Pajero 4x4 Off-Road Club

m0nster почему в другие машины рекомендуют а в мини нет ? И в поиске куча информации в пользу этого масла .

okayot336 "потомучто".

Luddit нужно смотреть в инструкцию к машине, а не на нелепые тесты убогих журналов.

Во первых, надо включать сооображалку. Требования по горячей вязкости понятны (30) и не обсуждаются. В холодном же состоянии что 5W, что 10W гуще, чем 30 в горячем, то есть дело не в вязкости. Упрощенно, 5W делают из 10W добавлением специфической органики, кое-что из которой может давать лак в горячих местах (турбина). То есть какое-то масло можно, какое-то нет. С учетом рынка (только Япония) и ненужности там 5W производитель не стал заморачиваться.
А тесты проводят не только убогие, и не только журналы: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Luddit я не хочу вести споры основанные на домыслах и странных тестах. Производитель дал четкие указания как обслуживать авто чтобы тот проездил максимально долго основываясь на огромном опыте своих инженеров и серии серьезнейших испытаний. Однако, машины это наша собственность и каждый волен заливать хоть ослиную мочу.

Я ещё понимаю когда люди из Якутска экспериментируют потому что климатические условия за гранью, но в Москве можно ездить круглый год не зная бед на 10w30 если поставить сигналзацию с автозапуском.

Вот автозапуск зимой для нас точно вред - чему есть подтверждения в виде перемёрзших выпусков.

Однако каждый волен... хоть заводить авто ключом на 17 с трещоткой

Так я и не фига не понял по маслу что лучше надежнее и оптимально по цене . То нельзя это нельзя , надо нафиг убить этот двигатель и воткнуть НОРМАЛЬНЫЙ двигатель с тойоты дизелька .

Я заливаю Mobil 5W-40 круглый год, меняю ч/з 5-6 тысяч - т.е. 2 раза в год. Но, у меня в деревне зимой может опуститься и ниже 50 градусов (ниже сорока я под машину пару часов теплопушкой небольшой дую). А цены на масла я не смотрю даже - ёмкости на минике маленькие, пофигу. Экономия не критична.

В более тёплых регионах однозначно лучше, на мой взгляд, по рекомендации производителя.

okayot336 писал(а):Так я и не фига не понял по маслу что лучше надежнее и оптимально по цене . То нельзя это нельзя , надо нафиг убить этот двигатель и воткнуть НОРМАЛЬНЫЙ двигатель с тойоты дизелька .

А у тойотоводов тоже вечная дискуссия по поводу "какое масло лучше". Когда выбор большой, однозначно
оптимальное решение найти невозможно, поэтому это становится "символом веры".

okayot336 любое с допусками и вязкостью 10w30, если нужен конкретный пример то Ravenol TSJ каталожный код 4014835635852, дешево, сердито.

Ну а синтетика минерал или полу ? Один хрен менять 5000км

okayot336 синтетика ходит дольше минералка меньше, если менять раз в 5000 можно смело лить минералку и не парится.

Блин, я в шоке, как говорится.... Написал же, привёл таблицу (в таблице чётко написано W30, но там есть рекомендация W50 это значит, что W40 для нас самое то, что нужно, не буду обЪяснять почему, надоело...) Хотите хорошее масло для вашего автомобиля? Тогда выбирайте из топовых линеек Шеллл, Мобил, БП, Кастролл... Можно просто лить Драгон по вязкости 5W40, кстати хорошее масло за свои деньги (делают базовые масла для Эльф/Тоталь). Можно лить и Лукоил, только менять надо раз в 3-4 тыс.км. Я предппочёл Valvoline MaxLife 5W40 и не жалею ни дня, причём откатал на Селике уже 80 тыс. км на нём, всё замечательно. причём кручу в 7 000 об/мин очень часто... А W30 я считаю малой высокотемпературной вязкостью, тем более для изношенного мотора....Как говорится ХУГ...

От чего в шоке ? Сам то понял что написал выше ? Получается что можно закивать любое а где изюм в этом двигателе ведь не каждый способен крутить 8 тысяч и не у каждого такой едреный объем двигателя ну и турбо . Вот и выходит что непонятки . Нас вобще надо в мотофорум ))))))

Кастрол хуже Лукойла.
А 40-ку лить, если двиг 30-ку не жрет, бессмысленно. Да и даже если подъедает 30, лучше починить. Гуще - это если умирающее авто покупателю надо впарить.
А собственно износ на всех современных маслах минимальнейший.

Luddit, а откуда такой вывод неожиданный? правильно подобранный кастрол в движке хорошо работает, многим другим маслам фору даст. Все верно, современные масла позволяют снижать износ двигателя, но опять же - при условии точного подбора масла в соответствии с допусками производителя.

Видел фото испытаний на высокотемпературную стойкость (такое творится в турбине после останова движка). У кастрола конкретный такой шлак.

okayot336 не обращй внимания чувак думает что умнее японских инженеров, лей масла по допускам и не парься. У нас в конторе Нисаны примьеры с движками 1.6 (самые мелкие) за 300т.км. перевалили без ремонтов двигла за 5 лет (38 штук между прочим). А это колхозные машины их разные люди и в ховст и в гриву по 12 часов 7 дней в неделю гоняют. Думаю потому и ездят что люди со своим мнением не суются просто обслуживают в нормальном сервисе как в бумажках написано и все.

Одно дело когда тело заливает дорогое масло и ездит по 20000 км или брать среднего качества и менять каждые 5000 км недоводя до сажи :-):-):-)
10х 30 не нашел , залил 10х 40 ессо полусинтетика .

Насколько понимаю, на примере не турбо движок. Такому без разницы высокотемпературная стойкость масла.

А вот 10W40 не айс, так как горячая вязкость отличается.

Ну нет у нас нормального масла 10х 30 на разлив . А брать канистру 4 литра боязно потому что бывает не хватает на долив до замены . Хотя все зависит от масла , одно доливал а другого хватило .