слушай, а это оно имеется ввиду?HiTEX писал(а):Нарисовал. Может не в размер, но принцип понятен.
Сначала снимешь для удобства подлаза вентилятор, потом очистишь узел, расконтришь зубилом стопорную гайку, поставишь сделанный ключ и будешь закручивать до тех пор, пока руль не начнёт туго крутиться, после этого отпускай назад, до тех пор пока руль не начнёт свободно в повороте возвращаться на место.

По схеме выглядит так:

Получается:
1. расконтриваем гайку 46290В
2. потихоньку ввинчиваем внутрь 46061 до достижения эфекта
3. контрим назад 46290В
Вопрос. А гайка эта нормально крутиться будет? По документациям она вроде сидит на герметике.