Похвастаюсь рулевым демпфером

Сообщение **drcham** » 08 окт 2008, 18:20

Штатные наверно ухо-ухо.

Delta · Сообщение **Delta** » 08 окт 2008, 18:31

Это-то, да. Я имел ввиду длину сжатого и разжатого.

Сообщение **drcham** » 08 окт 2008, 18:35

не слышал чтоб этим параметром заморачивались.

Delta · Сообщение **Delta** » 08 окт 2008, 19:20

Если один конец крепить к штатному креплению, а другой (к рулевой тяге) самостоятельно (т.е. не на штатное место), тогда особо заморачиваться не стоит, т.к. подбор идет методом проб (и ошибок).

sashasv · Сообщение **sashasv** » 09 окт 2008, 08:47

Кронштейн на тягу уже готов. Осталось только купить U-образные шпильки и установить демпфер. Кстати штатное крепление на тяге это миф или реальность?

Delta · Сообщение **Delta** » 09 окт 2008, 09:29

Реальность, данная отдельным паджероводам в ощущениях.

sashasv · Сообщение **sashasv** » 09 окт 2008, 12:50

А на какие комплектации устанавливали тягу с заводским кронштейном под демпфер? Или ее можно купить как тюнингованную деталь (как например детали подвески от ОМЕ, ARB, Dobinson )?

Delta · Сообщение **Delta** » 09 окт 2008, 14:44

У меня самая простая комплектация (без кондея, электропакета и т.д.). Сделан для Европы. Крепления на тяге рулевой есть.

sashasv · Сообщение **sashasv** » 09 окт 2008, 14:58

Если Вам не трудно смогли бы Вы при случае сфотографировать рулевую тягу с креплением для демпфера?

Delta · Сообщение **Delta** » 09 окт 2008, 20:31

Проблемы с фотографированием есть. 1. Наш председатель гаражного кооператива "вспахал" дорогу, где находится эстакада (на нее не заехать даже на джипе). Во-вторых, чтобы ее (крепление на тяге) сфоткать необходимо снять защиту (опять же без эстакады не обойтись). Вопрос в другом, зачем это нужно. Если крепления нет, то нет. А демфер, как гласит практика (судя по форуму) можно поставить и без этого. А покупать тягу с креплением, я думаю не рационально (смысла нет).

sasha_krsk · Сообщение **sasha_krsk** » 13 окт 2008, 13:36

а никто не подскажет код штатного демпфера?

Хочу по экзисту глянуть его ценник.

Влад на Pajero

Код штатного демпфера: MA308237
Код рулевой тяги с креплением для демпфера: MB673021

sasha_krsk · Сообщение **sasha_krsk** » 14 окт 2008, 12:51

Влад на Pajero, спасибо. Получается родной демпфер у нас стоит 3600р. Буду наверное таки ранчо заказывать - легче его будет к тяге крепить (на моем японце нет штатных креплений).

Сообщение **drcham** » 14 окт 2008, 14:28

На раме тоже нет?

Alkan · Сообщение **Alkan** » 30 окт 2008, 06:37

А вот у меня другая проблема. После вкорячивания 33 тапков и дисков с вылетом -30, стало нехватать демпфера Ранчо. Вот теперь думаю толи ещё один вкорячить, толь искать что нибудь посильнее.

Alex_K · Сообщение **Alex_K** » 30 окт 2008, 08:22

Alkan писал(а):А вот у меня другая проблема. После вкорячивания 33 тапков и дисков с вылетом -30, стало нехватать демпфера Ранчо. Вот теперь думаю толи ещё один вкорячить, толь искать что нибудь посильнее.

Странно, у меня тож 33 стоят и демпфера одного хватило.

Волк · Сообщение **Волк** » 30 окт 2008, 12:55

Alex_K

+1 .. тоже стоят 33 тапки и один демпф. Правда Дуб .... Но хватает полностью.

ЗЫ. правда диски всего -10 ...

sashasv · Сообщение **sashasv** » 01 ноя 2008, 19:03

Установил демпфер где то 2 недели назад . Полет нормальный. Фотки тут
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=1330

Egores 89 · Сообщение **Egores 89** » 20 ноя 2008, 08:25

http://www.off-road-market.ru/catalog/87/item/557/ а вот это будет проще поставить и варить не че не надо!

Сообщение **drcham** » 20 ноя 2008, 08:28

Ну понятно, что шток-шток проще т.к. за мост и за тягу. Но у некоторых есть штатные дырки ( у кого на раме, у кого и на тяге ) так что выбирать надо между ухо-шток и шток-шток.
У меня ухо-ухо...))