Pajero 4x4 Off-Road Club

Vlad86 писал(а): а просверлил в нем самом с краю маленькое отверстие 2мм ну привязал его, чтоб он не вращался, гидра муфта стоит же

-ну ты даешь......обоссаться....ну его накрен сниму лучше......недай бог заклинит.........слушай остывать меньше стал.....нагревается быстрее.....отпиши пожалуйста....

А чему там клинить 8) не в первой, а остывает на холостых по медленнее и нагревается лучше намного, а снимать будешь, попаришься, и когда стрелка попрет веером прикинешься

Vlad86-то что стрелка не попрет я точно уверен.....на 3 пыже снимал и ставил тока летом....+ тосола не было в системе где то 5-6 литров....ни как не мог найти нужный....потом все ездил до июля....поставил тока когда на пляж стал ездить.........а че там снимать 4 болта.....а еще патрубок воздушный......сверлить мне кажется дольше....спасиб за ответ!!!

dimasimal писал(а):сверлить мне кажется дольше....

сверлить только пропеллер тобишь вентилятор, и то только в уголке, ему хуже не будет

скока и на чем ты уже такую операцию проводил.....скока раз и скока времени прошло после

На тех мафынках что ездил никто еще не искал вентилятор, а на паджерике 13000тыс.км проехал 8)
Если гложат самнения снимай [-X

Vlad86- я тут подумал....плохо ты придумал....потомучто при нагреве движка, масло в вискемуфте начинает густеть и и механизм
блокируется ......получается если его заблокировать то он сгорит.....в итоге он либо заклинит либо просто не будет больше крутиться.......

а так вот по проделланной работе по замене термостата.....все поменял термостат.....и снял вентилятор....+ итог-машина стала нагреваться быстрее.....стрелка почти на середине.....- итог-когда менял термостат разъеденил на возд. фильтре разъем и забыл про него, потом понадобилось мне отпустить стекло и включил зажигание....в итоге загорелся чек.....незнаю плохо это или нет....но после 2 часов работы он погас........система немного завоздушилась....поэтому воздуха супер горячего не дождался......на следующй день долил тосол...жду результат.....очень понравилось то что стрелка реально почти на середине......потом заметил что без вентилятора машина тише работает....как будто треск даже не много дизельный изменился в лучшую сторону...........покатаюсь пару дней, потом отпишу +\-

Стараюсь смотреть за температурой двс, если он заклинит он разорвет нить (врятли), он будет вращятся значит охлаждать движок, если вообще смысл менять термостат, если ты снял вентилятор?

В -21 заводится нормально. Начинаешь двигаться, тёплый воздух идёт через 10 минут (климат переключается в ноги), совсем тепло становиться ещё через 20 минут. Ждал супругу 3 часа, стрелка ОЖ упала до одного деления, но в салоне всё равно тепло.

Утром заливал незамерзайку и обратил внимание, что вентилятор радиатора стоит (мотор только завёл ). Доехал до работы, открыл капот, крутиться. Оставил заведённым, через часик открыл капот - вентилятор стоит, в салоне тепло.

Если нужна нагрузка на мотор, то включите всё, что можно включить. Подогревы, дальний свет, противотуманки и т.д.

Vlad86-поменяв термостат я добился правильной темпиратуры....в мануале написанос что форсунки начинают обучаться с 80 гр......а родной стоит на 76,5...так вот и получается постоянно работает до 80 а энто говно......
снял вентилятор чтобы быстрее нагревалась и медленнее остывала...

dimasimal этот термостат установил? 90916-03075 если разница реальная повышения температуры,может тоже заморочиться

Vlad86-конечно.....когда увидишь стрелку почти на середине...сразу кончишь от удовлетворения....машин остывает дольше.......даже не чего думать......поезжу еще, отпишу о +

Vlad86

Vlad86 писал(а):dimasimal этот термостат установил? 90916-03075

да

понял, рискну на замену, как достану термостат 8)

понял, рискну на замену, как достану термостат 8)