Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати белый дым был и салярой пахло!

Вы об этом не писали. Тем не менее поздравляю с решением проблемы.

Dizel Man писал(а):Вы об этом не писали. Тем не менее поздравляю с решением проблемы. smile

Пасибки
Да точно не написал, хотя в другой чужой теме писал, но потом решил создать новую тему и тут уже не писал о дыме.

Как известно, 95% ответа содержится в правильно сформулированном вопросе.

Почитал на форуме что у всех проблема завода утром, но у всех она заводиться и только после глохнет. А в чем может быть причина того что утром очень долго приходится крутить стартером и давить на педаль. В это время из трубы давит белый дым, после 30-40 секунд заводится, но дергается небольшое время иногда даже глохнет сразу. Температура воздуха 4 С, свечи в порядке.

А свечи точно в порядке? Как проверяли свечи?

вытащил подключил к шине, пошел включил зажигание свечи нагрелись до красна. подождал когда остынут, ввернул обратно.

Если свечи в порядке, и топливо не уходит , стоит проверить тнвд.

А в чем заключается првоерка ТНВД. Что именно там проверять??? давление какое выдает или на состояние сальников??? Сам я врятли смогу проверить, только на техобслуживании, а там явно зададут этот вопрос и не хочется стоять и мычать.

ТНВД проверяется на стенде . Диагностика тнвд всё покажет
Топливщика лучше знакомого ,чтоб диагностика лишнего не показала.

Шланг обратки (тонкий такой) опусти в пэт бутылку и посмотри, если солярка черная идет, значит сальник менять.

Извиняюсь за оффтоп.
Подскажите сколько по времени занимает процедура замены сальника ТНВД на 4М40 у мастеровых? В среднем? Больше одного дня это нормально?

Не больше одного дня тоже нормально.

ramches писал(а):Извиняюсь за оффтоп.
Подскажите сколько по времени занимает процедура замены сальника ТНВД на 4М40 у мастеровых? В среднем? Больше одного дня это нормально?

Мне заменили сальник за один час. В моём присутствии.