Pajero 4x4 Off-Road Club

про 4м41 я от незнания я имел ввиду4м40 ефи. при его покупке что пишут в справке счёт, сегодня я видел 4м41 воочию на беглый взгляд
он покреплениям к кузову по и колоколу кпп очень на 4м40 смахивает

Arast писал(а):А это.. если воткнуть двигатель 4M40 заместо 4D56, переделывать много прийдётся? При замене двигателя надеюсь менять коробку передач (механика) и раздатку не прийдётся?

Блин повторю вопрос.. просто заключение из НАМИ есть.. переделка разрешена.. стоит ли браться?

Всем доброго дня!
Если есть заключение НАМИ переделка разрешена,потом при дальнейшем оформлении в гаи надо предоставить старый мотор.

Arast писал(а):

Arast писал(а):А это.. если воткнуть двигатель 4M40 заместо 4D56, переделывать много прийдётся? При замене двигателя надеюсь менять коробку передач (механика) и раздатку не прийдётся?

Блин повторю вопрос.. просто заключение из НАМИ есть.. переделка разрешена.. стоит ли браться?

Переделывать много придется, и коробку менять, и мосты. Легче другую машину купить. Есть ли смысл. Меня лично 4М40 не устроил.

Да у меня в городе ремонтники все трындят что 4D56 это самый отстойный двигатель из дизельных митсибисовских. У меня как раз проблема с двигателем этим, подумал не легче ли 4D56 выкинуть и поставить 4м40.. получше говорят будет

DIMA1000 писал(а):Всем доброго дня!
Если есть заключение НАМИ переделка разрешена,потом при дальнейшем оформлении в гаи надо предоставить старый мотор.

Нет не надо

Arast писал(а):Да у меня в городе ремонтники все трындят что 4D56 это самый отстойный двигатель из дизельных митсибисовских.

Arast писал(а):и поставить 4м40.. получше говорят будет

А у нас в городе ремонтники наоборот больше хвалят 4D56, в смысле простоты и ремонта.

С Уважением.

to Arast +1
при оформлении конструктора (это замена всего и вся)
старый авто гайцев не заинтересовал, так и остался в гараже стоять.

Arast писал(а):Да у меня в городе ремонтники все трындят что 4D56 это самый отстойный двигатель из дизельных митсибисовских. У меня как раз проблема с двигателем этим, подумал не легче ли 4D56 выкинуть и поставить 4м40.. получше говорят будет

Твои ремонтники - дураки. 4Д56 вполне нормальный двигатель и достаточно надежный, простой как валенок. Какие с ним могут быть проблемы?
То, что 4М40 гораздо лучше - это да. Но менять движок в твоем случае нерентабельно. Подумай, на сколько эти ремонтники разведут тебя при замене.

А V55W это чо у нас такое?

- а это короткий П2 без торсионов и с независимой задней подвеской и в стоковом варианте 355 Н/М....
Что то вроде http://www.akita-motors.ru/New%20site/A ... LUTION.htm

процесс идет медленно потому как сейчас времени маловато. на данный момент идет изучение двигателей и развесовка всех за и против.

Pol@ATOM писал(а):

А V55W это чо у нас такое?

- а это короткий П2 без торсионов и с независимой задней подвеской и в стоковом варианте 355 Н/М....
Что то вроде http://www.akita-motors.ru/New%20site/A ... LUTION.htm

Гм. А что, 280 сил мало? При такой мощи и 355 Нм очень неплохо. Зачем что-то менять?

менять что-то, кроме положения руля в 55 машине - кощунство, особенно учитывая тираж этих авто. Вопрос был не в этом. А в том, что ИМХО коробка и раздатка у 4М40 и этой авты вроде одинаковые. И от этого второе ИМХО, что быстро после переделки трансмиссия не погибнет. Просто по опыту импрезистов доводка на стоковой машине мотора до STI ведёт к поломке тормозов от перегрева и поломке коробки от момента. Лопается корпус . Нехотелось бы...

wersa писал(а):процесс идет медленно потому как сейчас времени маловато. на данный момент идет изучение двигателей и развесовка всех за и против.

Ну ты эта, рассказывай по мере накопления информации.

Варяг писал(а):Ну ты эта, рассказывай по мере накопления информации.

сегодня обнаружена дыра в пасажирском стекле, магнитолы рации и усилка нет...

wersa
млять ... сцуки! руки бы оторвал ...

wersa писал(а):сегодня обнаружена дыра в пасажирском стекле, магнитолы рации и усилка нет...

Ну надоже надеюсь теперь ты машину на стоянку загнал....

не т

маладец

потдерживаю