Убавили дозу из за автомата прогрева.

[kolchugin]

у меня падж спорт- думаю несколько различий с паджем есть, в том числе и автомате прогрева

На первой странице есть рисунок. Имеется ввиду зазор S. а если его нет, это значит накручен автомат прогрева и обороты движка всегда выше минимального ХХ и УОВ может оставаться в раннем.

[ART]

не думаю. рукой автомат тогда должен был бы доворачиваться, но нет- стоит колом ,зажатый штоком автомата прогрева

[SoundThunder]

Господа,
Со второй картинкой на первой странице, там где зазор додавливающего рычажка выставляется более-менее понятно. А вот можете более понятным русским языком объяснить как же там все-таки угол опережения, т.е. зазор ТА при прогреве, винтом А выставляется?

[P.Alexey]

откручиваешь контргайку (с верху этого болта есть прорезь для отвертки) и вуаля крутишь либо по часовой либо против часовой что бы увеличить зазор

[Sergio_Bob]

У меня вроде как на фото такой же автомат прогрева но вот хочу точнее знать он или нет 4м40 2.8TD ART может подскажешь.

[Prihod]

Dimich, поделись впечатлениями после установки нового автомата прогрева, как встал, как работает?

[Dimich]

Встал как родной. Работает как положено.

[Prihod]

а по поводу трубки...........что там переделывал?

[Dimich]

а по поводу трубки...........что там переделывал?

Мне пришлось разворачивать трубку слива ОЖ. Зажал в тиски и повернул на 90 градусов. На некоторых насосах это не требуется. Надо смотреть по месту. Посмотри на первой странице фотографию. На новом автомате трубка подходит сбоку, а на моем старом снизу.

[Prihod]

Заказал сегодня. На след неделе буду устанавливать.

[Dimich]

Заказал сегодня. На след неделе буду устанавливать.

Удачи

[Prihod]

Заказал сегодня. На след неделе буду устанавливать.

Удачи

А у тебя вроде отчет по замене был где-то......найти не могу

[Dimich]

Заказал сегодня. На след неделе буду устанавливать.

Удачи

А у тебя вроде отчет по замене был где-то......найти не могу

К сожалению отчет не делал.
Я менял на снятом насосе. Там попроще.
Но при определенной сноровке можно поменять и не снимая ТНВД.


На старом автомате измеряешь расстояние от корпуса до управляющей пластины.(рис1) На новом путем прокладок между штоком и регулировочным болтом добиваешься такого-же расстояния. (пружина очень жесткая с пальцами осторожней)
На старом, откручиваешь трубки охлождайки, предварительно сняв с них резиновые трубки и заглушив.
Откручиваешь два болта крепления автомата. Из под корпуса автомата побежит соляра, будь к этому готов.
Аккуратно вынимаешь автомат. Затем ставишь новый. Твоя задача попасть управляющим штифтом(Рис2) в отверстие в корпусе блока роликов. (Рис3) Затягиваешь болты крепления. Примеряешь трубку ОЖ(№344 на Рисунке) и при необходимости разворачиваешь на 90 гр. Ставишь трубки и и шланги. Перед запуском ТНВД надо прокачать. Затем регулировка автомата по опережению и холостым.
P.S. Пишу по памяти, но основные моменты вроде указал все.
Про третий болт(самый нижний) не помню, держит он автомат или нет. Посмотрю сегодня и отпишусь.

[Prihod]

...спасибо, буду пробовать.

[Sergio_Bob]

А может кто фото сделать на не прогретом движке я хочу посмотреть на сколько болт 1 (на рис в выше) должен быть закручен или упираться в поршенек.