500 000 не меньше. Чтоб был выбор навороченный Аут или простенький Спорт и навороченный спорт или простенький П4 Я так думаю.

vladimir_kp
+1. по ценам, наверное, так и будет. вот только первое время возить будут скорее всего только навороченные версии, как было с аутом

Пишут, что собираться будет в Таиланде. Там же где и L200. Смотрел как то эльку - качество сборки явно не японское - большие неровные зазоры, краска положена неровно. Очень жаль если Спорт станет таким.

Есть рама. Тока новая какая-то. Прочитал статью по ссылке выше, потом поглядел в Википедии, что такое ladder frame. У нас и сейчас ladder frame. А до 60-х годов прошлого века был какой-то monocoque. Затем придумали нынешний ladder frame, чтобы можно было изменять дизагн кузова без изменения шасси и мотора. Вот. Так что рама в ём будет, тока, типа, новая (new ladder frame).

На Московском автосалоне 2008 будет представлен новый внедорожник Mitsubishi Pajero Sport



Токио, 17 июля 2008 г — На Московском Международном Автомобильном Салоне 2008, который с 26 августа по 7 сентября (открыт для широкой публики с 29 августа) пройдет в выставочном центре Крокус Экспо, Mitsubishi Motors Corporation представит новую модель внедорожника Pajero Sport*1.

Уже этой осенью Новый Pajero Sport будет введен на рынках отдельных регионов*2, например, в России, в регионе ASEAN, на Среднем Востоке, в Латинской Америке и Океании.


*1: На разных рынках название модели будет разным: Montero Sport в Южной Америке, Nativa в Латинской Америке и Challenger в Австралии.
*2: Новый Pajero Sport не поступит в продажу в Центральной и Западной Европе, где более популярными являются другие типы внедорожников.


Новый Pajero Sport обладает динамичным и спортивным внешним видом, который дополняет стильный и просторный интерьер, порождающий чувство комфорта, уверенности и безопасности. Кабина, доступная в конфигурации с 2 (5 пассажиров) или 3 рядами (7 пассажиров) практичных, водонепроницаемых сидений, с водонепроницаемым полом багажного отделения, идеальна для отдыха.
Новейший внедорожник Mitsubishi будет доступен c тремя двигателями, обладающими отличными рабочими характеристиками и показателями экономии топлива: дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива common rail объемом 2,5 л и 3,2 л, а также 3,5-литровый бензиновый двигатель V6*3.
Кузов Pajero Sport располагается на новой раме лестничного типа, соответствующей требованиям целевых рынков – прочность и надежность высокого уровня.
Полноприводная трансмиссия Mitsubishi All Wheel Control, выстоявшая в Дакаре и других ралли, многое говорит о системах полного привода компании. В новой моделе будет использоваться система Super Select 4WD, также применяемая во внедорожнике Pajero*4, которая передает крутящий момент с одинаковой эффективностью всем колесам при езде по любой поверхности. Кузов, рама и карданная передача не только предоставляют Pajero Sport возможности для езды по бездорожью, но и позволяют водителю почувствовать настоящую динамику от езды по любой поверхности.
Выбор Московского автосалона для премьеры нового Pajero Sport ясно указывает на важность рынка России для Mitsubishi Motors. В 2007 финансовом году Mitsubishi Motors продал на российском рынке около 100 000 автомобилей, чему способствовал всегда успешный ряд Lancer и популярное семейство внедорожников.
MMC уверен, что новый Pajero Sport станет видным пополнением модельного ряда внедорожников, включающего Pajero и Outlander. Следуя сразу за введением спортивного седана Lancer*5 в прошлом году, это позволит MMC увеличить продажи SUV и достичь в 2008 финансовом году общего уровня продаж на российском рынке в 140 000 единиц.


*3: Транспортное средство для российского рынка будет доступно лишь в вариации с 3,2-литровым дизельным двигателем и 2 рядами сидений для 5 пассажиров.
*4: «Montero» в испано-говорящих странах и «Shogun» в Соединенном Королевстве.
*5: «Galant Fortis» в Японии.

http://www.mitsubishi-motors.lv/ru/news/show.php?id=40

tager писал(а):vladimir_kp
+1. по ценам, наверное, так и будет. вот только первое время возить будут скорее всего только навороченные версии, как было с аутом

Во во один из плюсов МПС дешевизна пропадает. При таких расценках ябы взял простенький П4, да и кокурентов типа НИССАН и прочих в этой нише дохрена. Раньше по цене МПС не было равных, отличный джип даже дешевле паркетников.

Новая машина, неизвестны болячки, качество и т д.
Да уж лучше П4 взять в самой бюджетной комплектации

L-200 еще и угонять стали со страшной силой насколько я знаю.

Поговорил с нашими официалами, сказали, что однозначно "новой раме лестничного типа" это интегрированая рама, так как полноценная рама не проходит по нормам пасивной безопасности и высокий центр тяжести. По этому радуйтесь, у вас теперь будет типа более безопасная машина. Но чёто это меня не сильно обрадывало .

Oleg.Z писал(а):Поговорил с нашими официалами, сказали, что однозначно "новой раме лестничного типа" это интегрированая рама, так как полноценная рама не проходит по нормам пасивной безопасности и высокий центр тяжести. По этому радуйтесь, у вас теперь будет типа более безопасная машина. Но чёто это меня не сильно обрадывало .

Гыы увеличенный паркетниггг

А Wikipedia говорит, что интегрированная рама - это Body Frame Integral или Unibody. Там (по ссылке) и фотки есть ladder frame'ов - наши рамы.


Кому верить будем, коллеги?

Tatarin писал(а):А Wikipedia говорит, что интегрированная рама - это Body Frame Integral или Unibody. Там (по ссылке) и фотки есть ladder frame'ов - наши рамы.


Кому верить будем, коллеги?

Надо посмотреть как обзывают раму в П4 а далее по аналогии.

Я бы не стал верить вообще официалам, эти безграмотные барыги вообще в мистубиси ничего не знают... А уж обман это для них святое!

Рама лестничного типа это не что иное как и та что уже стоит имхо. в задней части она изгибается вверх ступенькой. Здесь же может ещё как изогнут, кто знает. Но это на 99% не интегрированная рама.

Мицу любит для уменьшения стоимости унифицировать машины. Поэтому ожидать что новый Sport будет с интегрированной рамой, в то время как L200 с обычной никак не стоит. IMHO единственное что не хватало Спортам это Super Select. Теперь он там есть. Считайте что 2-й Пыжик в новом кузове. Есть Супер Селект, рама, сзади мост, нормальный дизель и бензинка. Благодаря производству в Малазии стоимость будет на нормальном уровне. Желающие могут сравнить стоимость новых и старых элек. Примерно также будут соотноситься
старый и новый Спорт. Похоже что неуспевшим купить старые Спорты не так уже и не повезло

Официалы придурки. Помню как появился только новый Outlander XL, продавец в салоне Рольф уверял меня, что он заднеприводный.