TRT "107-108" Для стандарта и не только! (4.04.2026) Форум Обсуждение FAQ
Ремонт гидрокомпенсаторов своими силами
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
-
goland79
- Сообщения: 400
- Зарегистрирован: 14 фев 2013, 10:56
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: 1997, Pajero II, АКПП, 5d
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ремонт гидрокомпенсаторов своими силами
только надо и остальные (кроме щелочного числа) параметры дизельного масла посмотреть...
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.
-
ГАНС
- Сообщения: 4117
- Зарегистрирован: 07 июл 2011, 11:56
- Двигатель:: зажигалка
- Мой автомобиль(и):: паджеро-3
- Откуда: рАшА
- Благодарил (а): 987 раз
- Поблагодарили: 386 раз
Re: Ремонт гидрокомпенсаторов своими силами
Эт точно, если у кого вдумчивого есть время-желание. Я руководствовался показателем того что: дизельные движки, особенно турбовые работают при гораздо больших ударных нагрузках при воспламенении смеси, давлении в 2 и более раз превышающем бензиновые (отсюда большая вероятность прорыва картерных газов) и т.д. а конструктивно: колено, вкладыши, поршни-кольца они идентичны.goland79 писал(а):только надо и остальные (кроме щелочного числа) параметры дизельного масла посмотреть...